Tento článek podrobně popisuje výrobní proces velkého akrobatického modelu Extra 300S ze stropních tašek a prohlubní.
Materiály:
- stropní deska
- substrát pod laminátem (depron)
- pěna
- překližka
- borovicové lamely
- bambusové špejle
- lepicí páska
- vlákna
- plastové lahve
- plastové karty
- ocelový drát
- duralové proužky
- akrylové barvy
- akrylový lak
- šrouby, matice, šrouby
Lepidla:
- Pro stropní tašky
- PVA
- Pětiminutová epoxidová pryskyřice
- lepicí tyčinka
Nástroje:
- Řezač
- nůžky
- Marker, tužka
- Brusný papír
- sešívačka
- Skládačka
- Šroubovák a vrták
- Minicircular
- Bruska s brusným kotoučem
- Pila
- plynový hořák
- Dremel
- štětce
- Thermogun
Elektronika (všechny odkazy fungují v době psaní):
motor -
regulátor otáček -
baterie -
serva -
vrtule -
spojovací tyče -
divočáci -
hřídelový adaptér -
vybavení -
ČERPÁNÍ
Výkresy tiskneme jako obvykle a lepíme papírovým lepidlem.
Krok 1. Vytvoření křídla
Vystřihli jsme žebra, vložíme stropy na plech a vystřihneme.
Spar z borovicové latě o průřezu 4 x 15 mm, v žebrech provedeme řez stejné velikosti.
Náběžnou hranou jsou 2 lamely s průřezem 4x10 mm, které jsou spojeny překližkovým rohem.
Přilepte žebra k nosníku.
Vystřihli jsme překližkovou podložku pro šrouby upevňující křídlo a přilepíme ji.
Přilepte přední okraj.
Z kusů stropních tašek jsme vystřihli sedadla pro křidélka serv. Lze posílit pruhy stropů nebo pěnou.
Konce žeber upravíme odhadem tloušťky zadní hrany od depronu a přilepíme tuto hranu na žebra.
Spojujeme centrální žebra navzájem pomocí kusů stropu.
Dráty pro serva - tři jádra smyčky z diskety. Konektory v této fázi by pouze zasahovaly, takže zatím bez nich.
Na náběžné hraně vytváříme půlkruhové vybrání pro kolíky pro upevnění křídel.
Můžete jít na depron na kůži křídla.
Položíme listy depronu na podlahu a lepíme spar.
Klouby jsou vyztuženy proužky depronu.
Přilepte zadní hranu a zatlačte pomocí závaží.
Potom přilepte depron k přední hraně a trochu jej ohněte.
Potom přilepíme lepicí pásku mimo depron v oblasti čela.
Ohýbáme depron, přitlačujeme jej váhou a řezáme podél středního žebra.
Také jsme odřízli depron na druhé polovině křídla.
Obal přilepte na žebra a hrany a pod lis.
Po zaschnutí lepidla jsme odřízli zbytečné a kůže.
Jak se dostat k výrobě křidélek. Vyřízněte proužky z depronu a hrany obrusujte pod úhlem. Potom ze sešívačky vyrobíme smyčky z tenkého plastu a sponek.
Podle výkresu označíme místa pro smyčky v oblasti žeber.
Panty přilepte epoxidovým lepidlem k polovině křidélek a připevněte páskou.
Druhou polovinu křidélka nalepíme lepidlem na strop.
Na obou stranách křidélek přilepte depron, který je opláštěným křídlem.
Připravená křidélka mohou být odložena stranou, dokud není křídlo vloženo páskou.
Obložení křídla je ve střední části mírně naříznuto, špendlíky vložíme z bambusových špejlí. Měly by vyčnívat 4 cm a dosahovat k nosníku.
Poté přilepíme kůži epoxidem a provedeme výřez v zádech tak, aby křídlo zapadalo do trupu. Současně můžete vytvořit díry pro serva a dráty ve středu.
Konec od Depron.
Můžete pokračovat v vkládání pomocí pásky.
Spodní část křídla na koncích je vyrobena v kleci.
Zbytek je modrý.
Nad - modrá a červená.
Barevné spoje jsou pokryty černou páskou.
Křidélka jsou přilepená, pokračují na nich barvy křídla.
Okraje křidélek jsou černé.
Na zadní hraně vyrábíme štěrbiny pro smyčky nožem.
Těsnící hranu utěsníme černou páskou a provedeme řezy podél štěrbin pro smyčky křidélek.
Křídla přilepte epoxidovým lepidlem.
Na konci přidejte černé buňky a přilepte černé konce černou páskou.
Všechno, křídlo je připraveno.
K vodičům uvnitř křídla přilepte konektory.
Serva a kanci jsou lepeni epoxidovým lepidlem.
Ocelové dráty.
Krok 2. Vytvoření trupu
Boční části jsou odříznuty z depronu podle vzorů.
Přidání vyztužovacích proužků pro rámy z proužků.
Lepíme po stranách kolejnice sekcí 4x4 mm.
Z tenké překližky jsme vyřízli rámy A a B a detaily uchycení motoru.
Lepíme montáž motoru.
Vložíme montáž motoru do překližkových rámů.
Vyrábíme několik otvorů pro větrání a odspodu lepíme překližkovou platformu - to bude základna předního podvozku.
Lepidlo na výslednou konstrukci bočnice.
Rámy a výztuhy lepíme z kolejnic.
Zbývající struny jsou vyrobeny z babmukových špejlí.
Opravujeme vše pomocí pásky nebo elektrické pásky.
Zezdola uzavíráme ocasní část stropem. Nejprve úzké pruhy pod úhlem.
Poté, co jsme přebyličně přeplnili, přilepíme spodní část. Opravíme to páskou.
Konečně kůže.
Vystřihněte místo pod stabilizátor.
Vyrábíme otvory pro ocasní serva pod kolejnicemi po stranách trupu a samotná serva jsou vyztužena rámy vyrobenými z tenké překližky.
Okamžitě položíme prodlužovací dráty, zatímco horní část ještě není utěsněna.
Na základně vzpěry předního podvozku vytváříme otvory a lepicí matice na vnitřní straně epoxidové pryskyřice.
Tyto oblasti utěsníme stropem.
Vyvrtáme otvory pro upevnění motoru na držáku motoru.
Základna křídla je lepena z překližky a stropů.
Tuto základnu přilepíme do trupu.
Zakrýváme pod křídlem ze stropu podle vzorů. A samotný kryt se měří na trupu.
Boční díly přilepte na kryt.
Nalepte koncové části krytu.
Potom pásy na bočních stěnách přilepte pod úhlem.
A přilepte zbytek.
Když lepidlo zaschne, obroušte rohy.
Zakrýváme víko depronem.
A pak jsme odřízli přebytek a kůže.
Začneme lepit trup tenkou zástěru, lepicí pásku na vnější straně ohybů, jinak zástěra praskne.
Suché při zatížení.
Přebytek přeřízneme řezačkou a všechny hrany zpracujeme brusným papírem.
Lepíme spodní část ocasu jedním kusem depronu, ale nejprve podlepíme malou překližkovou podložku pro stabilizaci zadního podvozku.
Vytvoříme mezeru pod svislým ocasem.
Odstraňte přebytek nožem a brusným papírem.
Trup přilepíme lepicí páskou tak, aby odpovídala barvě křídla.
Spodní část je modrá.
Horní část je červená.
Na palubu lepíme černý pruh na křižovatce červené a modré.
Kryt křídla přilepte pod modrou barvu.
Krok 3. Výroba ocasu
Zakládáme kolejnice o průřezu 4x5 mm.
Z ocelového drátu a prutů vyrábíme pomocí nití na lepidle část, jejíž jméno jsem nikde jinde nenalezl - je třeba spojit poloviny výtahu.
Ze stropu jsme vystřihli vnitřní části stabilizátoru.
Lepíme hrany kolejnic a výše popsanou část na ně.
Montujeme rám kormidla z lamel a kousek překližky.
Vnitřní části lepíme ze stropu.
Kýl je vyříznut ze stropních tašek a také přilepí lamely.
Výsledný stabilizátor potom přilepíme tenkým depronem na obě strany.
Odřízněte přebytek od kýlu tak, aby spočíval na posledním rámu a stabilizátoru.
Smyčky - z lepicí pásky, odpovídající barvě modelu.
Ocasní jednotku přilepíme modrou páskou, pouze spodní částí stabilizátoru v šachovnici.
Hrany - s černou páskou
Lepíme ocasní serva.
Nasaďte kance na epoxid.
Nyní můžete stabilizátor přilepit.
Potom přilepte kýl.
Vyrábíme tyče z bambusových špejlí a drátu.
Pruty upevňujeme svorkami.
Ocas je hotový.
Pruty jsou natřeny černě se značkou.
Krok 4. Vytvoření kapuce
Vystřihli jsme si kapuci z překližky a přilepíme ji na kousek pěny.
Ze stejného penoplexu jsme vyřízli detaily podle výkresu.
Řezali jsme jej v pravém úhlu a lepili části.
Boky jsou také vyrobeny z pěny.
Spojte všechny detaily kapuce společně a nechte zaschnout.
Když lepidlo zaschne, začneme přebytek řezat řezačkou a děláme díry na přední straně překližky.
Dokončení se nejlépe provádí na brusném kotouči, je to rychlejší, ale můžete také použít brusný papír.
Penoplex sám o sobě je měkký, a proto je opatřen PVA lepidlem ve dvou vrstvách.
Pro připevnění kapoty k trupu jsme vyřízli takové šéfy z překližky.
A přilepte je do předem vyrobených otvorů v rámu A.
Vystřihovali jsme slepé otvory v kapotě.
A my jsme je broušili stejným PVA lepidlem pro větší sílu.
Vyvrtáme otvory do výčnělků a kapoty pro malé samořezné šrouby a vyzkoušejte.
Je lepší malovat kapuci akryly.
Modrá níže jako pokračování trupu.
Pak nahoře červenou.
A konečně - černý, s přechodem na nos kapuce.
Po zaschnutí barvy zakryjte kapuci akrylovým lakem a vyzkoušejte.
Krok 5. Vytvoření lucerny (kabiny)
Lucernu vyrábíme podle již známé technologie „lahví“, tj. Plastovou láhev smršťujeme na dřevěný blok.
Vytváření doodle vzorů.
Přeneste šablonu postranního profilu do dřevěného bloku a viděl ji pomocí pily.
Nakreslíme přední a zadní část podle šablon a odřízneme přebytek.
Ostrým nožem plánujeme obrobek do rovnoměrnějšího tvaru.
Konečná povrchová úprava se provádí brusným kotoučem.
Pro smrštění vezmeme pětilitrovou láhev, podél ní provedeme řez, odřízneme krk a připevníme jej šrouby k hlavici.
Ohříváme láhev hořákem nebo, je-li k dispozici, konstrukčním fénem. To nemusí fungovat poprvé, ale zkušenosti v této záležitosti přicházejí rychle. Díky tomu dostaneme blok pevně osazený lahví.
Přebytek přeřízneme nožem a zkusíme na trupu.
Víko přihrádky s baterií, to je základna pro baterku, kterou vyrábíme ze stropu. Můžete použít šablony pro čmáranice.
Vystřihovali jsme háčky z plastu.
Háčky vložíme do boků trupu epoxidovým lepidlem.
Nalepte kousky stropu na základní kryt a na ně kousek ocelového drátu. Drát by měl vyčnívat na dvou stranách trupu na několik centimetrů.
Shora zavíráme drát kusem stropu. Jak bude lucerna připevněna - na fotografii.
Do víka nalepíme ještě jeden detail pro tuhost.
Vnitřek „kabiny“ natřeme černě.
V plastové lampě vyrábíme štěrbiny pro dráty a ve stejném směru jako výřezy v háčcích. Potom se sbíháme uvnitř obrysu a lepíme epoxidovou vrstvu na víko.
Okraje lucerny lepíme stříbrnou páskou.
Místo pod lampou utěsníme černou páskou.
Z rohu budovy jsme vystřihli zarážky lampy vpředu.
Natřeme je černě a vložíme je do trupu epoxidem.
Lucerna, to je kabina, je připravena!
Krok 6. Vytvoření podvozku
Rozměry vzpěry předního podvozku jsou uvedeny na fotografii.
Jako materiál pro přední sloup používáme duralovou desku o šířce 35 mm a tloušťce 4 mm. Velikost a materiály se mohou lišit.
V případě potřeby lze stojan přilepit stříbrnou páskou.
Kola mohou být vyrobena nezávisle na pěnové pryži nebo použita na zakoupení. Jsou přišroubovány k stojanu.
Ocasní podvozek je vyroben z pletacích jehel a bambusových špejlí. Domácí kolo, střílel z jiného modelu.
V překližkové platformě v ocasu vyvrtáme díru, propíchneme stabilizátor a kýlu pomocí šípu, pokud je to možné, a přilepíme podvozek na epoxidovou pryskyřici.
Krok 7. Sestavte model
Přilepte suchý zip uvnitř držáku motoru pro připojení regulátoru.
Z tlustých vodičů pájíme prodlužovací kabel pro baterii, protože bude umístěn v „kabině“.
Připevnili jsme motor k držáku motoru, připojili konektory řídicí jednotky a upevnili dovnitř suchým zipem.
Natáhneme dráty z regulátoru uvnitř trupu a přilepíme ho k rámu pomocí tavného lepidla.
Zepředu přilepte dva příčky k křídlu, aby se baterie nepohybovala za letu. Toto místo vybíráme při centrování celého modelu.
Zezdola k křídlu lepíme překližkovou podložku pro samořezný šroub, který upevní kryt pod křídlem.
Křídlo vložíme do trupu, upevníme jej samořeznými šrouby, zavřeme víko a upevnímeme samořeznými šrouby - jeden do plošiny, která je na obrázku výše, a druhý mezi samořeznými šrouby, které drží křídlo.
Připevnili jsme kryt a šroub.
Upevnili jsme přední stojan podvozku.
Všechno, letadlo je připraveno k testování a létání.
Video z prvních letů: