Dnes zvažte trochu jinou možnost. pásové terénní vozidlo, liší se od předchozích v tom, že základna je kratší a místo kolejových válečků pevně upevněných na ose se zde používá metoda vyvažovače.
Autor Yevgeny Timokhin z Khabarovsk Territory, který je registrován na fóru pod přezdívkou e-timohin nazval jeho mozek terénní vozidlo Khabarovsk-1. Dříve měl zkušenosti s montáží pneumatik pro všechny terény.
A nyní se rozhodl sestavit housenkové terénní vozidlo podle Barsikova schématu.
Za tímto účelem připravil železo a náhradní díly.Konstrukce zahájeno 19. ledna 2013. Terénní vozidlo v současné době již věrně slouží svému majiteli.
Co bylo zahrnuto v původním rozvržení zařízení.
1. Motor VAZ-2106.
2, převodovka stejného modelu VAZ-2106.
2. Druhý kontrolní bod z Gas-53.
3. Most z VAZ-2101.
4. Vyvažovač s osou z vozíku kombinované hlavičky (nevím jistě)
5. Rám svařený z profilové trubky 40 * 20 * 2.5.
Eugene začal stavět s rámem a karoserií terénního vozidla, takže ta nejdrsnější práce na výrobě trati je ponechána na později.
Svařované tělo rámu.
Vyvinut a svařen mechanismus napínání kolejí. Lenochod bude namontován na osu.
Svařoval osu vyvažovače k rámu a přivařil vyvažovače sám. Počáteční rozměry vyvažovače jsou stejná ramena. Bylo rozhodnuto je odmítnout.
Vařené s různými rameny na radu zkušených členů fóra.
Shromáždili vyvažovače a nasadili kola.
Vyfrézoval zadní přírubu z krabic VAZ-2106 a Gas-53.
Vyvrtal jsem 4 díry d 10, nyní k němu můžete připojit hnací hřídel z UAZ (GAZ-69).
Obarvená loď (terénní obojživelník), tloušťka plechu 2 mm. Zkoušel jsem, kde bude motor stát.
délka lodi nahoře je 278 cm.
délka člunu na dně je 226 cm.
výška je 58 cm.
šířka je 80 cm.
Horní kryt vzduchového filtru byl 32 cm nad okrajem boku lodi.
Upevnil chladič a připravil motor ke spuštění, dal velký chladič a dva elektrické ventilátory velikosti UAZ.
Momentálně je tedy na běžném terénním vozidle radiátor.
Vyvstala otázka týkající se upevnění kabelu k páce z škrticí klapky, nebo jednodušeji plynového kabelu.
Odpověď zní: "Přivařili jste desku k víku ventilu (1) otvory. Připevnili jsme k ní pancíř z plynového kabelu 2109, na karburátoru místo šéfa (2) vložte šroub s maticí a jděte."
Neměl jsem délku kabelu k plynovému pedálu, dal jsem 2 kusy. “Vyžádal Alexandra z Perm Territory.
Koupil jsem si kabel akcelerátoru od UAZ 220695 (UAZ 452) dva metry dlouhý.
Druhý vzal za spojku. Bude to mechanické.
Zapojil jsem se do zákulisí pro kontrolní bod, vyvstala otázka a zde je jeho řešení.
Dokončená montáž karoserie.
Maloval jako skutečná bitva auto.
Svařovaná hnací kola s následujícími rozměry:
standardní vozík (profilové potrubí 4x2) - délka 42 cm.
šířka hvězdy je 15 cm.
výška tesáky - 3,5 cm.
vzdálenost mezi základnou psa je 5,5 cm.
vzdálenost mezi vrcholy psa je 11,5 cm.
Vytáhl dopravní pás, dopravník 13 mm, 5 provazů, ale na jedné straně je guma tlustší.
Svítidla pro ohýbání tesáků.
Vedl tesáky ke stopám.
Vytvořené skladby.
Vyrobil housenku.
Nasadil housenku.
Přitáhl si housenku.
První run-in.
Dojmy pocházejí z jízdy terénním vozidlem: „Jízda. Dojmy jsou takové. Funguje to dobře. Husa neklouzává a nelétá. Při otáčení na místě se tesáky prakticky nekousají do gumy (nákladová guma a 3 body). Video ukazuje jídlo ve druhém rychlostním stupni a žádný plyn. plný.
Nelíbilo se mi to. Pokud je plyn v podlaze, přístroj stoupá téměř na zadní nohy. Při brzdění dosáhne hvězda (hnací kolo) k zemi. Násilné chatování tam a zpět.
Možná se pokuste omezit balancer nebo možná někoho jiného, co nabídne. “
Běh na sněhu ukázal, že zařízení je připraveno k provozu.
Během zkoušek se vozík ohnul.
Jak vidíte, cíl byl dosažen a přejeme hodně štěstí Evgeny Timokhinové.