Vítám fanoušky k řemeslu, navrhuji zvážit jednoduchý elektrický motocykl s motorem 48V. Motor je používán bez kartáčů, s kapacitou 350 wattů, to stačí k akceleraci na 40 km / h. Na kole můžete přepínat 4 rychlostní stupně, máme převodový motor a pro tyto účely máme docela dobrý točivý moment. Autor začíná docela rychle, jí domácí ze čtyř baterií po 12 V / 7 Ah. Bohužel, takové přepracování vede k tomu, že na kole je možné řídit pouze motorem, takže se musíte vždy zodpovědně přibližovat stavu baterie. Pokud vás projekt zajímá, navrhuji se s ním podrobněji seznámit!
Materiály a nástroje používané autorem:
Seznam materiálů:
- bezkomutátorový motor bez převodovky 48 V / 350 W (480 ot / min);
- ovladač pro bezkartáčový motor;
- elektronický plynová rukojeť;
- baterie (pro získání napětí 48 V);
- dráty;
- plastové svorky;
- vhodné hnací řetězové kolo;
- šrouby s maticemi;
- oboustranná páska;
- malý plech pro montáž baterií;
- část profilové trubky a pryžových držadel pro volant (pro schody);
- A samozřejmě experimentální kolo.
Mimochodem, je možná hotová sada pro instalaci.
Seznam nástrojů:
- bruska;
- svařovací stroj;
- vrták;
- klíče;
- stahovák pro spojovací tyče (nejlépe);
- malovat.
Proces výroby elektrického kola:
První krok. Příprava a instalace motoru
Instalace motoru je v tomto domácím produktu nejobtížnějším úkolem, všechno ostatní je již formalitou. Nejprve musíme odstranit spojovací tyče pomocí pedálů, nepotřebujeme je. Ojnice mohou sedět docela pevně, aby nedošlo k jejich zasažení kladivem, je lepší použít stahovák.
Dále určíme vhodné místo pro instalaci motoru na rám, je pro nás důležité, aby nic nerušilo řetěz. Autor okamžitě nainstaloval hnací řetězové kolo na hřídel motoru, jednoduše jej přivařil k existujícímu. Motor namontujeme do tří uší, to by mělo stačit. Místa na rámu označíme značkou a vyčistíme je bruskou. Přivařujeme zde šrouby, které budou sloužit jako čepy pro montáž motoru. Natřeme šrouby a svarové body tak, aby kov nekorodoval, to je vše, nyní upevňujeme motor maticemi. Výsledkem je, že zbývá vložit řetěz, je docela možné, že jej nebude nutné upravovat.
Prověřujeme, jak všechno funguje, autor používá jako zdroj napájení 4 baterie po 12V, se sériovým připojením dostaneme 48V. Připojujeme ovladač podle barev vodičů a také připojíme knoflík „plyn“. Všechno funguje, kolo se v klidovém režimu otáčí velmi rychle.
Krok dva Baterie
Autor použil spíše velké a těžké baterie s malou kapacitou, pokud budou vyměněny, bude kolo lehčí, výkonnější a zvětšuje se vzdálenost jízdy. Autor používá 4 baterie, které je třeba slepit oboustrannou páskou a nainstalovat na základnu. Jako základ se používá kovový plech, který se k rámu přišroubuje šrouby k němu přivařenými. Baterie nalepujeme, je vhodné je zajistit gumou, lanem nebo drátem.
Krok tři Závěrečné úpravy a testování
Nakonec na oboustrannou pásku instalujeme ovladač pro bezkartáčový motor a připojíme kabeláž. Vodiče připevňujeme k rámu plastovými svorkami. Autor také vydal zásuvku pro připojení k nabíječce baterií.
Nainstalujeme držák telefonu na volant, abyste mohli změřit rychlost a jít na test.
Samozřejmě je třeba postavit nohy někam jinam, uděláme krok z profilové trubky. Přivařili jsme jej k rámu, natřeli a na koncích položili gumové držadla nebo kousky hadice.
Autor začal rychle a náhle, ale rychlost na kole není příliš rychlá, maximální rychlost byla 40 km / h. V zásadě to tak není motocykl a dokonce ani moped, takže tyto ukazatele jsou více než dost. Trakcí by měl být motocykl docela silný. To je vše, projekt je u konce, doufám, že se vám domácí práce líbila, a našli jste něco užitečného pro sebe. Hodně štěstí a kreativní inspirace, nezapomeňte se s námi podělit o své nápady a domácí věci!
