Takové senzory mohou být vybaveny i VAZ, například VAZ 2110.
Vlastnosti dešťových senzorů
Když stěrače pracují, když je zapnuta první poloha, dešťový senzor monitoruje rychlost stěračů. V tomto případě závisí intenzita čištění skla. Čím více prší, tím aktivnější budou stěrače. Pokud déšť ustane, stěrače se zpomalí. Pokud jde o polohu 2 a 3, v tomto případě budou stěrače pracovat výhradně při dané rychlosti.
Je důležité, aby byl systém čištění skla ovládán ručně. Například, pokud je senzor nainstalován na straně spolujezdce, pak je-li sklo na straně řidiče špinavé, senzor nemusí rozpoznat znečištění a nezapne stěrače. Nebo se stane, že za suchého počasí je senzor spuštěn na volnoběh ze vstupu brouků nebo listů do skla. V tomto ohledu musí být možné stírací lišty zcela vypnout nebo v případě potřeby zapnout.
Jako příklad pro připojení autor navrhl dva dešťové senzory, jeden v zámoří a druhý domácí.
Materiály a nástroje pro připojení:
- dešťový senzor vhodné značky;
- lepidlo;
- samořezné šrouby;
- dráty;
- šroubovák, klíče a další nástroje.
Proces připojení dešťového senzoru:
První krok. Instalace senzoru RS-22
Celkově autor zvažuje dva typy senzorů, jedná se o RS-22 zahraniční výroby a také o DDA senzor domácí výroby.
Jak nainstalovat snímač typu RS-22:
1. Držák dešťového senzoru musí být přilepen k čelnímu sklu.
2. Na pouzdro senzoru musí být nanesen speciální gel, který sníží index lomu obou pracovních ploch.
3. Dno skříně senzoru je k základně připevněno samořezným šroubem.
4. V závěrečné fázi zkontrolujeme, zda mezi pracovní oblastí senzoru a sklem nejsou žádné bubliny.
Krok dva Připojení čidla RS-22
Nyní můžete začít připojovat elektrickou část.Čidlo je připojeno ke spínači režimu stěrače.
1. Modrý vodič senzoru je připojen k karoserii automobilu, jedná se o minus.
2. Červený vodič snímače musí být připojen ke kolíku s označením „I“ a standardní žlutý vodič se zeleným pruhem je vypnutý.
3. Nyní musí být žlutý vodič ze senzoru připojen ke žlutému vodiči zeleným pruhem.
4. A konečně je černý blok připojen k bloku, jedná se o pin „53“, k tomu se použije modrý vodič.
Aby zařízení správně fungovalo, musíte jej nejprve kalibrovat v závislosti na citlivosti a propustnosti skla. Citlivost je nastavena tak, aby byl senzor spuštěn v požadovaném stupni znečištění nebo mokrého skla. Další informace o tom, jak takový senzor funguje, naleznete v jeho pokynech.
Krok tři Vlastnosti připojení DDA senzoru
Dešťový senzor domácí výroby se výrazně liší od typu senzoru RS-22. Nejdůležitější věcí, kterou je třeba poznamenat, jsou nízké náklady na senzor, snadná instalace a schopnost připojení bez zásahu do hlavního zapojení automobilu. Systém lze také upravit v závislosti na rychlosti jízdy vozu. Čím rychleji auto jede, tím rychleji fungují stěrače, protože sklo se zašpiní rychleji. Modely senzorů typu DDA-25 jsou instalovány jak na Kalině, tak na Lada Priora. Rozdíl mezi DDA-15 spočívá pouze v uspořádání kontaktů na relé.
K dispozici je také možnost vybrat režim na senzoru, může pracovat v boji proti dešti, sněhu a také ve standardním režimu.
Jak nainstalovat snímač DDA
1. Nejprve přilepte držák senzoru ke sklu.
2. V dalším kroku musíte demontovat montážní blok vozidla a vytáhnout standardní ovládací relé stěrače. Poté je místo toho DDA jednoduše nainstalován.
3. Na levém předním rámu čelního skla budete muset položit vodiče.
4. V závěrečné fázi je nutné upravit citlivost senzoru.
Dozvíte se více o tom, jak připojit senzor ve videu.
Závěr
Samozřejmě je na každém, zda se rozhodne, zda takové zařízení nainstaluje do svého automobilu. Takovýto doplněk samozřejmě samozřejmě značně zjednodušuje a zpříjemňuje proces řízení automobilu. Nyní je řidič více zaměřen na silnici, což snižuje riziko nehod. Takový senzor stojí asi 1000 rublů, což není tolik.
Můžete také slyšet negativní recenze dešťového senzoru, někteří si stěžují, že nefunguje včas nebo nefunguje tak, jak má. S největší pravděpodobností však tito motoristé mají nainstalovaný senzor bez možnosti nastavení citlivosti, nebo nevědí, jak jej použít.