Říká se, že konstrukce dobrého akrobatického modelu je vrcholem řemeslné výroby.
Dnes navrhuji, abyste se od autora tohoto článku podívali a naučili se dovednosti, základy a jemnosti vytváření akrobatického modelu Vertiga 3M.
Autor nám laskavě poskytuje výkresy tohoto modelu a tvrdí, že takové stavět model není vůbec obtížné a materiály pro jeho konstrukci nejsou vzácné.
Autor nevěnoval pozornost tisku a lepení kreseb, protože věřil, že se s tímto úkolem můžete vypořádat sami. Souhlasím s ním.
Depron byl použit k sestavení modelu, ale myslím, že může být zcela nahrazen jednoduchým listovým substrátem pro laminát.
Práce začíná převodem výkresu ze šablony na depron nebo substrát trupových částí.
Po zahájení stavby autor doporučuje, aby všechny rámy instalované v trupu byly vyříznuty z překližky z ovoce a strany trupu byly vyztuženy bambusovými lamelami.
Bambusové lamely jsou přilepeny k bočním stěnám trupu pro pevnost, stejně jako lepeny titanovým lepidlem v serpentinu.
Místa pro instalaci serv v zadní části modelu jsou vyříznuta z překližky a přilepena zevnitř na boky trupu.
Pro snadnou instalaci gargonu a stabilizátoru v zadní části trupu jsou lepené proužky depronu nebo substrátu.
Do bočních stěn trupu jsou nalepeny další stojany.
Při instalaci motoru se vyřízne rám motoru a přilepí se z překližky z ovoce, ve které jsou vytvořeny otvory pro usnadnění.
V místech instalace trubkových nosníků po stranách trupu lepená překližka.
Všechny jednotlivé prvky trupu jsou namontovány na místě.
Spodní stěna trupu je také přilepena hadím hadem.
Při výrobě gargotů je obrobek potažen páskou a lisován vidličkou - osvědčená technologie.
Během sušení garáže se aplikuje „lis“ a umístí se těžkost.
Vpředu je nalepena čepice a je namontována podložka pro magnet upevňující kryt.
Po polymeraci lepidla je vše zpracováno brusným papírem.
V horní stěně trupu je vytvořeno víko, které je rovněž pokryto páskou a stlačeno vidličkou. Poloviční rámy jsou namontovány. Pro dlouhou životnost a pro instalaci lampy kabiny jsou pásy lepeny.
Zadní část kabiny se vyrábí.
Lucerna kabiny je vyrobena z plastové láhve, která se zahřátím s vysoušečem vlasů za tímto účelem krimpuje na blank ze dřeva.
Postava pilota je převzata z jiného modelu.
Takže je namontována lampa kabiny.
Pro výrobu kapuce je speciální polotovar složitého tvaru.
Pro výrobu samotné kapoty byla použita plastová láhev nemrznoucí kapaliny.
Zasedání bylo provedeno pomocí fénu na budování.
Podrobnosti se vyrábějí pro výrobu ocasních jednotek.
Závěsy pro zavěšení jsou vyrobeny ze serpianky.
Kvůli síle je lepená kávová tyčinka. Drátový synchronizátor je lepen.
Serpyanka posílila všechny řídicí plochy.
Výřezy pro stabilizátor a kýl jsou provedeny v zadní části trupu.
Zahájení výroby křídel.
Potřebné prvky jsou vyříznuty a utaženy lepicí páskou tak, aby nepraskly. . Uvnitř povrchů konzol jsou tlačeny vidličkou.
Spar jsou vyrobeny ze dvou vrstev depronu nebo substrátu.
Papírová pouzdra pro spojovací duralovou trubici mezi konzolami jsou slepena dohromady. Pouzdra na tužky jsou lepeny z papíru A4.
To vše je namontováno na polotovarech křídla.
Křidélka jsou vyrobena ze dvou vrstev a zesílena hadím hadem a z toho jsou vyrobeny smyčky pro zavěšení.
Křídlo je připevněno samořeznými šrouby.
Křídlo je plně namontováno.
Křídla jsou vyrobena z překližky, ke které jsou křídlové šrouby přišroubovány, vyříznuty z plastu z obalu a potaženy barevnou páskou.
Upevňovací body křídla v trupu jsou posíleny.
Přední podvozek je vyroben z duralových proužků, kolo je ze starého modelu.
Upevněno na lepenou část překližky.
Namontováno zadní kolo.
Začne se zakrývání modelu barevnou páskou.
Probíhá konečná montáž modelu.
Nasazený ocas.
Namontované prase a serva.
Zadní podvozek je přilepen k epoxidu.
Pohon namontován.
Namontovaný podvozek a motor.
K instalaci elektronika.
Video o letu modelu.
Motor - D3530 | 14 1100KV.
Regulátor je 30 A.
Serva - TG9e, 9g
Šroub - 12 X6 –E
Baterie - 3S 2200 mAh.
Vážení přátelé, nemám co dodat. Model je postaven, který krásně létá a přeji vám.
Sbohem, váš Valerian.