Vítám fanoušky k řemeslu, v této instrukci se podíváme na to, jak sestavit jednoduchou kartu s benzínovým motorem. Pohon se provádí na jednom kole, převodovka se používá řetěz, kolo. Taková karta bude pro dítě velmi zajímavá, nezapomeňte myslet na dobré brzdy a bezpečnost dětí. Autor svařoval rám z profilových trubek, obecně není projekt komplikovaný, ale má mnoho nuancí. Pokud jste domácí zajímám, navrhuji si to přečíst podrobněji!
Materiály a nástroje používané autorem:
Seznam materiálů:
- zbytečné děti na kole;
- ;
- ocelový plech;
- hroty řízení nebo tahy vhodné délky;
- šrouby a matice;
- profilové trubky;
- pozinkovaný ocelový plech;
- roh;
- kulaté trubky;
- barvy a základní nátěry na kovy;
- rukojeť plynu, dráty atd.
Seznam nástrojů:
- pokosová pila;
- svařovací stroj;
- bruska;
- vrtací stroj;
- značka, metr.
Domácí výrobní proces:
První krok. Rám
V první řadě jsme svařili rámeček na kartu, autor použil profilové trubky. Samozřejmě pro řezání trubek je nejlepší použít pokosovou pilu, jinak, při řezání bruskou, musí být každá trubka označena a řezána jasně podél linií. Pro svařování nebudou svařovací magnetické čtverce zbytečné, což také umožní upevnění trubek pro svařování v daném úhlu. Výsledkem je vynikající a velmi odolný rám.
Krok dva Řízení
Bereme řízení z kola, jen odřízneme přední část rámu. Přerušíme zástrčku, nepotřebujeme ji. Pokud je to nutné, musíte prodloužit hřídel řízení, k tomu můžete použít kus trubky. Pro připevnění řízení k rámu svařujeme část profilové trubky v pravém úhlu k rámu. Dobře, pak jsme přivařili vozík s ložisky na svařovanou trubku.
Krok tři Otočné klouby
Vyrábíme otočné klouby pro přední kola, autor použil pouzdra z předních kol kola.Nepopiratelnou výhodou takových pouzder je to, že nedochází k vůli řízení, stroj bude udržovat svůj směr v přímém směru a v případě opotřebení můžete vždy vyměnit ložiska.
Aby se pouzdra dobře přivařila k profilovým trubkám, autor je zkrátil. Stačí odříznout pouzdro do středu a poté vložit osu, střed a svar. Rovněž pomocí brusky a tlustého brusného kotouče vytvoříme prohlubně v profilových trubkách, do kterých se vloží pouzdra.
Na konci ocelových plechů svařujeme klouby, na které připevníme kola.
Ve stejném kroku autor vytvořil páku pro páku řízení, ke které jsou připojeny táhla.
Krok čtyři Spojovací tyče
Autor nenalezl vhodné řídicí tyče a rozhodl se koupit pouze tipy na řízení. Tyče vyrábíme sami, z ocelových trubek a šroubů nebo závitových tyčí. Tyče svařujeme po celé délce a nezapomínáme, že musí existovat zdvih pro nastavení špičky.
Krok pět Opláštění
Rám rámujeme, pozinkovaná ocel je vhodná jako materiál. Takový materiál lze přišroubovat i samořeznými šrouby. Můžete také plně využít překližky.
Krok šestý Zadní kola
Namontujeme zadní kola na zadní nápravu, která je součástí profilové trubky. Uvnitř potrubí musíme nainstalovat matice, do kterých budeme otáčet osami kola. Abychom zabudovali matice, vystřihli jsme z trubky kus kovu, svařili matice, pak ohnuli kus trubky zpět a vše dobře svařili. Nakonec zašroubujeme nápravy a protizárukujeme je maticemi.
Sedmý krok. Hnací řetězové kolo a brzda
Potřebujeme dvě zadní kola jízdního kola, brzdový kotouč je nainstalován na jednom kolečku a poháněné řetězové kolo na druhém. Ráčna ozubených kol řetězových kol se musí vařit, zejména pro brzdové kolo. Pokud jde o hnací kolo, autor otočil hvězdu ráčnou ve správném směru a popadl nit přivařením k pouzdru tak, aby se blok neodšrouboval. V důsledku toho se vůz bude moci pohybovat vpřed, je méně bezpečný, ale pohodlnější.
Vyjmeme hnané řetězové kolo z kola, přeřízneme přebytek a přivaříme ho k rohatkovému řetězovému kolu na kole.
Krok osm. Instalace motoru a finalizace hnacího kola
Pod motorem svařujeme dobrý rám z ocelových plechů a profilových trubek. Hvězdička na hřídeli motoru byla pod řetězem motocyklu, v důsledku toho autor opracoval samotné přední řetězové kolo a přivařil ho k existujícímu.
Krok devět. Brzdy a výfuk
Namontujte zadní kotoučovou brzdu, přidržte kabely a namontujte brzdovou páku na volant.
Instalujeme také tlumič hluku, autor vytvořil speciální profil z profilového potrubí pro jeho upevnění. Autor instaloval plastovou plynovou nádrž poblíž tlumiče výfuku, což není příliš dobré a bezpečné, protože nádrž se může roztavit a benzín se kvůli zahřívání aktivně vypařuje.
Krok 10 Další montáž
Autor také přivařil kus trubky k rámu, který slouží jako zarážka pro opěradlo. Byla také vyrobena ruční brzda, která nikdy selže a umožní vám sebevědomě zabrzdit v případě selhání ruční brzdy. Ruční brzda mechanicky zablokuje kolo přímo.
Nakonec jsme dali plastovou židli, zabarvili auto, namontovali přední štít a další vybavení. Na volant jsme umístili přepínač nebo tlačítko, které vypne motor.
Domácí produkt je připraven, autor cestuje po mapě bez problémů. Toto je konec projektu, doufám, že se vám domácí práce líbila, a sami jste našli užitečné myšlenky!
