Pásové terénní vozidlo "Project N1"

Pásové terénní vozidlo„Projekt N1“ od Michail Dimitrov z oblasti Tomsk. Na webu "" je registrován pod přezdívkou "Michael_83".

Krátké video o terénním vozidle.


Všechna terénní vozidla již postavený a umožnil diverzifikovat život jeho majitele. Zúčastnil se mnoha výletů na nepřístupná jezera a bažiny naší země. O tom bylo hodně napsáno na webových stránkách a bylo natočeno mnoho video materiálů o kráse oblasti Tomsk. Jak to všechno začalo?

S nadšením lovce a rybáře. Potřebovali jsme nepojízdná a terénní vozidla. Musel jsem všechno vytvořit udělej to sám.

Rozměry terénního vozidla se ukázaly:
Výška je 1850 mm.
Délka je 3900 mm.
Šířka je 2070 mm.
Dárcem byl VAZ-2101, byl odebrán z motoru, převodovky (převodovky), zadních náprav.
Pozastavení je nezávislé.
Řízení tření.

Svařovaný rám a loď.

Dvě svařované zadní nápravy přenášejí točivý moment samostatně na každé hnací kolo.

Pásové válce s nezávislým zavěšením pružiny. (první možnost)

Motor z VAZ-2101.

Dvě redukční převodovky jsou instalovány v sérii.

Motor je nainstalován před lodí, chladič uvnitř lodi, pohon zadního kola.

Třecí spojky jsou vyrobeny ze spojek VAZ převedených na spojky s dvěma disky.


Spojková skříň. Uvnitř jsou nainstalovány spojkové spojky, které přerušují přenos točivého momentu na jednu ze zadních náprav, díky čemuž se otáčí terénní vozidlo, je činnost řetězových kol synchronizována pomocí řetězového převodu. Rozteč řetězu Z-19.

Uvolňovací ložiska sedí na vstupním hřídeli od Ody, protože jsou delší než pohony VAZ.

Třmeny pro brzdění jsou instalovány na vrtulích s vlastním pohonem.

Hydraulické brzdění, kotouč.

Ovládací systém hydraulické spojky a brzdy.


Spojení dvou převodovek (převodovka). Je vytvořena mezilehlá podpora ložiska.

Pozastavení je dokončeno a loď je naplněna.

Schéma výroby podpůrných válečků.
Část D1 je svařena z obou stran z vnějšku a zevnitř do části D2 o průměru 40.
Část D6 je z vnější strany přivařena k průměru D4, přičemž 48 je sedlo pro ucpávku.
Části D4 a D5 jsou spojeny třemi šrouby M8 s částí D1.
V části D5 je otvor D47 vytvořen pro zástrčku náboje VAZ.










Instalace palivových nádrží.

První výjezd z v garáži.



První výjezd z garáže. video


Běží v lese.


Spousta videí o běhu. Na konci článku uvedu odkaz, nejde jen o náběh, ale také o turistiku a krásu přírody.
Čalounění těla.

Montáž zadních dveří.

Zakrývá přední část terénního vozidla.

Učíme plavat terénní vozidlo. video


Poté, co jsem vběhl, jsem se rozhodl změnit pružinu na balancer, abych se zbavil slabých pružin odebraných z VAZ, které na sobě shromažďují nečistoty a trávu.



Nasadil jsem náboj na nápravu z UAZ.

Hotové vyvažovače.

Upevnění osy kolejového válce k pružině z KAMAZ o tloušťce 18 mm. Jaro bude balancer.

Schéma montáže silničních kol a osy vyvažovače k ​​trupu lodi.

Práce balancerů.

Běží přerozděleno.

Kvůli tuhosti zdvihu se přepnul zpět na pneumatická kola na kolejových kladkách, což vyžadovalo úpravu tesáků. video.


Změna vodících tesáků na trati.

Okamžik výroby tesáků.


Běh přes zimní les. video


Kabina řidiče.

Sedadla pro cestující a náklad.

Velký objem nákladního prostoru.

Kabina je malovaná, je instalováno čelní sklo, všechna zařízení jsou zobrazena na desce.

Nákladový prostor a prostor pro cestující je natřen.

Vrazilo se do bočního panoramatického skla.

Namontoval světlomety a přivedl tlumič k křídlu.

Terénní vozidlo přichází pomalu do své konečné podoby.



Na webu byla spousta videí o testech sněhu a závěrech
Hvězdná rozteč se zvětšuje a finalizuje s přihlédnutím k napínání dopravních pásů, ze kterých jsou stopy vyrobeny.



Doprava výroba automobilů v zadní části GAZ-53 na místo budoucích testů.



Velmi fascinující příběh o pokusech a výletech lesem, spustím bažinu, zájemci mohou sledovat a číst.
Na hvězdu jsou nainstalovány kovové zuby.


Testovací moment doprovázen UAZ. Kola v řetězech.

Velmi kvalitní ruská hlína.


Terénní vozidlo v současné době pracuje na potěšení svého majitele Michaile Dimitrova, který nahrává nové fotografie a videozáznamy ze svých fascinujících cest.