Pásové terénní vozidlo / tsiplev / - Autor a výrobce tohoto terénního vozidla Vitaly Tsyplev z města Vladimir.
Vpřed do budova terénní vozidla!
Připraveni dobýt rozsáhlost země.
Na své auto-značce začal pracovat v listopadu 2013 a nyní housenka běží a pracuje s mocí a hlavním, jak je vidět z tohoto videa.
Ale to, co přišlo před hromadou železa, ožilo a běželo k radosti těch, kteří do této hromady vdechli život.
To je samozřejmě neochvějná touha vytvořit. Vytvořte si radost a další překvapivě.
Všechno to začalo auditem, který je na dosah:
Požadované výkonnostní charakteristiky:
1) diferenciální rotace - most Gaz-3110 od Volhy, skladem.
2) Motor Volkswagen Glof WV Golf 1.3, skladem.
3) bez odpružení, bez vyvažovačů, pneumatických válečků na zadních nábojích VAZ-2108.99
4) housenka z dopravního pásu o tloušťce 13 mm, dorazila (páska).
5) stopy - téměř jako Remix59, roh 32x3, pruh 40x4 mm.
6) Šířka stopy - 50 cm.
7) Užitečné zatížení - 500–600 kg.
8) Maximální rychlost podle výpočtů při 3000 ot / min. na motoru - 16,8 km / h.
Chtěl bych rychle, ale jak se říká, je lepší jít tiše než rychle.
Rohy a pruhy jsou řezány, vrtány, to, co je potřeba, je ohnuté.
Vodítka pro vnitřní upevnění.
Rozměry vodicích desek jsou výšky.
Rozměry vodítek jsou šířka.
Kamion ve výrobě.
Zvolen tvar stopy.
Hvězdička vede první možnost. Volgovský disk. Průměr hvězdy je 420 mm, 11 zubů, rozteč zubů po obvodu disku je 120 mm. Podle toho mezi kolejemi 88 mm.
„Adaptér“ KPP-KPP. Zároveň to bude druhé ložisko pro vstupní hřídel převodovky Volga.
Schéma montáže třmenů výkresů.
Pohled zepředu.
Boční pohled.
Připraveno není terénní vozidlo.
Podrobnosti o třmenu na jedné straně.
Brzdové kotouče na podpěře.
Housenka na hnacím kole, řetězové kolo, zkontrolovat stav, rozteč zubů, tvar.
Video
Sestava Caterpillar.
Housenka na jedné straně je připravena.
Výkres osy upevnění základních kol.
Napínací kola jsou připravena, svařena a opláštěna gumou.
Výkresová deska pro montáž osy nosného kola.
Výkres pouzdra s nápravami opěrných kol.
Pohled zdola.
Boční pohled.
Nápravy nosných kol jsou připraveny k montáži.
Rám je již na kolech.
Instalace motoru a hydraulického pohonu do spojky.
Brzdový systém je smontován a připraven k provozu.
Nastavení řadicí páky.
Mechanismus uvolnění napětí je opařen a zesílen.
Začal vařit tělo kabiny.
Svařil boky a výfukové potrubí.
Ovládací panel kosmické lodi (vtip).
Tichým způsobem nabývá podoby terénního vozidla.
Boční pohled.
Pláště pláště jsou řezány a připraveny k svařování.
Budoucí tvar palivové nádrže.
Obrátili zařízení a opařili ho.
Uvařili jsme kabinu současně a namalovali dno.
Rozhodli jsme se nainstalovat nosné válce.
TTX skladby.
Instalace tlumičů hluku.
Namontované vsuvky pro vypouštění oleje z motorové vany pro snadnou údržbu.
Malování na tělo a kabinu.
Připojte brzdové potrubí.
Spojovací brzdové hadice.
Vnitřní obložení.
První výjezdový náběh.
Housenky jsou nafouklé.
Po vloupání se spojovací prvky roztavily.
Nový držák tlumiče a rezonátoru.
Musel jsem vyjmout jeden zub z ozubeného kola. Snižte průměr kola.
Polotovary pro řetězová kola.
Druhý výjezdový náběh.
Držák pro zavěšení buldozerového nože.
Tělo čepele.
Tvar nože.
Po nastartování se nákladní vůz ohnul.
Posílení držáku hnacího kola.
Výroba šroubů ze šroubů.
Práce s výpisem.
Vodní testy.
Přejeme hodně štěstí týmu terénních vozidel vedených Vitalym Tsiplevem.