Výrobní proces takového zařízení je poměrně jednoduchý a není nákladný. Jako základ pro výrobu domácího textilního spaceru se používá karburátor. Dodává se další vzduch, aby se vytvořilo víření samostatným kanálem prostřednictvím provizorního filtru.
Materiály a nástroje pro vytvoření víření:
- distanční vložka z textitu pod karburátorem (lze zakoupit v autosalonu);
- těsnění pod karburátorem;
- kompas (se dvěma jehlami na konci);
- vrták a vrták (jeden vrták při 0,5-0,8 mm a jeden při 5 mm);
- 6 mm kohout a držák;
- spojení s řezbou na 6 mm;
- jádrový vrták 44 mm (můžete si koupit jeden, ne kit);
- běžný benzínový filtr;
- kus hadice a dvě svorky pro připojení armatury k filtru;
- šablona pro práci s mlýnem (byla objednána od soustruhu);
- tmel;
- šroubovák.
Výrobní proces vířivky:
První krok. Vyrábíme dvě drážky v textitu
Jako základ pro domácí práci se používá rozpěrka textitu pod karburátorem, jsou v něm vytvořeny všechny potřebné kanály, takže vzduch může tvořit vír. Nejprve musíte vzít frézu a pomocí vrtačky brousit dvě drážky v rozpěrce, jak je uvedeno na fotografii. Aby bylo dosaženo takové přesnosti, musí být drážky jasně vystředěny, autor používá speciální šablonu.
Pokud taková šablona neexistuje, může být rozpěrka nainstalována na kus desky a pak zřetelně vyvrtat otvor ve středu. Poté bude vrták zasunut do této díry a bude stát jasně uprostřed. Hloubka drážek může být libovolná, ale nemusíte je dělat příliš hluboko, stačí pár milimetrů. Současně je důležité, aby kazeta neměla házení, jinak kvalitní drážky nebudou fungovat.
Krok dva Vyvrtat díry
Jsou zapotřebí otvory, aby do potrubí mohl proniknout vzduch, a právě tyto proudy vzduchu vytvoří turbulenci. Otvory jsou vyvrtány v určitém úhlu, celkem jich bude 6 a jsou ve stejné vzdálenosti od sebe. Pro správné vrtání otvorů musíte nejprve pečlivě označit a označit. Za účelem správného výpočtu průměru děr a jejich počtu dal autor zvláštní vzorec.
Konkrétně v tomto případě, na základě průměru řezačky, jsou otvory umístěny ve vzdálenosti 21,5 mm od sebe.
Aby byly otvory vhodné pro vrtání, musí být nejprve zašroubovány. Je také důležité si uvědomit, že všechny otvory musí být vyvrtány ve stejném úhlu a v jednom směru, pouze v tomto případě se vytvoří rovnoměrná turbulence.
Pokud je drážka příliš hluboká, mohou být vrtné otvory docela problematické. V tomto ohledu musí být drážky nejprve provedeny mělké, vyvrtat díry a teprve poté drážky prohloubit na požadovanou hodnotu.
Textolit je velmi křehký, proto se nemusíte ponořit a vyvinout tlak na vrták.
Krok tři Vyvrtat otvor pro přívod vzduchu
Vzduch je přiváděn do drážek z vnějšku, pro tyto účely je třeba vyvrtat dva otvory vrtákem 5 mm. Jeden otvor je vyvrtán na straně rozpěrky a druhý nahoře, takže drážky jsou spojeny s hlavním vzduchovým kanálem. Poté musí být v díře vyříznuta nit, k tomu je použit kohout. Dále je šroubení zašroubováno, nejprve je třeba jej namazat tmelem.
Krok čtyři Sestavení designu
Nyní na horní straně rozpěrky je třeba nainstalovat těsnění, je přilepeno k tmelu. Zde musíte být opatrní a používat velmi tenkou vrstvu tmelu. Pokud se dostane do drážek, ucpá je a systém nebude fungovat. Pro vysoce kvalitní montáž musí silikonový tmel namazat těsnění a textolit.
Po zaschnutí těsnicího prostředku lze zařízení nainstalovat auto. K tomu je karburátor odstraněn a místo obvyklého těsnění je nainstalován vyráběný rozpěrný člen. Protože systém bude odebírat vzduch z prostředí, bude systém určitě potřebovat vzduchový filtr. Pro tyto účely autor používá konvenční filtr pro čištění benzínu. Kvůli spolehlivosti však můžete také nasadit hadici na druhý konec filtru a vložit ji do hlavního vzduchového filtru karburátoru.
Pro spolehlivost upevnění hadic se používají svorky.
To je vše, domácí produkt je připraven. Nyní zbývá jen vyzkoušet si to v praxi. Před závodem budete samozřejmě muset upravit karburátor, protože hořlavá směs je pravděpodobně příliš chudá.