Nákladní auta KAMAZ je vybaven vyhříváním kabiny. Je to výhodné a v severních oblastech země - jen nutnost. Řídicí systém topení je však navržen tak, že musíte ručně zapínat a vypínat kamna pomocí přepínače, abyste udrželi požadovaný tepelný režim. To vede k velkým výkyvům teploty vzduchu v kabině. A při jízdě po dálnici je také nebezpečné být rozptylován.
Ohřívač instalovaný na některých nákladních vozidlech KAMAZ má pouze dvě fáze regulace vytápění kabiny, neexistuje automatické ovládání. Z tohoto důvodu musí být teplota vzduchu udržována ručně kliknutím na přepínač.
Navrhuje se doplnit takové topení kabiny elektronickým stabilizátorem teploty, který automaticky vypne topení, když je dosažena nastavená teplota vzduchu, a zapne jej, když klesne. Rozsah nastavení teploty je 19 .... 24 ° C. Rozměry zařízení 70 * 41 * 85 mm.
Principy termostabilizátoru byly opakovaně popsány v technické literatuře. Zde je stále nutné vzít v úvahu, že vozík má obtížné provozní podmínky. Jedná se o vibrace a páry aktivních plynů. Z toho plynou zvýšené požadavky na konstrukční a rádiové komponenty. Teplotním senzorem je ve skutečnosti termistor R2 (viz schéma na obr. 1), který je připojen k rameni měřícího můstku tvořeného odpory R1, R2, R4 a R5 + R6.
Signál nevyváženosti z úhlopříčky můstku je přiváděn na vstup komparátoru DA1. Z výstupu komparátoru vstupuje signál do tranzistorového spínače T1, jehož zátěží je relé K1. Spínací práh je nastaven rezistorem R6. Při nízké teplotě (pod prahem nastaveným rezistorem R6) je tranzistor otevřený, kontakty relé K1.1 jsou sepnuty, jsou zapnuty motory topení a přivádí teplý vzduch do kabiny. Se zvyšující se teplotou v kabině klesá odpor teplotního senzoru R2, komparátor uzavírá tranzistor, relé odpojí napájení a vypne napájení elektrických motorů ohřívače. Pro přesnější provoz termostabilizátoru je zajištěna „hystereze“ komparátoru, poskytovaná obvodem R7, R3.Napájecí napětí měřicího můstku a komparátoru je stabilizováno parametrickým stabilizátorem R10, VD1. Rozměry desky s plošnými spoji vyrobeného vzorku jsou 66 x 57 mm a tloušťka je 1,5 mm. Regulátor používá pevné rezistory MLT-0,25, variabilní - SPZ-4M; kondenzátory C1 - KM4, C2 - tantal, SZ - K73-17. Diody VD2, VD3 - KD243G. Termistor - KMT-1, relé - RES-6, pas RFO.452.103. Jedna z možností připojení regulátoru k elektrickému vybavení vozíku KAMAZ je na obr. 2. Zařízení je zahrnuto v mezeře drátu vedoucího od ovládacího panelu k elektrickým motorům ohřívače.
Jedna z možností ukázky je uvedena na níže uvedené fotografii.
