Myšlenka na přebití motocykl povstal z dostupnosti volného času a touhy něco udělat s rukama. A chtěl jsem nějak oddělit motocykl od celkové hmotnosti dopravy na silnicích. V důsledku toho jsem se rozhodl udělat kresbu ve stylu chochlomské, lze to říci na základě ruské lidové malby. Žijete v zahraničí velmi brzy, když vám začnou chybět vaše vlasti a všichni Rusové, chcete něco vlastního. Začal jsem dělat projekt, představoval jsem si ho jako žlutý vzor na červeném pozadí, jednoduchý, velký a ne příliš složitý, aby bylo možné vše udělat domů podmínky bez zvláštního vybavení a nástrojů. Co z toho nakonec vyšlo, přečtěte si ...
Materiály a nářadí:
1 Motocykl Kawasaky Vulkan EN400
2 lepicí páska Oracal
3 maskovací páska
4 obyčejná páska
5 zlatých barev Akrylový Windsor a Newton
6 Bílá barva sprejem Sanol
7 Sprej červené barvy Sanol
8 Lak na auto
9 Primer
10 Rozpouštědlo
11 Emery papír různých velikostí zrna (60, 150, 400, 1200, 2000)
12 Sada klíčů
13 kleští
14 šroubovák
15 Soubor
16 Tužka
17 kartáčů (mírně odlišné)
18 Permanentní marker (5 identických) měl jsem oboustranné silné a tenké pero.
19 ruleta
20 psacího nože
21 nůžek
Krok 1: Demontujte motocykl.
Odstraňujeme všechny lakované části: nádrž na plyn, zadní křídlo a trojúhelníkové obložení pod sedlem. Přední křídlo se rozhodlo malovat, protože v tovární verzi je chromované a dobře se zachovalo.
Abych odstranil všechny detaily, musel jsem se trochu pohladit, zejména se zadním křídlem. Prochází jím kabeláž zadních světel, směrových světel a kabel zámku sedadla. Všechno bylo trochu komplikované skutečností, že jsem také plánoval jezdit na motocyklu během malířských prací, takže všechno kromě natřených prvků muselo být napraveno a opraveno. Uspořádejte místo benzínové nádrže něco (ale to je jiný příběh)
Dále byl odebrán zbytečný kus plastu (speciálně jsem vyzvedl kus se složitou geometrií - ohybové rohy) a začaly experimenty s barvením, barevnými kombinacemi, metodami nanášení žluté vrstvy, možnostmi tahu a dalšími malířskými štětci. Předtím jsem nikdy nic takového maloval, maximální plot v zemi nebo něco takového.V důsledku toho jsem se rozhodl vyrobit hlavní vzor zlaté akrylové barvy a aplikovat jej štětcem přes šablonu. Obrysový tah byl nejlepší a nejjednodušší, co se týkalo permanentního markeru, jinak to bylo katastrofálně obtížné, jako ruční západ slunce bez azbestových rukavic. A bez mrtvice vypadal obraz kutse a nepopsaný.
Krok 2: Broušení, tmelení, základní nátěr.
Abych odstranil starou barvu, měl jsem to, co se nazývá kov. Protože tovární kresba byla tříbarevná a dokud veškerá barva nespadla, reliéf zůstal z tenkého pruhu mezi šedou a vínovou barvou. Na fotografii je téměř neviditelný, je vyroben z oracalu (samolepicí fólie) a barva pod ním nehořela, proto měla hustotu odlišnou od zbytku povlaku. Stáhl kůži velkým brusným papírem 60cw a 150cw, neustále tekoucí vodou.
Putty, měl jsem docela dost, doslova jeden centimetr čtvereční na benzínové nádrži (tam byl malý zub)
A z nějakého důvodu jsem neřekl, že tyto fáze budu fotografovat, nějak jsem udělal vše, co v jednom spadl, a připravil to. A teprve potom jsem si vzpomněl na kameru.
Pro nedostatek stříkací pistole a základního nátěru v rozprašovačích bylo nutné nanést půdu štětcem a poté ji důkladně obrusit (brusný papír - 400 cw). Vzal jsem tmel a základní nátěr na nejbližší čerpací stanici, dokonce jsem jim nabídl peníze později - oni to nebrali. Jediná věc, kterou jsem si koupil, byl tenčí základní nátěr, který udržuje vrstvy rovné.
Pak bylo sušení. Říkají, že nemůžete navlhčit základní nátěr vodou, stále nechápu proč, ale v případě, že kůže je suchá.
Krok 3: Barvení.
Nejprve aplikoval bílou vrstvu, aby se zdálo, že hlavní červená svítí a je obecně jasnější. Jedna vrstva stačila na bílou, ale červená už byla stanovena na tři. Koupil jsem si barvu v plechovkách (nejlevnější), které jsem později několikrát litoval, ale nenašel jsem nic vhodnějšího. V důsledku toho mohu říci, že barva Sanol klade velmi dobře, a obecně nebyly žádné stížnosti na aplikaci. Ale tato infekce vysychá asi rok a půl (tehdy jsem to ještě netušil) a vůbec si nedělám legraci! Možná to může být sušeno desetkrát rychleji v ultrafialové sušárně, ale měl jsem pouze zasklený balkon.
Problém nesušivého nátěru byl ještě zhoršen skutečností, že bylo plánováno vložit všechny detaily pomocí šablon ze samolepicí fólie. Nepamatuji si přesně, kolik měsíců jsem čekal, ale celý projekt trval déle než rok. Tato nejdivočejší otálení mě naučilo už nepoužívat stříkací barvy. Koupil jsem si dokonce levnou elektrickou stříkací pistoli, ale to bylo po dokončení práce na tomto motocyklu ...
Krok 4: Šablony a použití „zlata“.
V této fázi už mé umělecké schopnosti nestačily. Spočátku nemohli stačit, a proto všechno, co se týkalo kresby a podobných věcí, jsem požádal své přátele o pomoc. My čtyři jsme vystřihli šablony a trvalo nám to asi pět hodin, a to kromě vývoje samotné kresby, výroby vzorů a přenosu samolepicí na povrch.
Obecně můžete nakreslit večer na počítači a vystřihnout ho na plotru za hodinu, náš projekt byl hotový v zahraničí a mnoho věcí v Rusku bylo možné snadno vyřešit za pár minut, což způsobilo vážné problémy. Bylo to snad s orlem na nádrži - našel jsem obrázek ve vektorovém formátu (způsobem, jakým jsem ho stáhl z webové stránky Kremlu) a nařídil plotr řezání v reklamním studiu. Protože jsem potřeboval pouze obrys, nalepil jsem samotného orla na skříňku na nářadí. Ukázalo se, že nejobtížnější šablona byla provedena za 2 minuty.
Zlatá barva byla nanášena štětcem v dlouhých tahech. Po vysušení odstranil přebytečnou barvu mezi vrstvami brusným papírem, přičemž brusný papír ovládal přímo na samolepicí papír (brusný papír 1200cw). V cílové vrstvě jsem texturu speciálně uložil z kartáče, takže obrázek vypadal „bohatší“. Trvalo to tři vrstvy, někdy čtyři, takže červené pozadí přestalo svítit. Je lepší nedokončit extrémní vrstvu až do konce, takže bude snazší odstranit šablony.
Vlevo překrývejte jednu vrstvu, vpravo dvě
Krok 5: Odstraňte šablony.
Opatrně, bez náhlých pohybů, film vyjměte, vyzbrojený úředním nožem.Akrylová barva, pokud budete ostře tahat šablonu, se může odloupnout, zejména v místech, kde je vrstva silná - na takových místech natřeme barvou nůž podél obrysu nožem. A okamžitě zkontrolujte a odstraňte náhodné skvrny zlaté barvy, pokud vznikly během operace. Můžete je jemně drhnout nožem nebo je můžete otřít vodou (akrylové se rozpustí ve vodě), ale jak se ukázalo s nožem, je to snazší a pohodlnější.
Červená barva byla mírně zdeformována z dlouhého kontaktu s fólií (protože šablony byly vloženy bez čekání na úplné zaschnutí). Když jsem ale nanesl tenkou vrstvu laku, abych opravil akrylát a snadnost tahu, všechna drsnost červené vrstvy zmizela, protože lak lehce rozpustil červenou vrstvu a povrch " narovnal se. “
zde je viditelné poškození červené vrstvy
a zde již vrstva laku opravila nepravidelnosti
nádrž je již pod vrstvou laku
po odstranění šablon
Krok 6: Zdvih.
I když to bylo možné nazvat mrtvicí až na začátku projektu, když bylo plánováno jednoduše zakrýt zlaté vzory kolem obvodu černou značkou a omezit to. V průběhu projektu se tah rozrostl na plnohodnotnou kresbu a pro mě osobně se jeho chromými uměleckými dovednostmi jeho realizace znemožnila. Naštěstí pro mě dívka s uměleckým vzděláním pomohla s uměním. A abych byl upřímný, byla to ona, kdo vylepšil můj nápad na takovou úroveň. Vysvětlila mi, že jak chci, bude to špatné a musí být provedeno jinak. Můžeme říci, že všechno dopadlo krásně, téměř v rozporu s mými nápady.
Ale zpět k technické části. Nejprve jsme kroužili vzory na všech prvcích po obvodu a pak jsme začali „malovat“ malými detaily a nejrůznějšími kadeřemi. A když jsme skončili, zdálo se nám, že mezery mezi vzory by také měly být vyplněny vzory. To spojilo všechny prvky do jediného složení, lehce tlumené červené a zvýrazněné zlaté barvy. Na fotografiích uvidíte, jak moc se to zlepšilo. Celý projekt se vlastně zrodil na cestách a vše bylo naplánováno mnohem jednodušší a obecně trochu jiné.
Krok 7: Ochranný lak.
Poté, co jsem se poučil z mých chyb, rozhodl jsem se opustit lak ve spreji. Protože v této fázi bylo nutné nanést extrémní vrstvu celého nátěru, a pokud to zaschne rok, tak to prostě nedokážu vydržet, položím díly na motorku a samozřejmě zničím veškerou vykonanou práci. A protože jsem neměl stříkací pistoli a nanášení barvy autem štětcem bylo prostě hloupé, musel jsem vzít díly na čerpací stanici a zaplatit za aplikaci několika vrstev laku a sušení. Za tržní ceny mě vzali docela levně, ale vzhledem ke všem nákladům projektu je to velmi patrné.
Již na čerpací stanici byl další problém. Mistr řekl, že celý povrch ventilu je zakrytý rukama (byly natřeny bez rukavic a vůbec o tom nepřemýšlely) a musí být buď odmaštěn alkoholem nebo projít jemným brusným papírem. Možnost s alkoholem byla vyloučena, protože alkohol - vymaže celý výkres vytvořený značkou. Musel jsem brousit brusný papír (2000cw brusný papír), a pak nakreslit černé čáry, kde byly poškozené. Trvalo to půl dne, nepočítaje se nanášení laku.
Bylo nutné zaplatit tři vrstvy laku více, než bylo vynaloženo na všechny ostatní výdaje. Stále to ale stálo za to, protože po dni jsem si vzal části, které se již mohly dotknout, aniž by se obával poškození povlaku. A po týdnu sušení na balkóně bylo možné zahájit montáž.
V této fázi jsem si uvědomil, že se nedotýkáte mezivrstev laku rukama, jinak by se konečná vrstva mohla odloupnout, protože na rukou osoby je vždy tuk (bez ohledu na čistotu rukou). Pracujte pouze s rukavicemi!
Horní část zadního křídla byla natřena vrstvou dvakrát silnější, protože tam obvykle chodím s batohem a dalšími zavazadly. Celý povrch na dotek se ukázal jako reliéfní, bylo možné jej vyhladit pouhým vyleštěním, ale zdálo se mi, že to bylo ještě zajímavější.
Krok 8: Sestavení.
Během procesu montáže nevznikly žádné potíže. Výsledkem práce bylo více než uspokojení všech účastníků projektu. Detail obrázku se ukázal tak vysoko, že i v detailech je co obdivovat.Motocykl začal upozorňovat na sebe na silnicích a na parkovištích se shromažďoval kolem sebe, někdy celé davy lidí, kteří se ho dotkli, a zkoumali ho, kromě pod lupou. V blízkosti nákupních center jsem občas musel čekat, až lidé dokončí fotografování na pozadí kola, a teprve potom nastartuji a pojedu. Mimochodem na čerpací stanici se dělníci báli nanést lak sami - zavolali majiteli, dorazil a osobně udělal všechno.
V této zemi (kde byl projekt vytvořen) se obecně nepřipouští, že by někdo měl dělat něco sám, zde se i ta nejmenší práce provádí na specializovaných místech. Skutečnost, že kresba byla provedena samostatně doma, způsobila rozruch.
Závěr
Celý projekt trval asi rok a půl. Používáte-li vysoce kvalitní materiály, můžete tuto dobu zkrátit na zhruba měsíc a pokud máte s prováděním takové práce zkušenosti, i týden nebo méně.
Asi 2 000 rublů bylo vynaloženo na materiály a 3 000 rublů za služby na čerpací stanici. Bylo učiněno mnoho závěrů, zkušenosti byly získány ještě více, pokusil jsem se v textu nastínit všechny nuance, na kterých byl náš projekt „spálen“.
Během montáže se ukázalo, že jmenovky (emblémy továrny) s novým nátěrem vůbec neharmonizovaly, a bylo rozhodnuto je nepřipojovat vůbec.
V Rusku jsem ocenil aplikaci takové kresby 100 tisíc rublů. Kvalita exekuce by samozřejmě byla několikrát vyšší, ale 100, zatraceně, tisíce!
Zapojte se domácí - Je to zajímavé, užitečné a velmi výnosné.
Děkuji za pozornost.
