Prohledávač s tělem z „Oka“ vypadá skvěle.
Výkonové charakteristiky:
Motor z VAZ-2109.
Převodovka (převodovka) z VAZ-2109.
Zavěšení na balancerech s torzními tyčemi.
Hlavní věcí v modelu automobilu je hydraulický pohon.
Úkol: co nejlépe využít díly a sestavy našeho automobilového průmyslu.
Účel stvoření: proces výstavby a poté lyžování na předměstí.
Výkres budoucího terénního vozidla s rozměry.
Pásové válce budou originální konstrukce: vulkanizované disky.
Všechny válce jsou připraveny.
Konstrukce odpružení kolejových drah válečků.
Připravené vyvážení z čeho vybírat.
Housenka bude z sněžného skútru Taiga, ale se zvětšenou délkou a zesíleným ocelovým lankem.
Do pěsti z VAZ-2109 bude integrován hydraulický motor. Namísto axiálního ložiska jsou instalována dvě kuličková radiální ložiska, z toho se nudí pěst.
Pěst ztělesněný v kovu.
Pěst z VAZ-2109.
Stav "Oka" je vynikající.
O tom bude tělo vzhledem k rámu.
Téměř dokonalé díly.
Pohon předních kol a asi takové hvězdy uvedou stopu do pohybu.
Pod spodkem „Oka“ musíte rám svařovat.
Koupil jsem si motor VAZ-2109, rozložil ho, musím kapitalizovat, promíchat rukávy.
Body připevnění k rámu.
Přibližná instalace těla.
Místo montáže motoru.
Konstrukce napínáku kolejí.
Rám je vyroben v továrně.
Vyvažovače na rámu.
Rámové zkoušky se statickým zatížením. Testy přinesly pozitivní výsledek.
Tělové držáky vyrobené z kovu o tloušťce 3 mm.
Konzoly pro motor zůstaly standardní.
Sestava držáku.
Konzola pro upevnění zadní karoserie.
Palivová nádrž z UAZ je přepracována pro hydraulické nádrže.
Hydraulická nádrž nahradila palivovou nádrž Oky.
Umístění regulačních ventilů.
Sledujte páky terénní vozidlo.
Plynová nádrž pro terénní vozidlo o objemu 30 litrů.
Plynová nádrž bude umístěna mezi rámem a tělem v oblasti kmene Oka.
Hnací kluziště je sestaveno.
Brzdové kotouče Oka se perfektně hodí do brzdových bubnů VAZ-2109.
Housenky zakoupeny.
Caterpillar na kluzišti.
Umístění hnacího kola.
Hnací kolo.
Na klikovém hřídeli nainstalovanou rohatku pro spuštění z kliky v případě nouze.
Hlavní brzdový válec spočívá na rozdělovači a termostatu.
Nahradil ho nový plynový tank.
Nový plnicí krk od Gazely.
K centrování hřídele čerpadla a převodovky byl použit centrovací hřídel.
Místo nich nastupují olejové filtry.
Místo, kde budou nainstalovány.
Zadní pohled.
Takové náušnice budou oči před vlečením.
Namontované tažné oko. Pohled shora.
Sestava hnacího kola s hydraulickým pohonem.
Hydroallokátory jsou pevné a hydraulické hadice (RVD) jsou položeny.
Je vyroben mini stojan pro kontrolu hydraulického pohonu.
Video o zkušebním stavu.
Je nainstalován nový hydraulický posilovač vakua pro brzdy a expanzní nádrž.
Na základě tohoto profilu vyrobíme napínací zařízení.
Napínací zařízení.
Konzola pro montáž převodovky (převodovka).
Nahradil ho chladič z VAZ-2109.
Ventilátor s difuzorem je ponechán z Oka.
Závěsné rameno
Přítlačná deska na rámu.
Napínač je namontován a namontován na rámu.
Napínací mechanismus s držákem.
Upevňovací šrouby napínací desky.
Motor z VAZ-2109 v zadní části Oky.
Nová verze napínáku je kompaktnější.
Položení WFD a veškerá komunikace.
Volant zmizel v kabině a objevila se nová přídavná zařízení.
Dřevěný profil zubu na hnacím řetězovém kolečku.
Zub je odlitý.
Bylo potřeba pouze 136 zubů.
Zuby jsou připevněny k hnacímu kolu pomocí šroubů M12.
Zub na volantu.
Kolo namontováno.
Instalace hydraulického čerpadla.
Hnací hřídel hydraulického čerpadla z převodovky do středového čerpadla.
Je nainstalován tlumič hluku.
Housenky zakoupené před upgradem.
Po aktualizaci. Vodicí tesáky jsou instalovány proti housenkám během jízdy a zatáčky.
Obsazení průvodce.
Pásový válec a vedení.
Okamžik montáže skútru.
Sněžný skútr "Bekas" se shromáždil.
Vlastní výroby připraven k testování.
Klírna byla dobrá.
Otočte značky na betonové podlaze.
Běží dovnitř. U-zatáčky na místě. Video
Pohybující se v protokolu.
.
Přejeme Sergeju úspěch v dalším zdokonalování jeho sněžného skútru.