Pásové terénní vozidlo "Cottager" z drscoch () z Bashkiria, žijící na M5 1485 km, stanice "Rodnik".
Jméno to dokonce ukazuje terénní vozidlo byl vytvořen pro cestování po zemi, kolem chaty a v zimě odklízení sněhu.
Konstrukce zahájena v březnu 2012 a teprve nyní nabývá rysů úplnosti, ačkoli jakmile se terénní vozidlo začalo pohybovat, v zemi byla okamžitě nalezena práce.
Chcete-li vyčistit sníh v zimě, vytáhnout uvízlých aut, vykořenění konopí a jen pokatushki děti a hosty. Odkaz na všechna videa o tom dám na konci článku.
Zima je bez sněhu. video.
Výkonové charakteristiky pásového terénního vozidla „Letní rezidence“.
Motor VAZ-2101 s objemem 1,3 litru.
Převodovka (převodovka) z VAZ a z GAZ-51 s KOM.
Zadní náprava z VAZ-2101.
Rám je svařen z kanálu 8 mm.
Dvě kotoučové brzdy na třmen z VAZ-2108.
Hnací kolo (řetězové kolo) je vyrobeno z kotouče R14, obarvené plechem ze železa a obalené dopravním pásem.
Zuby na hnacím řetězovém kolečku jsou vyrobeny z plynové trubky.
Housenka je vyrobena z dopravního pásu o tloušťce 12 mm.
Skladby jsou vyrobeny ze 32 rohů.
Zuby nebo zarážky jsou vyrobeny z pruhů.
Kolové kladky z kola R13, náboje z VAZ-2108.
Rozložení podvozku.
Motor, dvě převodovky, kloubový hřídel a zadní náprava s hnacími koly.
Nahradil ho motor VAZ-2101.
Motor je smontován, chladič a vše namontováno. Rána a běh.
Hvězdička vedoucí z 8 zubů.
Na brzdách je nainstalován hydraulický posilovač vakua.
Nainstalované sedadlo řidiče.
První vloupací terénní vozidlo. video.
Po záběhu a provozu byly provedeny následující změny v konstrukci terénního vozidla.
Skříň řazení z GAZ-51 byla odstraněna a místo ní byl nainstalován převodový kufřík z GAZ-69 a všech kardanových hřídelí z GAZ-69.
Motor z VAZ-21213 po kapitalki, ale s velkým objemem 1,7 litru.
Zadní náprava z VAZ-2101 je nahrazena UAZ. Třmen od VAZ-2112, kola s diskem od UAZ-3160.
Hnací řetězové kolo je kolo od VAZ-2121, pohon R16.
Mechanismus napnutí koleje.
Napínací kolo
Kapota motoru je vyrobena z hliníkového plechu, jsou instalovány světlomety pro noční výlety.
Nainstalované druhé sedadlo pro cestující.
Hnací kolo již nosí řetěz s žebříkem proti sklouznutí.
Čerpadlo NSh-10 bylo instalováno pro hydraulické zvedání a spouštění nože během čištění sněhu. Pohon řemenovým pohonem, napětí je prováděno pomocí řemenice rozvodového řemene z VAZ-2108.
Distributor stojí R-80, třídílný.
.
Přejeme úspěchu ve výstavbě terénů pro Olega, úspěšného automobilového průmyslu.