A opět, ahoj, milí modeláři.
Dnes jsem se rozhodl ukázat vám svůj nový model letadla založený na slavném modelu Archon letadla Sergej Alexandrov, o kterém jsem vám již řekl.
Model To bylo koncipováno, jak to bylo, základní verze, použití konvenčního motoru se šroubem nebo oběžného kola jako hybatel.
To znamená, že samotný model nezajišťuje žádné konstrukční změny, můžete na něj nainstalovat buď motor nebo oběžné kolo.
Přibližné rozměry modelu a elektronika.
Délka - 1430 mm.
Rozpětí - 1150 mm.
Hmotnost bez baterie - 600g.
Oběžné kolo - 70 mm.
Motor - D3548 / 4 1100 kV.
Šroub - 11 X 7.
Regulátor je 80A.
Serva - MG90S
Baterie je 4S 2200 mAh.
Hlavním materiálem pro stavbu byl jednoduchý listový substrát pro laminát o velikosti 1000 x 500 - 5 mm.
V zásadě bylo možné použít jiné vhodné materiály, jako jsou stropní tašky, ale v poslední době jsem zvyklý pracovat se substrátem pro laminát. Je výhodnější co do velikosti a tloušťky, v mnoha případech to můžete udělat i bez lepení ve dvou vrstvách a zadku.
Lepidlo používalo vodotěsný, univerzální KIN.
Také použité barevné a oboustranné pásky.
Upřímně řečeno, prakticky neexistovaly žádné kresby. Vzal jsem si tuto kresbu Sergejem Alexandrovem, odložil potřebné rozměry a přenesl ji na substrát.
Zbraň kontroluje přesnost výpočtů.
Aby bylo možné získat hlavní nosnou rovinu křídla, na kterou jsem namontoval všechny ostatní detaily modelu, muselo být opěradlo slepeno zády k sobě.
První věc, kterou jsem udělal, bylo vyrobit lucernu z kokpitu z plastové láhve a vložit do ní pilota.
Abych toho dosáhl, nejprve jsem odřízl blank z dřevěné tyčinky, trochu jsem jej zpracoval brusným papírem a divokou „bruskou“.
Potom vložil hotový polotovar do plastové láhve a zahřátím s technickým vysoušečem vlasů získal pro kabinu hotovou lucernu.
Vystřihl pilota z kusu izolace Penoplex a namaloval ho kvašovými barvami.
Samozřejmě se můžete dostat s hotovým kokpitem se dvěma piloty, kteří zůstali ze starého modelu,
ale rozhodl jsem se vyrobit lucernu kokpitu ve tvaru obdélníku, aby odpovídala konfiguraci tajného modelu.
To vše bylo okamžitě upraveno a lepeno.
Ke zformovaným svislým stěnám kabiny, v samostatných kusech, které je připevňovaly na místo, začal obkládat vnější povrch křídla. Takže se objevil nos trupu.
Pro tuhost a vytvoření malého profilu křídla jsem nalepil vnitřní příčky, na které byla přilepena vnější kůže křídla.
Na spodní stranu nosné plošiny jsem nalepil boční stěny přívodu vzduchu - vzduchové kanály.
Při instalaci jednotlivých prvků jsem použil technologické nálepky z maskovací pásky. Jakmile lepidlo polymerizuje, okamžitě tyto nálepky odstraní, jinak by bylo obtížné je odlepit.
Vnější plášť trupu a křídla je dokončen.
Vyrobil jsem trubku pro oběžné kolo, jehož délka je 1,5krát větší než délka těla oběžného kola a má zúžení na výstupní trysce asi 5 stupňů. Podobně jsem vyrobil trubku pro oběžné kolo pro model letadla BlackDart.
Zkoušel jsem oběžné kolo na jeho místě.
Když lepidlo zaschlo na namontovaných prvcích, začalo být zakryté barevnou páskou.
Prověřil jsem výkon BANO. Před konečnou kůží trupu a křídla byly položeny dráty. Všechno funguje dobře.
Začal navrhovat práce na zakrytí modelu barevnou páskou.
Udělal potřebné nápisy a namontoval podvozek.
Podvozky z hliníkového plechu tl. 2,5 mm. kola zakoupena.
Poslední chvíle na skluzu.
V první fázi testů modelu namontoval motor pomocí šroubu, nainstaloval serva, kance a připojil tyče.
Takto vypadá model před prvním letem.
A to jsou večerní fotografie od BANO.
To bylo asi všechno, o čem jsem chtěl říct.
Brzy se uvidíme, váš Valerian.