Ahoj všichni, dnes si vymyslíme, jak vyrobit elektrický skútr. Pro tyto účely použil autor hotovou soupravu s motorem, ovladačem, ovládacím knoflíkem a dalšími detaily. Takové soupravy se prodávají v Číně, přicházejí v různých kapacitách, od několika stovek wattů po několik kilowattů. Možná to jsou nejdražší díly, které byly použity pro skútry, všechno ostatní je sestaveno z kovu. Rám je svařen z profilových trubek a prostor pro baterie je vyroben z ocelového plechu.
U autora v domácí Používá se 350 W motor, který pracuje na 36 V. Tato síla je dostatečná k tomu, aby zrychlila Inda na 40 km / h, skútr táhne i dva Indy, ale samozřejmě ne touto rychlostí. Pokud vás tedy projekt zajímá, navrhuji ho podrobněji prostudovat.
Materiály a nástroje používané autorem:
Seznam materiálů:
- (36 V / 350 W);
- kola kola s kotoučovými brzdami;
- přední vidlice;
- profilové trubky;
- baterie;
- ocelový plech;
- barvy, plastové potěry a další drobnosti.
Seznam nástrojů:
- pokosová pila;
- vrták;
- ohýbací stroj (pokud existuje);
- svařovací stroj;
- bruska;
- značka, čtverce atd.
Domácí výrobní proces:
První krok. Svařte rám
Nejprve jsme svařili rám, k tomu jsme řezané profilové trubky pokosovou pilou. Pak je celá věc dobře svařena v pravém úhlu, zde je vhodné použít magnetické čtverečky. Svary čistíme bruskou tak, aby vše vypadalo upraveně.
Krok dva Zadní vidlice
Pojďme vyrobit zadní vidlici pro skútr, tady potřebujeme ocelové rohy. Řezáme je a výsledkem je svařování ve tvaru písmene „P“. Po svařování jsme přebytek odřízli, abychom zátce získali požadovaný tvar. Pak vyvrtáme otvory a provedeme řezy pro instalaci zadního kola. Bezpečně svařujeme zástrčku k rámu.
Krok tři Přední vidlice
Sváříme přední část rámu pro instalaci zátky, vše je zde také vyrobeno z profilových trubek.Autorova zástrčka je již připravena, po její instalaci máme připravený skútr, zatím však bez motoru.
Krok čtyři Zásobník na baterie
Vyrábíme pro koloběžku paletu, ve které budou umístěny baterie, a také ovladač pro motor. Vystřihneme polotovar z plechu, nejlépe z hliníku, takže skútr bude mnohem jednodušší, ale strukturu nelze svařovat.
Pro vytvoření požadovaného tvaru autor používá ohýbací stroj. Chcete-li kov ohýbat ručně, můžete provádět malé řezy pomocí brusky, ocel se bude jasně ohýbat podél linie řezů. Dobře, pak celá tato věc zůstane dobře uvařená. Nezapomeňte také kryt prostoru pro baterie.
Krok pět Konečné dotykem s rámečkem.
Nakonec instalujeme stupačku, protože bez ní koloběžka neustále padne a váží hodně.
Přivařili jsme držák pro instalaci brzdového třmenu na zadní vidlici. A také vyrobíme tlumič pro řízení.
Krok šestý Malování a montáž
Kovové povrchy dobře čistíme, nyní mohou být natřeny. Po malování bude koloběžka vypadat „jako z továrny“ a ani kov nebude rezivět.
To je vše, můžete sestavit skútr. V případě potřeby můžete rám a okraj přilepit jako dekor.
Namontujeme motor, bezpečně jej připevníme šrouby a maticemi k rámu. Skryjeme ovladač v paletě, instalujeme zde baterie, autor má ty nejběžnější. Pokud je baterie sestavena na lithiových článcích, skútr půjde mnohem dále a rychleji.
Namontujeme knoflík pro regulaci rychlosti, provádíme veškerou kabeláž podél rámu a upevníme jej plastovými sponami. Nezapomeňte připojit brzdy.
Sedmý krok. Test
Můžete vyzkoušet skútr, autor startuje docela rychle, s motorem o výkonu 350 W auto zrychluje na 40 km / h, což je pro tak malého skútru více než dost. Síla domácí je dost na to, aby jezdila na koloběžce společně.
To je vše, projekt je u konce, hodně štěstí a kreativní inspirace, pokud se rozhodnete toto opakovat. Nezapomeňte se s námi podělit o své nápady a domácí věci!
