Ahoj milí hosté!
Chci ti o tom říct model letadla, která existovala pouze v projektu. Tato fotografie se nedávno začala objevovat na internetu.
Byl jsem zvědavý na podrobnosti tohoto projektu a po bližším seznámení s ním jsem měl touhu učinit tento projekt skutečností. Okamžitě si objednejte, že jsem nechtěl udělat úplnou kopii tohoto letadla.
Trocha historie.
Bohužel neznáme jména mnoha konstruktérů leteckých zařízení, mezi nimiž byl A.S. Moskalev, autor mnoha letadel, které se líbily I. V. Stalinovi.
Pro realizaci mého nápadu jsem použil svůj oblíbený jednoduchý substrát na laminát o velikosti 1 000 x 500 x 5 mm.
Lepidlo, jako obvykle, jsem použil „KIN“ - univerzální, vodotěsný.
Vybral jsem rozměry modelu letadla na základě komponent, které jsem měl k dispozici.
Motory - 3010С 1300 kV. 480 W. S tahem 1650 kusů. - 2 ks.
Regulátory - 60A. - 2 ks.
Šrouby - 8x6 třílisté - 2 ks.
Serva - MG90S- 3 ks.
Baterie je 1500 mAh. 20 až 30 ° C.
Výsledkem je:
délka - 1600 mm.
rozpětí - 1350 mm.
hmotnost (bez baterie) - 1500 g
Model byl vytvořen pomocí těchto výkresů, na které byly stanoveny rozměry, které jsem potřeboval.
Základem modelu je nosná plošina, která kombinuje prvky širokého trupu a křídel.
Na této platformě jsou připojeny všechny hlavní podrobnosti o modelu.
Pro zajištění potřebného profilu a potřebné pevnosti křídla jsou žebra vyrobena a přilepena na místo.
Na horní straně těchto žeber je přilepena kůže horního křídla.
Mezi žebry jsou přilepeny boční a vnitřní přepážky potrubí.
Spodní rovina potrubí je k těmto příčkám přilepena.
Mezi oběma kanály ve středu spodní roviny nosné plošiny je po celé délce modelu přilepen vnitřní hřeben ložiska.
Spodní rovina trupu je přilepena na tento vrchol.
Chci poznamenat, že spodní rovinu jsem vyrobil z listového substrátu pod laminátem o tloušťce 3 mm ve dvou vrstvách.
Výsledkem je takový design.
Pohled shora a zdola.
Na horní část nosné plošiny je po celé délce nalepeno stejné výztužné žebro jako na spodní ploše, na které je namontována vnější horní část trupu.
Vystřihl kýly a zkusil místo něj.
Dokud není namontována zadní část horního krytu, rámy motoru jsou slepeny, jsou vytvořeny štěrbiny pro otáčení šroubů, jsou namontována serva a položeny dráty ze serv.
Na špičce trupu se pokouší na kokpitu s postavami čtyř pilotů.
V přídi trupu je pod pilotní kabinou vyroben poklop a je namontován mechanismus pro otáčení předního podvozku.
Vložím zadní část horního obložení trupu a strávím místní pokrytí modelu barevnou páskou.
Je zde projekční práce.
Jsou nainstalovány motory.
Namontovaný podvozek a kýly.
Podvozky jsou vyrobeny z hliníkového plechu o tloušťce 2,5 mm. Ojetá kola ze starých kolečkových bruslí. Trochu těžký, ale pevný a odolný.
Pokračuje další zakrytí modelu barevnou páskou, instalace nápisů a ozdobných detailů.
Připojím křidélka. Zavěšuji řídicí plochy na lepicí pásku a místo smyček ji posiluji pásy oboustranné lepicí pásky.
Při této práci na výrobě dokončených modelů letadel došlo k malým, drobným vylepšením.
Poslední chvíle na skluzu.
Jak jste si již všimli, uvedl jsem název modelu - „Baryon“, což v řečtině znamená „těžký“.
Kdysi jsem stavěl podobné modely letadel a představil jsem vám je, ale tento model se od nich podstatně liší, především svou hmotností a širokým trupem. A podle návrhu je to LC - létající křídlo.
Takto vypadá model před letovými zkouškami.
Dnes je vše, o čem jsem vám chtěl říct. Sbohem, uvidíme se brzy.
Váš valerián.