Pohled zepředu.
Správný pohled.
Zadní pohled.
Rozložení terénního vozidla je následující:
1) Spalovací motor z VAZ-2106.
2) Převodovka z VAZ classic.
3) Přenosné pouzdro z VAZ-2121 „NIVA“.
4) Zadní náprava od VAZ classic se používá pro zatáčky s brzdovými kotoučovými brzdami.
5) Pohon předních kol s hnacím kolem (řetězové kolo).
6) Žádné pozastavení pro zjednodušení konstrukce. Nápravy nosných válečků jsou pevně přivařeny k trupu (člunu) terénního vozidla.
7) housenka se táhne pomocí lenivosti.
Hlavní rám je vyroben z profilové trubky 50x50x2 mm.
Instalace zadní nápravy z klasiky.
Nápravy nosných válců jsou svařeny.
Nápravy jsou vyztuženy výztuhami.
Vyztužené šály jsou svařovány.
Příčky jsou svařované.
Kola opěrných válečků jsou oblečená.
Shod a odešel.
Mechanismus napnutí koleje je svařen.
Pes nechápe, jakou strukturu silnice blokuje.
Schéma upevnění a posílení os nosných válců.
Způsob upevnění příčných paprsků.
"Tesáky" nebo vodicí desky jsou našroubovány uvnitř kolejnice a zabraňují koleji, aby při jízdě a zatáčce vypadla.
Dívají se tedy na terénní vozidlo.
Výška psa je 70 mm + 13 mm, tloušťka pásky a + 4 mm deska a výška je 87 mm, guma stojí 175 70 R 13, šířka stopy je 450 mm.
Připojovací krabice od klasiků a pouzdra na přenos z "Niva".
Ovládací pedály terénní vozidlo, spojka, plyn, řadicí páka uprostřed a otočné páky.
Chladič a systém chlazení motoru.
Mechanismus napnutí koleje. Osa lenost.
Baterie, palivová nádrž a převodovka od VAZ.
Třmen
Kotoučové brzdy na zadní nápravě od klasiků.
Rozložení.
Před prvním odjezdem.
První výjezd. Schumacher spočívá a Alexander jede.
Běží v tanku.
Všechny rozměry terénního vozidla.
Překonání vodních bariér.
Všechna videa o terénním vozidle "Vezdelaz".
Dobře odvedený Alexander Kupriyanov, nezastaví se tam a nadále vylepšuje své terénní vozidlo. Toto je napsáno na webu