Tento článek podrobně popisuje výrobní proces modelu amerického letadla. Ryan STA Special Super 200 od depronu, stropů, bambusových tyčinek a dřevěných pravítek. Může se to zdát model složitost výroby je vhodnější pro zkušené modeláře, ale ve skutečnosti nebude mnohem obtížnější vyrobit ze stropu jiného trenéra. Může to trvat jen trochu déle. No, mohlo by to být škoda to zlomit, ale je lepší nemyslet na to.
Materiály:
- Stropní deska
- Depron (substrát pod laminátem)
- Penoplex
- Překližka 3 mm
- Dřevěná pravítka
- Bambusové hole
- Skotský vícebarevný
- náplast
- Ocelové dráty a pruty
- Jarní kuličková pera
- Vlákna
- Akrylové barvy
- Šrouby a matice (závit M3)
Nástroje:
- Řezač
- Skládačka
- nůžky
- značka
- Vládce
- Náměstí
- Brusný papír
- Jehlové pilníky
- Thermogun
- Dremel
- Vrtání a vrtání
- Lepidla (PVA, strop, epoxid)
- Tenká trubice
- Železo
- kolíky
Elektronika (odkazy vedou do obchodu Parkflyer)
- Motor - nebo jiný s tahem větším než 1 kg
- Regulátor - (v závislosti na motoru a baterii)
- serva - (6 kusů, pokud děláte chlopně, nebo 4 kusy, pokud se vám líbí
- Baterie - nebo analogové
- Vrtule - nebo analogy
- Kok -
- prodlužovací šňůry -
- Rodové zámky -
- Zařízení - nebo jakékoli jiné na 5 nebo více kanálech
Krok 1. Kreslení a šablony
Kresba
Kresba modelu ve formátu PNG ve třech projekcích. Na něm můžete pomocí pravítka, kalkulačky a jednoduchého podílu připravit šablony pro libovolnou velikost. Rozhodl jsem se zůstat na modelu s rozpětím křídla 1300 mm.
Protože se nesnažil o dokonalé kopírování, okamžitě se rozhodl odstranit některé detaily (např. Četné strie) a zjednodušit tvar trupu.
Výsledkem je, že šablony rámců jsou vytvářeny v Excelu, jedná se o elipsy s danými velikostmi.
Vzory křídel, stabilizátorů, kýlu, kormidel a kapotáže kol namalovaných přímo na papíru Whatman. Rozměry jsou vidět na fotografii.
Krok 2. Vytvoření trupu
Tento krok lze podmíněně rozdělit na dvě části: před výrobou křídla a ocasu a poté. Ale rozhodl jsem se celý proces umístit do jednoho kroku.
Takže nakreslíme rámy na desku stropu podle šablon.
Řezáme je a lepíme do dvojic, abychom vytvořili rámy dvojité vrstvy stropu a vytvořili otvory ve středu pro posuvnou trubku.
Z překližky 3 mm vyřízněte 0 a 4 snímky pomocí skládačky. Na nule bude motor upevněn na čtvrtém - křídlo. Ke čtvrtému rámu přilepíme na PVA pravoúhlou podložku. Kromě toho vyvrtáme další otvory pro dráty.
Rámečky jsme uspořádali na posuvnou trubici. Vyrábíme díry vrtákem do překližky a trubicí ze závitů v pěně.
Rámečky na trubku upevníme kolíčky na prádlo a začneme lepit struny z pravítek a bambusových tyčinek. V překližkových rámech jsou výřezy pro výplně vyráběny skládačkou a na stropě - se souborem.
Nalepte horní strunu.
Lepíme boční výztuhy.
Přecházíme k ocasu.
Po lepení všech výplní a zaschnutí lepidla pokračujeme ve výrobě motorového prostoru.
Za tímto účelem přilepíme další struny mezi 1. a 3. rámy o 2 mm výše než hlavní struny. Kromě toho musí být tyto výztuhy k 1. a 3. rámečku slepeny na polovinu šířky.
Pomocí skládačky pečlivě vystřihněte rám budoucího krytu.
Ze stropních tašek vytvoříme skříň-motorový prostor, odřízneme obdélník z 2. rámu a vložíme ho tam. Zasuneme rámeček krytu a dočasně jej upevníme kousky elektrické pásky.
Z dvojité vrstvy stropu jsme vyřízli plošinu pro ocasní serva a přilepili mezi 5. a 6. rámeček. V tomto kroku lze přilepit servopohony - je výhodnější natáhnout dráty do motorového prostoru. Je však lepší upevnit vodiče v motorovém prostoru elektrickou páskou.
Šrouby s maticemi připevňujeme k 0-tému rámu montážního kříže motoru.
A ořechy naplňte epoxidem pět minut.
Z balónků vkládáme také epoxid na zadní konec bowdenu.
Abychom netrpěli pletacími jehlicemi a háčky později, doporučujeme před zakrytím trupu prodloužit Y-kabely a prodlužovací šňůry z místa připevnění křídla k motorovému prostoru.
Všechno, rám trupu je připraven, můžete pokračovat s deprotekčním opláštěním. Je snazší to provést ve dvou fázích, nejprve opláštěním přední části (před zúžením) a ocasem (zužováním).
Abychom toho dosáhli, vezmeme list depronu a na zadní stranu podél celého listu stiskneme čáry stolní vidličkou. Potom odškrábneme horní strunu od 0 do 6 rámů, včetně krytu motorového prostoru, lepidlem na strop, přilepíme na depresor a necháme úplně uschnout.
Poté, co lepidlo zaschne, provedeme řezy v oblasti okrajů víka, takže později je snazší najít víčko nebo měřit pomocí pravítka.
Poté všechny nátěry a struny potřeme lepidlem a jemně začneme ohýbat depron. Pokud je vše hotové pečlivě a bez spěchu, kůže se nerozbije. Konce pouzdra jsou upevněny omítkou nebo elektrickou páskou.
Je výhodnější přišít ocasní část předem připravenou papírovou šablonou.
Po oříznutí polovin ocasního obložení zopakujte postup vidličkou a přilepte ji, vše upevněte pomocí bandáže.
Zatímco plášť schne, přistoupíme k výrobě západek pro kryt motorového prostoru.
Vystřihli jsme detaily západky z pravítka a bambusové tyčinky a lepidlo s lepidlem PVA. Spoj lepíme závity na lepidlo.
Přilepte rám západky.
Na západku nasadíme pružinu, vložíme ji do rámu a přilepíme poslední část rámu.
Odřízněte kryt motorového prostoru řezačkou, udělejte dva sloty pro kliky západek a přilepte západky horkým lepidlem.
Další myšlenka by měla být učiněna, když jsou již vyrobeny křídlo a ocas, ale protože to vše se týká trupu, bude v tomto kroku uvažováno.
Plošina pro samořezný šroub, ke kterému bude zašroubována zadní část křídla, je vyrobena z pěnového bloku a kusu překližky s malými „tesáky“.
K pátému rámu je přilepena již po vyříznutí prostoru pod křídlem.
V ocasní části provedeme výřez pro stabilizátor - nad středním pruhem.
Z pěny jsme vystřihli konec trupu - kužel.
Dáme jí konečný tvar smirkovým hadříkem a provedeme dremel uvnitř vybrání pod kormidla.
Kónus v barvách kormidla namalujeme akrylovými barvami.
V tomto článku jsem již hovořil o tom, jak vytvořit kapuci: Kapuce a světla pro punčocháče a modely z epoxidu
Rozhodl jsem se malovat kapotu v barvě trupu - šedou stříkanou barvou, ale je to také možné se značkou.
V přídi trupu vystřihněte malé obdélníky v oblasti výztuh a vložte tam kousky překližky. To budou místa pro zašroubování upevňovacích šroubů kapoty.
Pilot a jeho sedadlo budou také vykonávat funkci víka zavazadlového prostoru.
Nejprve vyřízneme díru nad serva v kruhovém vzoru (mezi 5 a 6 snímky).
Vystřihněte detaily krytu.
Lepíme poloviny budoucího obalu.
Z penopleks jsme vyřízli pilotní figurku prázdnou
A zpracováváme ho nožem a brusným papírem.
Poloviny rozřízneme podle tvaru díry a přilepíme je mezi ně kouskem depronu.
Po zaschnutí lepidla jsme přebytek odřízli a provedli výřez v pilotovi.
Lepíme pilota a zadní část sedadla za sebou. Na této fotografii je také viditelný princip upevnění čepice - šroub prochází celým pilotem a otvorem ve struně, na který je na druhém ramenu pilota přišroubována matice.
Po upevnění pilota a čepice zpracujeme hrany smirkovým hadříkem a vyrovnáme je s kůží trupu. Poté namalujeme pilota a sedadlo akrylovými barvami. Nos pilota je z čepu.
Opěrku hlavy vyrábíme z pěnového bloku.
Nejprve odřízněte obrobek nožem
Pak broukáme a lepíme za kabinou.
Trup se rozhodl vložit kovovou páskou. Je lepší začít od ocasu.
Čelní sklo podle šablony je vyříznuto z plastové láhve.
Poté vyčistíme spodní hranu na obou stranách smirkovým hadříkem a přilepíme ji na epoxidové lepidlo do dříve vytvořené štěrbiny v trupu.
Nakonec můžete pilotovat.
Krok 3. Vytvoření křídla
Křídlo na tomto modelu bude pevné, navíc k němu bude připevněno podvozek. Pro mě auto vám to umožní nést, ale pokud chcete, můžete křídlo sklopit. Profil je plochý konvexní.
Vystřihněte žebra z papíru (zkopíroval jsem je na kopírku).
Přilepte je na stropní desku.
Řezejte řezačkou.
Spar z dřevěného pravítka.
Vyrábíme také centrální část z pravítka podle šablony.
Spar lepíme PVA lepidlem.
Na následujících fotografiích je upevnění nosníku a princip upevnění obecně (na šroub).
Na listu depronu označíme značkou křídlové konzole, nakreslíme čáru nosníku, klapky, křidélka a nakreslíme na koncovou šablonu.
Ze stropu jsme vyřízli boční členy.
Lepíme boční prvky od stropu ke dnu a provedeme řezy, které oddělí klapky a křidélka.
Přilepte první žebra.
Zbývající žebra jsou nakrájena na nosní a ocasní části a slepena.
Podobně vytvoříme druhou konzoli.
Vyzbrojujeme se trpělivostí a přilepíme další spar mezi žebra, bude to také hranice mezi křídlem a křidélky a klapkami.
Přilepte přední okraje klop a křidélek. Vložil jsem papíry, aby bylo později jednodušší řezat.
Zkuste na konzoli křídla k trupu.
Blíže ke středu křídla lepíme žebra 3 mm překližky a malé překližkové podložky (jedná se o výkonný prvek pod podvozek)
Lepíme spar z vlasce.
Podvozek z tlusté ocelové tyče. Na fotografii jsem se pokusil vykreslit princip upevnění.
Oba křídla naplníme epoxidovou pryskyřicí.
Jak se dostat do serva.
Vyrábíme pro ně přistávací místa ze stropu.
Do těchto oblastí přilepíme sera pomocí tavného lepidla a to vše společně na lepidlo na strop mezi žebry.
Dráty protahujeme malými výklenky v žebrech a fixujeme horkým lepidlem.
Vystřihneme horní části opláštění křídla z depronu, vystřihneme poklopy pro serva a proužkujeme proužkem vidličkou v oblasti přední hrany.
Na vnější stranu přilepte pás lepicí pásky, aby nedošlo k rozbití depronu v procesu ohýbání.
Nátěr a zadní část žeber potřeme lepidlem a přilepíme horní část. Upevňujeme elektrickou páskou a kolíčky na prádlo.
Poté, co lepidlo zaschne, přilepte přední okraj a upevněte jej páskou po celé délce.
Utěsňujeme křídla.
Odřízli jsme přebytečný depron na koncích, pískem a odřízli křidélka a klapky.
Nůžem a brusným papírem zpracujeme křidélka a chlopně a brousíme je pod úhlem 45 stupňů.
Upevnili jsme křídlo k trupu poté, co jsme v trupu vytvořili díru, a přilepili mezery z proužků stropní dlaždice.
Uvnitř křídla nalepíme desku ze stropu a kus plastové karty pro budoucí samořezný šroub na kloubu přes nosník. Před nosem - kus lepenky.
Křídlo přilepíme páskou, na kterou položíme křidélka a klapky.
Spodní část křídla (pro dobrou čitelnost modelu ve vzduchu) je zdobena pruhy černé pásky.
Schody natřete akrylovou barvou.
Domácí prase z rohu budovy.
Dráty z ocelového drátu upevněné svorkami.
Krok 4. Výroba ocasu
Řezejte z depresoru a stropů podle vzorů stabilizátoru a výtahu.
A do nich lepíme bambusové tyčinky (můžete je ohnout přes sporák).
Smyčky vyrábíme podle osvědčené metody - kousky pravítka a nitě.
Lepicí smyčky na epoxidové lepidlo.
Stabilizátor připraven
Z drátu ohneme kance výtahu.
Přilepte na epoxid.
Podobně vyrábíme kýl a kormidlo, teprve ihned v procesu lepení polovin přidáváme mezi ně kančí z ocelové tyče, která je na jednom konci zploštělá a vyvrtaná.
Pro spolehlivější fixaci a nasazení kýlu do ní přilepíme párátka.
Stabilizátor lepíme páskou.
Lepíme kýl a kormidlo.
Koncepty bambusových tyčinek. Pokud není dostatek délky, nalepte „na knír“. Na koncích bambusu se závitem s lepidlem - kousky ocelového drátu.
Krok 5. Vytvoření podvozku
O výrobě kol pro modely letadel je zde článek: Domácí kola a podvozky pro modely letadel
Kromě toho tam byl další článek o výrobě kapotáže: Kapotáže pro modely letadel
Na tomto modelu není nic zásadně nového, všechno tyto články opakuje úplně.
Zadní podvozek je také vyroben podle těchto předmětů a nebude se otáčet.
Krok 5. Sestavte model a poslední podrobnosti
Před nalepením ocasní jednotky upevníme ocasní tyče svorkami v kolébkách serv. Potom přilepte stabilizátor.
Po zaschnutí lepidla (pokud dříve můžete stabilizátor náhodně zkosit) přilepíme kýl.
Čekáme, až lepidlo zaschne, a poté upravíme trakci ve kancích výtahu a kormidla.
Nyní můžete přilepit ocasní kužel.
Upevnili jsme křídlo k trupu.
Lepidla na koncích křídla.
Nalepte číslo na boky trupu (všechny ozdoby vytiskneme na tiskárně).
Vložili jsme elektroniku dovnitř.
Zavřete víko. Všechno, model je připraven!
Video z letu a letu.
Větrno bylo na ulici, což značně zasáhlo, ale s několika pokusy a úpravy jsme dosáhli stabilního letu.