Pomalu elektrická vozidla získávají stále větší oblibu. Zbývá jen počkat, a teď budeme všichni pitvat na elektrických motocyklech, autech a dalším vybavení. A ti, kteří nechtějí čekat, jen vyzvedněte a vyrobte elektrická vozidla zde a teď.
Jako příklad se podíváme na pokyny pro výrobu mini-motocyklu, který bude pohánět elektřinu. Rychlost této jednotky je asi 50 km / h, což je docela dost pro tak malého tyranu. Použitý motor produkuje výkon 1,6 kW a je napájen napětím 48 V.
Celá struktura nebude složitá, ale budete si muset něco koupit. Budete potřebovat kola z koloběžky nebo motocyklu, stejně jako motor, baterie a další. Podívejme se podrobněji na to, jak vyrobit takové malé monstrum.
Materiály a nástroje, pro které autor použil domácí:
Seznam materiálů:
- baterie (autor použil 4 kusy 12V);
- ;
-
- listový kov;
- ložiska;
- ocelové trubky;
- čtvercové ocelové trubky;
- šrouby s maticemi;
- dva tlumiče;
- překližka.
Stejně jako dráty, lepidlo, barvy, spínače a další drobnosti.
Seznam nástrojů:
-
- svařování;
- mitrální pila (žádoucí mít);
- stavební linka;
- svorky;
- skládačka;
- vrták.
Proces výroby motocyklů:
První krok. Vyrábíme přihrádku na baterie
Nejprve začneme vyrábět bateriový oddíl v souladu se schématem. Přihrádka by měla být poměrně velká a silná, musí pojmout 4 baterie, které váží hodně. Jeho autor vyrábí z ocelového plechu. Řezáme obrobek jako autor a pak jen ohýbáme hrany a získáme kontejner. Vařit spáry krabice, švy by měly být silné.
Protože je komora součástí rámu, je třeba ji posílit. Pro tyto účely autor použil čtvercové ocelové trubky. Odřízněte potřebné segmenty a obarvte krabici v kruhu.
Krok dva Spojovací osa
Rám zajišťuje přítomnost tlumičů, v souvislosti s tím je zadní vidlice pohyblivá. Abychom tento problém vyřešili, vezmeme kus ocelové trubky a zatlačíme do dvou ložisek na obou stranách, nezapomeňte je dobře promazat. Přivařte tuto trubku s ložisky k potrubí pomocí ocelových trubek čtvercového tvaru.
Krok tři Výroba zadní vidlice
Celá zadní vidlice je vyrobena z ocelových trubek čtvercového tvaru. Dělte kousky nutné po celé délce a svařujte v párech, abyste dosáhli vysoké tuhosti.Konce konektorů, které budete potřebovat pro instalaci osy naplocho. Používáme brusku a svařování. Odstraňte svary a vyvrtejte otvory pro nápravu kola.
Svařte kousek čtvercové trubky ve středu vidlice, drží obě páky vidlice pohromadě. Musíte také přivařit držák pro instalaci motoru na vidlici a držáky pro instalaci tlumičů. Jsou také vyrobeny ze čtvercových trubek.
Nakonec zužujeme zátku a svařujeme tlusté ocelové desky, ve kterých jsou otvory předvrtány. Nyní pomocí těchto „uší“ připojíme zadní zástrčku k prostoru pro baterie pomocí dlouhého šroubu s maticí s velkým průměrem.
Krok čtyři Konečná montáž zadního rámu
Budete potřebovat dvě dlouhé čtvercové trubky. Svařte je do přihrádky na baterie pod úhlem, abyste k nim mohli připevnit tlumiče zadní vidlice. Upevněte rám vzadu trubkami, aby rám snadno snášel lidskou hmotnost. Tlumiče nárazů zajistěte šrouby a maticemi.
Krok pět Přední vidlice
Pro výrobu přední vidlice lze použít trubky, a dokonce i hliník je vhodný, což usnadní design. Bude potřeba také překližka, z níž vyrábíme držáky, které budou držet dvě trubky pohromadě.
Lze namontovat přední vidlici. Svařte držák s trubkou, přes kterou je přední zátka připevněna k přední části prostoru pro baterii. V této trubce jsou ložiska. Nezapomeňte, že zástrčka musí na něčem spočívat, proto mezi překližku a potrubí vložte dobré podložky. Vidlice upevněte pomocí dlouhého pohledu pomocí matice s velkým průměrem.
Pokud jde o volant, je to velmi jednoduché. Budete potřebovat dva kusy pravidelné kulaté trubky, ke které budete muset svary svářet. Namontujeme potrubí na zátku a šrouby utáhněte maticemi. Volant s namontovanou vidlicí!
Krok šestý Malování!
Motocykl připraven k montáži zbývá vymalovat rámové prvky. Nejprve, základní kov, pak barvy v jakékoli barvě se vám líbí.
Sedmý krok. Sestavte motocykl
Jak se dostat na montáž motocyklu. Nejprve namontujte motor, řetěz a zadní kolo. Připojte napětí k motoru, musíte se ujistit, že obvod neodlétá, nedochází k žádnému bití atd. Pokud všechno funguje dobře, pokračujte.
Vytvořte krabici pro řídicí jednotku a další elektroniku. Autor je vyroben z plechu a připevňuje jej ke spodní části prostoru pro baterii.
Kromě toho se autor rozhodl pro vlastní ovládací panel, který se skládá ze tří přepínačů. Jedním z přepínačů je zapalování, v případě něčeho okamžitě vypne napájení. Další dva jsou způsoby pohybu. Je zde tichý jízdní režim i sport, ve kterém se motocykl pohybuje rychlostí 20 až 50 km / h.
Pod přepínačem vytvořte konzolu, která je vyrobena z kusu ocelové desky, která se ohýbá ve tvaru písmene „P“. Vyvrtáme díry a instalujeme přepínače.
Spojuje vše, co potřebujete elektronika, nainstalujte elektronické plynové pero a baterie. Ale nespěchejte jít! Brzdový systém ještě není na motocyklu nainstalován. Autor použil kola z koloběžky nebo jiného podobného vybavení. Existují brzdové kotouče, hydraulické brzdové válce jsou pro ně nainstalovány. Nosíme brzdové potrubí a upevňujeme držadla na volantu. Pro zkušební jízdu musíte alespoň jednou zabrzdit.
To je vše, zařízení je připraveno k boji! Co dokáže, podívejte se na video. Pokud si přejete, můžete jej vybavit světlometem, signálem, směrovkami a brzdou.