Tento článek bude hovořit o vytvoření modelu terénní konstrukce typu „cheburator“ lite. Jejím rozlišovacím znakem od ostatních terénních vozidel tohoto typu budou odnímatelné mosty, které mají být připevněny k rámu pomocí svorek. Účelem terénního vozidla této konstrukce je doprava pro lyžování v lesích a závorách, zejména pro lov a pohyb na těžko přístupných místech. Proto toto terénní vozidlo musí být schopen nejen překonat různé pozemské překážky, ale také umět plavat. Navíc, protože bude problematické vyřadit z těchto nepřístupných míst rozbité auto, mělo by být proto terénní vozidlo Cheburator Light silné a odolné proti poruchám.
K vytvoření terénního vozidla podobného designu se autor zabýval následujícími částmi:
1) Tyto mosty s možností rychlé demontáže byly odstraněny z UAZ a satelity byly předem svařeny.
2) Co se týče pneumatik, jedná se o obvyklé tzv. „Hadry“. Pokud někdo potřebuje přesné označení, je uveden v závorkách (ИЯВ-79 (Т-150) 1400-540-640)
3) sloupek řízení byl odstraněn z Niva. Obecně je řízení plánováno jako typ stojanu s posilovačem řízení.
4) Spalovací motor i převodovka byly z oki odstraněny.
Prvním krokem při konstrukci terénního vozidla jsou standardně kola. Po stripování se zobrazí následující pneumatiky:
Jak vidíte, jejich výška je asi 130 centimetrů, to stačí k tomu, abyste snadno prolezli padlé stromy v lesích, a tak budou sloužit jako vynikající vrtule na vodě.
Rám byl svařen nezávisle, spíše masivně a silně, aby vydržel zatížení:
Motor již byl dodán, protože bude nakonec. V takové instalaci motoru nejsou žádné speciální ozdůbky, všechno bylo úspěšně testováno na jiných terénních vozidlech.
Zde je pravděpodobně nejzajímavější implementace upevnění mostu k rámu:
Dále autor přistoupil do fáze výroby vhodných ráfků pro pneumatiky:
A zde je již možné vidět kola kompletně sestavená a připravená k montáži:
Případ převodu byl připojen a nasazen podobným způsobem:
Dále vzal autor řízení, dosud bez spojky:
Nissan Gora čerpadlo bylo nainstalováno, ale rozvodový řemen byl odebrán z Lada:
Po trochu zapadnutí se pás dokonale hodí do designu:
Na stejné fotografii můžete vidět implementaci připojení zákulisí kabelu:
Chtěl bych o ní mluvit samostatně. Když je zařazen první rychlostní stupeň, jsou kabel i hřídel „zataženy“. Spínací rychlosti nezpůsobují žádné zvláštní problémy, a to ani přesto, že získaná páka byla mírně odříznuta. Hřídel se také natahuje poměrně jednoduše, ale otáčení na ose může způsobit problémy. Proto se při instalaci kabelů nedoporučuje obzvláště horlivě kroužit hroty, protože zapnutí bude mnohem těžší. Mimochodem, tipy byly dodány z UAZ přes rukáv, autor se rozhodl s tuleňem experimentovat.
Dalším krokem bylo nainstalovat pedálovou sestavu a hydrauliku pro zapojení spojky:
Bylo rozhodnuto, aby se volant sklopil. Rozhodnutí bylo učiněno pouze kvůli pohodlí přistání:
Ale tímto způsobem byla palivová nádrž nainstalována:
První výjezd na auto ještě není zcela připraven:
Zde je další video z testovací jízdy:
A zde vidíte kompletně dokončený plášť terénního vozidla:
Při pohledu z boku to vypadá takto:
Pohled zezadu na ATV
Zde je video o odjezdu již plně vybaveného terénního vozidla Cheburator Light s odnímatelnými mosty
A tady se autor rozhodl honit bobry u jezera:
jak můžete vidět velkolepý vztlak a rychlost pohybu na vodě.
To, co bylo modelováno a vytvořilo vynikající terénní vozidlo, standardní provedení se zákrutem v podobě neobvyklého připevnění mostů.
Tím se uzavírá moje recenze terénního vozidla Cheburator Light s odnímatelnými mosty. Autor tohoto vytvoření inženýrství Vitaly aka "Griny" z oblasti Tomska, města Seversk.