Jednoduchá rádiem řízená vzducholoď

Vítám všechny. Tento článek popisuje výrobu jednoduchých domů podmínky modelu rádiem řízené vzducholodi. Model této vzducholodi je založeno na modelu Silent Runner z týmu Windreiter.

Před zahájením výroby navrhuji provést krátký výlet do historie tohoto letadla. Vzducholoď je řízený balón. První vzducholoď vzlétla 24. září 1852 z dostihové dráhy v Paříži do výšky 1800 ma překonala 27 kilometrovou trasu do Elancourtu rychlostí asi 9 km / h. 9. srpna 1884 kapitán Charles Renard a kapitán Arthur Krebs překonali Chalet-Meudon Trasa 7,6 km na vzducholodi La France rychlostí téměř 20 km / h (5,5 m / s). Bylo to první vzducholoď, která měla jako pohon elektrický motor (předchozí byl parní instalace). Na začátku 20. století v Německu postavil Ferdinand von Zeppelin (1838–1917) nový typ vzducholodi - Luftschiff-Zeppelin 1. Namísto plynového pláště, který si udržel svůj tvar, použil rám pokrytý impregnovanou tkaninou. Díky tomu získala vzducholoď pevnou strukturu. První skutečná vzducholoď měla délku 126,8 ma průměr 11,6 m. Poháněly ji dva spalovací motory Daimler o výkonu 5 kW. 2. července 1900 ve 20:00 vstal s 5 lidmi a 350 kg štěrku, poté provedl 18 minutový let z Friedrichshafenu do Bodamského jezera. Již ve druhém testu dosáhl rychlosti asi 27 km / h.

Autor, inspirovaný viděnou konstrukcí, kopií pozorovací vzducholodi v měřítku 1: 7 během první světové války, chtěl postavit malou manévrovatelnou vzducholoď pro lety do haly, schopnou nést na palubě malou kameru.

Již s málo úspěšnou zkušeností s fóliovým polyethylenem bylo rozhodnuto použít pro válec běžný polyethylen o tloušťce 70 mikronů. Nejprve autor zkontroloval retenci hélia několika dostupnými vzorky polyethylenu. Jeden z nich, tlustý 70 mikronů, měl nejlepší retenci s vhodnou hmotností pro vytvoření ne příliš velké skořápky. Nevýhodou polyethylenové fólie je méně dobrá retence hélia ve srovnání s polyuretanovou fólií a nižší pevnost. Ale je to velmi levné a snadno pájené.Chcete-li vytvořit skořápku, musíte položit takový sendvič na stůl nebo na jiný rovný povrch:

Jako vzor použil autor nějaký tlustý papír. Po nějaké zkušenosti s takovým designem ode mě mohu říci, že pro tyto účely je lepší použít tenkou dřevovláknitou desku 2,5-3 mm, tento materiál je docela levný, 2 babky na list 2440x1220. Zejména pokud jsou plány experimenty s různými filmy nebo potřeba vícenásobné opakovatelnosti.

Od prvního okamžiku nemusí všechno fungovat, cvičit před svařováním na kouscích filmu, které budete pájet. Se správným kloubem by se měl vytvořit rovnoměrný silný šev a přebytečný film by měl být odříznut od pájení sám.

Ocasní jednotka je vyrobena ze dvou hlavních částí - držák natištěný na 3D tiskárně a ocasní jednotka vyrobená z listové pěny (v původním 3 mm Depronu máme strop, substrát pro laminát), který je k těmto držákům připevněn. Můžete si stáhnout tiskové soubory na konci článku, nicméně takový jednoduchý design lze snadno vyrobit rukama, bez jakýchkoli tiskáren.

Kormidla a výšky jsou ovládány devíti gramovými servy. Kormidla jsou vyztužena uhlíkovými tyčemi.

Gondola motoru se skládá ze dvou plastových kroužků propojených uhlíkovými tyčemi. Podrobnosti se znovu vytisknou, ale je také snadné je vyrobit sami a spojit se například s bambusovými špejlemi. Samotná gondola je připevněna ke skořápce dvěma uhlíkovými tyčemi s běžnou skotskou páskou, skartovací pásku můžete odtrhnout z polyethylenu, pokud není použit samotný polyethylen.

Kousky teplem smrštitelných hadic jsou umístěny na okrajích tyčí, podle autora to zabraňuje proniknutí skořápky, když motorová jednotka dopadne na zem.

K ovládání motoru se použil malý regulátor rychlosti deseti ampérů se zpětným chodem, který umožňoval vzducholodi jít vzad. Protože úkol vytvořit výtah v tomto letadle není přiřazen motoru, je takový výkon více než dost. Servopohony jsou k přijímači připojeny pomocí odlehčeného dvojitého prodlužovacího kabelu, ve kterém jsou ponechány pouze 2 napájecí vodiče, dodávající jak serva, tak 2 signální dráty, pro každý stroj. Z mého pohledu mohu říci, že je to pravděpodobně jeden z těch mála modelů, pro které je vhodný domácí motor, převinutý z motoru z jednotky CD.