Všechna terénní vozidla Byla sestavena na individuální objednávku a hlavním kritériem pro sestavení byla jednoduchost a pohodlí cestování v rozdrcené oblasti.
Terénní vozidlo je schopné přepravovat náklad až do 600 kilogramů po zemi a polovinu vody. Určeno pro 2-6 osob.
Maximální rychlost je 50 km / h.
Minimální rychlost je 2 km / h.
Rychlost na vodě? km / h
Spotřeba paliva od 20 do 35 l / 100 km. závisí na podmínkách v terénu
Materiály a sestavy použité při konstrukci tohoto terénního vozidla:
1) motor s vnitřním spalováním z VAZ-2108
2) převodovka VAZ-2108
3) vojenské mosty od UAZ
4) sloupek řízení z plynu-69
5) hydraulické brzdy s posilovačem vakua
6) Pružiny UAZ používané jako zavěšení
7) Šneková převodovka UAZ
8) elektrický pohon pražce Prior.
9) 25 litrová palivová nádrž
Trochu o konstrukčních a konstrukčních prvcích terénního vozidla:
Zvláštní pozornost je věnována organizaci pohonu spojky na převodovce.
Podobný design se nepoužívá u prvního terénního vozidla a dobře se prosadil. Hydraulika a pohon spojky byly převzaty z VAZ 2108, v pedálovém zařízení byl hlavní válec také z vázy a na skříni převodovky byl pracovní válec od stejného dárce. Díky podobnému uspořádání je pedál při stisknutí poměrně lehký, ale pohodlně ovládaný:
Řádkový motor má poměrně vysoké těžiště, takže rám je široký, takže se stroj při překonávání překážek stabilizuje. Na prudkých stoupáních je zvlášť dobré, že těžiště se posouvá blíže k zadní nápravě terénního vozidla, ve skutečnosti by bylo možné soustředit těžiště a opravit podobnou vadu, ale zákazník, pro kterého autor vytvořil tento stroj, upřednostňoval jiné, kompaktnější uspořádání převodovky, sloupek řízení a samotný motor.
Kromě toho nebyl úkol vyrobit terénní vozidlo pod horským terénem, protože bude provozován na rovinném území.
V každém případě, kvůli široké hlavní základně, bude obtížné převrátit se na terénní vozidlo, navíc bylo terénní vozidlo vytvořeno pro vlaky lesem, protože zákazník je lovec. rozložení pohonu zadních kol poskytuje kompaktnost i šířku s dlouhým tělem a rozložení hmotnosti na vodě je mnohem pohodlnější, ale to bylo důležitější.
Spojení s kabely bylo převzato od Daewoo Matiz, protože se jedná o nejdostupnější sadu v autorově městě. Tato sada je navíc velmi pohodlná a levná. Rameno je upevněno na skříni převodovky a na něm je kyvná náprava, pak je zde kabel, který otáčí překladačem. Na ose převodovky je také pouzdro s kabelem a prvky jsou propojeny posuvným prvkem.
Terénní vozidlo se cítí skvěle na vodě, přistává se zátěží na zadní straně rámu terénního vozidla a před ním těsně nad rámem.
Vzhledem k preferencím zákazníka jsou všechny jednotky uvnitř terénního vozidla dostatečně kompaktní, proto byla nádrž používána pouze na 25 litrů, ale to nezasahuje do nesení rezervních nádob na palivo v kufru se záměrem dlouhé cesty.
Fotografie terénního vozidla:
Jak je vidět z fotografií na střeše, je zde velké střešní okno:
Interiér vozu:
řídicí panel:
Testovací video ATV:
Autor terénního vozidla: „Andrey Vologda.“