Pokud máte starý moped a nevíte, že s ním můžete udělat něco zajímavého, můžete na něj nainstalovat elektrický motor. To samozřejmě není nejlepší možnost pro elektrotechniku, protože moped je příliš těžký, je to lepší na koleale náš autor se rozhodl to zkusit. Největším problémem bude zdroj energie, čím menší a silnější je, tím dražší je.
Materiály a nástroje pro domácí:
- elektrický motor (autor použil MY1020 48V 1000 W);
- baterie (autor použil lithiové články z notebooků);
- nabíječka 48 V;
- klíče, šroubováky, šrouby s maticemi, dráty a další.
Kromě toho bude pro motor potřebný řadič, protože bez něj se baterie velmi rychle vybije. Kromě toho nesmí regulátor umožnit hluboké vybití baterií, jinak rychle selžou.
Domácí výrobní proces:
První krok. Odstraňujeme všechny zbytečné
Nejprve musíte z mopedu odstranit vše nepotřebné, abyste vytvořili prostor pro nové vybavení a snížili hmotnost zařízení. Nejprve autor složil sedadlo a poté benzínový motor. Je také nutné odstranit domácí řetěz a řetězová kola. Zbytek se týká malých věcí. Odmontujte páku spojky a ovládací knoflík plynu. Místo toho budete muset umístit ovládací knoflík elektrického motoru.
Krok dva Příprava baterie
V tomto kroku připravíme baterii. Nejlevnější možností je kyselina-olověná baterie, ale jeho nevýhodou je, že má velkou váhu. Autor koupil lithiové baterie pro notebooky, bylo instalováno celkem 13 řad po 5 článcích v řadě. Napětí bylo celkem 48,1V.
Volba tak velkého počtu článků je způsobena skutečností, že na domácí produkt je nainstalován poměrně silný motor, který spotřebovává 1 000 W při napětí 48 V. Podle této myšlenky by baterie měla stačit na vzdálenost 20-30 km.
Krok tři Namontujte elektrický motor
Chcete-li nainstalovat elektrický motor, musíte si vyrobit speciální držák, ale k tomu budete možná potřebovat svařování, brusku a další nástroje.Autor jednal jednodušeji a udělal horu ze dřeva.
Zajistěte motor bezpečně, musíte se také ujistit, že pohon a poháněné řetězové kolo jsou ve stejné rovině.
Na konci tohoto kroku autor vytvoří řetěz. Řetěz se používá nativně, pouze se bude muset pod novým motorem zkrátit. V tomto případě musíte vybrat řetězové kolo motoru podle rozteče řetězu. Pokud jde o poměry, přední ozubené kolo má 9 zubů a hnané (zadní) 44. Tento poměr vám umožňuje pohybovat se po elektrokardii rychlostí 53 km / h.
Po připojení regulátoru můžete připojit ovládací knoflík motoru a elektrickou brzdu. Pokud jde o „škrticí klapku“, jedná se o potenciometr, díky kterému je rychlost regulována. Pokud jde o brzdu, samotný elektrický motor může být použit jako brzda uzavřením napájecích kontaktů, ale je lepší použít odpor. V nejlepším případě je lepší použít motor při brzdění jako způsob nabíjení baterií.
Krok čtyři Prostor pro baterie a ochrana motoru
Chcete-li bezpečně nainstalovat baterii, vytvořte pro ni pouzdro. Autor ji vyrobil z hliníkového plechu o tloušťce 0,5 mm a rohů. Pokud instalujete baterii, rozhodnete se, že vše závisí na vlastnostech rámu mopedu. Nejčastěji jsou instalovány na zadním kufru, autor má tento prostor pod sedadlem.
Také dbejte na ochranu motoru, alespoň by neměl létat nečistoty a voda, protože rychle selže. Ochranný kryt může být vyroben z pozinkovaného plechu nebo ze stejného plechu z hliníku.
Krok pět Testování a závěry
Konečná montáž domácího produktu ještě není dokončena, o něco později autor instaloval na přepravu světlomet. Pokud jde o technické údaje, maximální rychlost je 50 km / h, ale zrychlení je pomalé. Můžete zrychlit techniku, ale to povede k intenzivnějšímu vybití baterie.
Pro technika je užitečné mít ovladač, který počítá a zobrazuje stav baterie, takže můžete pochopit, o kolik více můžete jezdit na elektrickém pedálu.
