Mnoho terénních vozidel se ve svých výpočtech a rozvržení modelů automobilů odvolává na průkopníky-stavitele sledovaných terénních vozidel na rozdílné zatáčce.
Jedním z častých odkazů je stavitel Yukon. Egorov Yuri ze Sverdlovské oblasti urbánního osídlení Machnevo hovoří na fóru pod přezdívkou Yukon, proto jsem tento článek nazval "Pásové terénní vozidlo Yukon.
„Yukon byl postaven v roce 2010 a nyní je klasikou malých pásových terénních vozidel. Mnoho terénních vozidel bylo vyrobeno podle podoby Yukonu.“
Teď to zvažte sami terénní vozidlo.
Výkonové charakteristiky.
Motor z VAZ-2111.
Loď je pevná, utěsněná pro plavání.
Diferenční rotace.
Housenka z profilové trubky 40x20x2,0 mm.
Hmotnost terénního vozidla se předpokládá až do 500 kg.
Maximální rychlost je 45 km \ h a cestovní rychlost je 35 km \ h.
Video o zařízení pásové terénní vozidlo "Yukon".
V Yukon Yuri Egorov.
Loď je svařena svařovaná.
Na zádi bude nainstalován motor.
Přední hnací náprava.
Mechanismus napětí v zádi.
Nejsou žádné finální jednotky. Nastavit punčochy z trestu.
Je nainstalován motor z VAZ-2111.
Hnací náprava je instalována a spojena kloubovým hřídelem.
Svítidla pro krimpování stop. Vozíky musí být namazány.
Konec vozíku po zvlnění. Nečistoty se nedostanou dovnitř.
Zkrácený most. Skříň hlavního převodu je upravena a opařena.
Schéma zkrácení mostu.
První skladba je připravena. Vnější část.
Vůz. Pohled shora.
Vůz. Pohled dovnitř.
Nákladní automobil váží 600 gramů.
Třmen je nainstalován uvnitř lodi. Kotoučové brzdy.
Kloubové hřídele, klouby CV jsou spojeny s hnací nápravou a jsou připojeny brzdové hadice.
Základna hnacího řetězového kola na ose.
Zadní motor. Chladicí systém je smontován.
Motorový prostor je oplocený mřížkou. Je nainstalována palivová nádrž.
Reduktor ze spouštěcího motoru traktoru T-130.
Přední hvězdy jsou připraveny. Vzdálenost mezi kolejemi bude 8,5 cm, přibližně 50–52 kusů na stranu.
Páky řízení palubních brzd.
Zadní část je uzavřena a skrz difuzor je vzduch nasáván chladičem do motoru.
Na koleje jsou přivařeny tesáky.
Svařované výstupky z výztuže jsou přivařeny nahoře.
Jedna housenka je sestavena. Použitý dopravní pás šířka-100 mm, tloušťka-10 mm.
Housenka má běžecké vybavení.
Připojil čelní sklo k terénnímu vozidlu a stal se velmi podobným technikám. Rozměry se ukázaly: šířka-2000 mm,
délka - 2400 mm, výška - 1600 mm, světlá výška (světlá výška) -380 mm.
První výjezd.
Po spuštění.
Běží ve sněhu. video
Vyrobena nová přední ozubená kola. Základna nebo náboj hvězdy obalené plastem. Průměr hvězdy se zvětšil. Během cesty klesalo rachotění stop kolem hvězdy.
Starý zub na hvězdu. Vzdálenost mezi zuby je 110 mm, výška zubu je 35 mm, rozteč zubů je 160 mm.
Nový zub na hvězdu. Vzdálenost zubů je 60 mm, výška zubu 22 mm, rozteč zubů 160 mm.
Šrouby pro upevnění zubů na novou hvězdu. M12x1,25.
Pružina je připevněna k vyvažovači.
Přední náraz na jaře.
Zadní nárazník pro vyvažovač.
Redukce z T-130 jako redukční převodovka.
Místo olejových těsnění se instalují manžety. Kardanové hřídele jsou vyrobeny z klasického a CV kloubu od Chevrolet Niva.
Vnitřek kabiny.
Přístrojová deska z VAZ-2103 šla perfektně.
Ergonomie kabiny se vyvinula.
Pokatushki na nových tratích as redukčním zařízením. video.
Chladicí systém je přepracován. Chladič je namontován hliník z VAZ-2107 na boční stěně motorového prostoru.
Terénní vozidlo je připraveno k provozu.
Yuri Egorov se rozloučil se svým terénním vozidlem Yukon.
Yuri již má jiné plány na výstavbu dalšího pásového terénního vozidla, přejeme mu úspěch.