Vítám fanoušky k řemeslu, v tomto článku se budeme zabývat tím, jak vyrobit výkonný stroj na ovládacím panelu. Podvozek má pružinové odpružení, které mu umožňuje překonávat nerovnosti na silnici vysokou rychlostí. Zajímavá je také skutečnost, že stroj je vybaven plnou zadní nápravou s diferenciálem, díky čemuž je zcela ovladatelný a zlepšuje rozjezdové schopnosti v rozích. Autor sestavil přední zavěšení na lineární ložiska, čímž byl získán druh vidlice. Stroj jezdí rychle, přestože má poměrně těžký rám z profilových trubek. Zbývá jen vyrobit lehké a zajímavé tělo pro auto a můžete uspořádat „bitvu robotů“. Pokud vás projekt zajímá, navrhuji jej podrobně prostudovat!
Materiály a nástroje používané autorem:
Seznam materiálů:
- profilové trubky (čtvercové a obdélníkové);
- plech pro spodní část;
-;
- pružiny;
- ocelové tyče;
- invalidní vozíky nebo podobné výrobky;
- pružiny pro zavěšení;
- lineární ložiska;
-
- ;
- ;
- ;
- ;
- dveřní závěsy;
- šrouby, matice a další drobnosti.
Seznam nástrojů:
- vrtací stroj;
- bruska;
- pokosová pila;
- svěrák;
- svařovací stroj;
- kladivo, klíče, šroubováky;
- Svinovací metr, značka.
Výrobní proces domácí:
První krok. Dokončení hnacích kol
Máme kola z vozíku nebo podobně, musíme je nějak nějak nainstalovat na osu zadní nápravy. Autor vyřezal vložky do otvorů kol pomocí brusky a vrtačky a poté vložky vložil do koleček lepidlem. Díky tomu vyvrtáme otvory do dřevěných vložek a tam vložíme ocelové osy. Abychom zabránili otáčení náprav, pomocí brusky na ně uděláme primitivní spline a vše nalepujeme na epoxidové lepidlo.
Potom lze kola nasadit na most, autor je spojil pomocí mosazných spojek. Díky tomu jsme rozšířili zadní nápravu, což pozitivně ovlivní stabilitu stroje.
Krok dva Zpět
Z profilových trubek montujeme zadní část rámu, na který bude namontována zadní náprava. Jako materiál použil autor čtvercovou profilovou trubku. Pro připevnění rámu k mostu autor vytvořil speciální svorky, které vyřízly přebytečné části z potrubí, aby vytvořily desky. Tato část bude zavěšena na hlavním rámu.
Krok tři Přední paprsek
Vyrábíme přední paprsek z kusu profilové trubky, na konec paprsku klademe lineární ložiska.Svařujeme ocelové nápravy kolmo k nápravám kol a na ně klademe pružiny, vkládáme nápravy do lineárních ložisek. Zbývá navařit spojovací tyče k koncům očí.
Krok čtyři Sestava rámu a zavěšení
Svařujeme zbytek rámu z profilových trubek. Připevňujeme zadní „vidličku“ s kloubovým můstkem k hlavnímu rámu. Dveřní závěsy můžete použít jako závěs. Sváříme pružinovou opěru vzadu a namontujeme pružiny zadního zavěšení. Konce pružin autor jednoduše přivařil k rámu.
Nakonec připevníme šrouby nebo přivaříme dno tenkého plechu.
Krok pět Instalace hardwaru
Umístili jsme řídicí páku, která je otočně spojena s volanty kol. Autor použil ořechy jako panty. Dále lze k řídicí páce připojit servomotor. Osa od serva také prochází kloubem k řídicí páce. Samotný servomotor auto přišroubováno do dvou svařovaných montážních rohů.
Instalujeme také motor 775, je lepší si vybrat model silnější. K připevnění byla použita kovová konzola ve tvaru rohu. Pohon k zadní nápravě z osy motoru se provádí přes kardan. Nakonec to zůstane k instalaci na dno vše potřebné elektronika a lithiové baterie.
Domácí připraveno. Vycentrujeme volant, nastavíme úhly servomotoru a můžeme otestovat. Stroj jezdí velmi svižně, výborně se otáčí a chová se perfektně na silnicích. Nakonec zbývá jen udělat zajímavý případ pro auto, ochrání elektroniku před nečistotami a deštěm. Projekt je dokončen, doufám, že se vám domácí práce líbila a že jste pro sebe našli užitečné myšlenky. Hodně štěstí a kreativní inspirace, pokud se rozhodnete to zopakovat. Nezapomeňte se s námi podělit o své nápady a domácí věci!
