Vzhledem k tomu, že autor neměl na svůj terénní vůz velký rozpočet a myšlenka vytvoření automobilu tohoto designu ho neopustila, rozhodl se provést rozpočtovou variantu terénní vozidlo s vyklápěcím rámem z improvizovaných materiálů.
Terénní vozidlo se ukázalo být docela levné a co je nejdůležitější, má mnoho možností modernizace s možnými náklady na nové komponenty a sestavy. Rám byl svařen samotným autorem a starým VAZ 2104, ve kterém měl autor v garáži.
K vytvoření tohoto terénního vozidla byly zapotřebí následující součásti a materiály:
1) spalovací motor z vazby 2104
2) převodovka z vazby 2104
3) mosty z automobilu Muscovite 412
4) první most od UAZ
5) řetězový RPK
6) profilové potrubí
7) řízení z vazby 2104
8) pneumatiky z lehkých plynů 66
9) sestava pedálu z vazby 2104
10) kotoučová brzda a třmen z hnacího hřídele vázy.
11) hvězdy s 18 a 16 zuby.
Podívejme se podrobněji na hlavní součásti konstrukcí terénních vozidel.
Při vysokých rychlostech pracuje terénní vozidlo velmi dobře, díky výkonnému motoru při vysokých rychlostech je vynikající běžecká schopnost na středních půdách. Řidič se musí dokonce připnout, protože je docela obtížné zůstat v sedle, zejména přes nárazy.
Aby se zvýšila průchodnost při nízkých otáčkách motoru a na měkkých půdách, autor plánuje nainstalovat převodovku z vázy s pohonem předních kol.
Autor také plánuje nainstalovat hvězdu pro přenos na tomto místě terénního vozidla:
RCP instalovaný na rámu terénního vozidla:
Pro zabezpečení a větší spolehlivost systému se autor rozhodl nainstalovat omezovače rotace:
Na zadní část rámu byla instalována brzda:
Protože rozpočet na terénní vozidlo a hydraulický posilovač řízení není určen k instalaci, autor se rozhodl nevarovat diferenciál v mostě. Možná i v budoucnu bude autor po instalaci hydraulického zesilovače pracovat na diferenciálu.
Jak je patrné z předchozích fotografií, autor má na hnací hřídeli jedno radiální ložisko, a proto je ložisková skříň terénního vozidla. Tato konstrukce nezpůsobuje vážnou spolehlivost. Celá sestava se může ukázat jako vážná zátěž, takže autor plánuje, aby se hnací hřídel řetězového pohonu ze strany hvězdy otáčel ve zužujících se ložiscích náboje z klasické vázy.
Nebo můžete nainstalovat pár ložisek, která se snažíte rozšířit. stále existuje možnost zašroubovat náboj z automobilu, ačkoli pro to nejsou k dispozici rozměry rámu, protože již neexistuje žádná šance na řazení převodovky a motoru doprava. Zajímavou možností je také instalace náboje namísto ložisek.
K tomu je nutné vyříznout náboj hvězdy tak, aby řetěz byl vedle ložiska, potom namontovat druhé ložisko a také vytvořit nové pouzdro pro tato dvě ložiska.
Autor terénního vozidla: Dmitry s přezdívkou „LD18“ z oblasti Arkhangelsk.