Tento článek bude podrobným popisem konstrukce akrobatického modelu českého letadla Vertiga 3M. Tohle model velmi dobře zavedené na obloze, trvanlivé (což je dobré pro začínající piloty) a vyrobené z nejdostupnějších materiálů.
Materiály:
- Laminátové podlahy
- Bambusové podlahové rošty
- Plastové láhve
- Překližka
- Durální trubice
- Duralový plech
- Bambusové špejle
- Lepidla (PVA, epoxid a strop)
- Scotch tape v různých barvách
- Serpyanka
- Šrouby a matice
- ocelový drát
- Kousky tenkého průhledného plastu
- papír A4
Nástroje:
- Řezač
- Skládačka
- Brusný papír
- kleště
- Značky
- Vládce
- nůžky
- Thermogun
- awl
- Jehlové pilníky
- Vise
- Šroubovák a vrták
- Stavební fén
- Pila na kov nebo na skládačky
- Dremel
Elektronika:
Motor - Turnigy D3530 / 14 1100KV
Serva - Turnigy TG9e, 9 g / 1,5 kg / 0,10 s
Regulátor rychlosti - Hobby King 30A s palubním stabilizátorem napájení 3A (UBEC)
Vrtule - 12x6 palců
Baterie - 2200 mAh 3S 25C
Vybavení - na 4 a více kanálech
Krok 1. Výkresy.
Vytiskneme je, přilepíme listy A4 a vystřihneme šablony dílů.
Protože terénní zkoušky modelu ukázaly nejkřehčí místa, bylo rozhodnuto provést některé změny v designu, aby se zvýšila pevnost.
Archivní výkresy v CDR a PDF.
Krok 2. Vytvoření trupu.
Pomocí šablon převedeme podrobnosti trupu do depronu.
Řezejte je pomocí frézy a proveďte výřezy pro rámy.
Lepíme lišty z bambusové rohože stropním lepidlem po stranách trupu (nebo používáme běžné lišty o průřezu 2x8 mm). Na výkrese kolejnice jdou pouze k gargotům, ale při hrubém přistání se trup na tomto místě zlomí, je proto lepší nechat kolejnice běžet po celé délce.
Kromě toho za účelem posílení stěn lepíme srpek po celé délce zevnitř a povlakujeme stropním lepidlem.
Z překližky jsme vyřízli rámy pro sera ocasního peří pomocí skládačky.
Rámy přilepte zevnitř na boky trupu.
V zadní části po stranách trupu také lepíme proužky zevnitř zevnitř - pro posílení prostoru pod stabilizátorem a těsnění gargotů.
Druhé kolejnice přilepte na boky trupu.
Na překližku z beden podle šablon kreslíme podrobnosti o upevnění motoru.
Vystřihneme všechny detaily a okraje zpracujeme brusným papírem.
Přilepíme montáž motoru pomocí lepidla PVA.
Vyřízli jsme všechny rámečky ze stejné překližky (v tomto případě bylo rozhodnuto opustit depron, aby byl model silnější).
Na boky trupu připevňujeme překližkové výztuhy pro boční díl (trubku).
Přilepíme boky trupu na držák motoru a přilepíme rámy.
Zesílíme spodní část trupu proužkem srpu, přilepíme a zkusíme na trubici ráhna.
V motorovém držáku dole vytváříme větrací otvory.
Před nalepením gargenu nezapomeňte lepit část na vnější stranu páskou a proužky proužky vidličkou zevnitř posunout, jinak se při ohýbání zlomí depron.
Gargot utěsníme lepidlem na strop a upevníme ho páskou.
Poté vložte pod lis a nechte, dokud lepidlo zcela nevyschne pod lisem.
Uzavřete garáž vpředu a přilepíme malou plochu pod magnet, který bude držet víko.
Po zaschnutí lepidla jsme přebytek odřízli řezačkou.
Odstraňujeme celou pásku a zpracováváme hrany brusným papírem.
Z depronu jsme vyřízli detaily krytu (bude to také kokpit).
Polotovary přilepte k základně víka.
Horní část víka lepíme lepicí páskou z vnějšku pomocí gargenu a proužky zevnitř přitlačujeme vidličkou.
Lepte všechny poloviční snímky lepidlem a přilepte horní část.
Opatrně ohněte horní část, upevněte lepicí páskou na všech stranách a nechte lepidlo zcela uschnout.
Vystřihli jsme postranní proužky z depronu a přilepíme k nim lucernu.
Vyřízněte záda.
Přilepte boční stěny a záda.
Po zaschnutí lepidla odstraníme celou lepicí pásku a v případě potřeby okraje obrusíme.
Lucerna se vyrábí metodou smršťovací láhve na hlavici.
Jak si vyrobit doodle pro lucernu, řekl jsem tento článek.
Zabalíme 2-litrový čmáranice do láhve a upevníme jej šrouby.
Vytápíme ji pomocí fénu na budování budov, potom přebytečnou část odřízneme a zevnitř vyfoukneme zevnitř.
Můžete si udělat pilotní figurku, aby kabina nebyla prázdná.
Vzal jsem si tohoto „pilota“ z rozbitého modelu Ryan STA, o jehož výrobě se také jedná samostatný článek.
Abychom lucernu přilepili na víko, vytvořili jsme improvizovaný skluz ze dvou lamel a lepenky.
Nalepte lucernu epoxidovou pět minutou na víko a upněte skluzu, dokud zcela nevyschne.
K víku na epoxidu také připevníme neodymový magnet.
Přilepte druhý magnet na místo v trupu.
Kapota bude také vyrobena metodou smršťování teplem („technologie lahví“).
Můžete použít alternativní provedení kapuce - z epoxidu a punčocháče. Je o tom samostatný článek.
Vyrábíme kapuci z dřevěného bloku. Vyčnívající části se nejlépe řezají zvlášť a lepí se lepidlem PVA (více jsem mluvil o vytvoření podobného čmáranice) zde).
Láhev bude potřebovat 4 nebo 5 litrů.
Odřízněte dno láhve, zabalte do ní blok a připevněte jej šrouby. Hrdlo skrz víko je také upevněno samořezným šroubem, takže během smrštění neklouže na stranu.
Ohříváme láhev konstrukčním vysoušečem vlasů ze všech stran, dokud není zcela zarovnán s hlavicí.
Poté odřízněte přebytek ode dna, odřízněte krk a vyvrtejte otvory pro větrání.
Krok 3. Výroba ocasu.
Podle vzorů jsme vyřízli detaily kýlu a kormidla.
Smirkovým hadříkem brousíme zadní část kýlu pod úhlem 45 stupňů a spojíme hadec s kormidlo.
Lepíme druhou část kýlu a kormidla a posíláme pod lis, dokud není úplně suchá.
Nakreslíme detaily horizontálního peří na depron.
Díly ořízněte řezačkou. Ohýbáme synchronizátor polovin z ocelového drátu a ve výtahu uděláme malou prohlubeň, aby se brusný papír zesílil (zmrzlinová tyčinka).
Lepíme kolejnici a lepíme synchronizátor.
Vyrábíme smyčky ze srpu. Posiluje také výtah podél okrajů a v oblasti drátového synchronizátoru.
Namažte všechny díly lepidlem.
Lepíme druhé poloviny výtahu a stabilizátoru a necháme pod lisem, dokud lepidlo nevyschne.
V kormidle uděláme malý výřez tak, aby to nezasahovalo do pohybu výtahu.
V ocase trupu provádíme výřezy pro kýl a stabilizátor.
Krok 4. Vytvoření křídla.
Na plošinu nakreslíme detaily křídla a křidélek.
Vystřihneme detaily a přilepíme na vnější stranu pomocí pásky, můžete dokonce okamžitě v požadované barvě.
Vyřízněte rožně z depronu.
Přilepte lepidlo na blanky křídla.
Z obyčejného papíru A4 na trubici spar zkrouťte a nalepte dvě zkumavky.
Z depronu jsme vystřihli další nosníky na papírové trubice.
Lepíme roury a trubice dohromady, takže je to druh sendviče s trubicí uvnitř.
Výsledné struktury přilepte na polotovary křídla.
Jemně ohýbejte obrobky, lepte na první nosník a nechte je pod tlakem úplně uschnout.
Vystřihovali jsme detaily křidélek a přilepili smyčky ze srpu.
Lepíme druhé poloviny křidélek, čímž utěsňujeme smyčky od srpu uvnitř.
Vyřízli jsme detaily upevnění křídla z překližky a vytvořili v nich otvory tenkým vrtákem.
Nalepte díly na epoxid do křídla tak, aby vyčnívaly asi 2 cm směrem ven.
Celkově přilepíme konzole křídla a okamžitě vložíme křidélka.
Vyřízli jsme detaily upevnění křídel pro zadní hranu z překližky a vytvořili v nich díry.
Přilepíme montážní díly na zadní stranu konzol na epoxidovou pryskyřici.
Vyřízli jsme křídlové pásy z tenké překližky a přilepili je.
Křídla z tenkého plastu připevňujeme z obalů na špičky malými šrouby (lze je přilepit lepicí páskou v požadované barvě).
K upevnění křídlových konzol na bocích trupu vytvoříme díry.
Uvnitř lepíme překližkové polštářky, ke kterým budou konzoly přišroubovány.
Aby nedošlo k uvolnění otvorů během provozu, z vnitřní strany lepíme malé části tvaru L z překližky.
Krok 5. Vytvoření podvozku.
Na listu duralu (například na paletě police ze staré ledničky) nakreslíme sken stojanu podvozku.
Pomocí kovové pily nebo pily na kov vyřízneme stojan a vyvrtáme otvory pro nápravy a montážní šrouby.
Ohýbáme stojan ve svěráku.
Upevníme se na stojan kola.
Z překližky jsme vyřízli plošinu pod podvozek.
Používání epoxidového lepidla, lepicích matic a podložek k podložce.
Zevnitř přilepíme polštář na spodní část trupu.
Ohýbáme zadní podvozek z ocelového drátu a děláme pár zatáček, takže během přistání dochází k tlumení nárazů.
Pomocí závitu lepidla navíjíme párátko na stojan.
Krok 6. Vkládání a malování.
K přilepení modelu používáme vícebarevnou lepicí pásku a základnu ze samolepících fólií, které lepicí pásku rozřežou na určité části, například na horní část gargenu.
Přilepíme trup (barvy samozřejmě vybereme podle vašeho vkusu).
Lepíme víko v barvě trupu a kolem baterky přidáme pruhy kovové pásky.
Chcete-li přilepit spodní část křídla a stabilizátor založený na samolepících filmech z černé pásky, vystřihněte čtverce.
Nejprve přilepte stabilizátor zespodu bílou páskou a poté přidejte černé čtverečky, abyste vytvořili šachovnici.
Stabilizátor přilepte na horní část trupové barvy.
Lepíme kýl a kormidlo.
Je lepší přilepit konzole křídla analogicky se stabilizátorem - horní část je v barvě trupu a spodní část je naopak v kleci.
Pro krásu může být spojení květin podél náběžné hrany a okraje šachovnice utěsněno tenkými proužky černé pásky.
Malovačku malováme fixem uvnitř trupové barvy.
Tiskneme dekorace pro model na tiskárně (existuje archív s výkresy), vystřihneme je a přilepíme na pásku.
Poté přilepte k modelu.
Krok 7. Montáž a instalace elektroniky.
Přilepte ocas k trupu.
Vložíme kance do směrovky a výtahu.
Lepíme ocasní podvozek a přidáme malé zesílení drátu pro kormidlo, aby se při přistání neroztrhlo.
Vložíme ocasní serva pomocí termopalu.
Opravujeme trakce bambusových tyčinek a ocelového drátu.
Upevnili jsme podvozek.
Namontujte motor.
Připevnili jsme kapotu malými šrouby ke kolejnicím, které jdou dovnitř trupu.
V konzolách křídel vyrábíme otvory pro serva křidélek.
Lepíme serva a kance do křídla.
Instalujeme průvary z ocelového drátu.
Upevnili jsme šroub.
Zbytek elektroniky (regulátor, přijímač) jsme vložili do trupu.
Upevníme suchý zip páskou pomocí malých šroubů, které fixují baterii uvnitř trupu.
Zavřete víko. Vpředu je kryt připevněn okrajem kapoty, na zadních magnetech.
Krátké video letů:
Okamžitě jsem si všiml, že model vyšel velmi odolný, toto přistání na stromě ji prakticky nepoškodilo.
Vzhledem k tomu, že počasí na podzim je velmi náladové, video se ukázalo být malé, proto doporučuji sledovat několik dalších videí se stejným modelem, ale natočit o něco dříve, tj. V létě.