Ahoj všichni, jaro brzy přijde, což znamená, že je ten správný čas pro dvoukolovou dopravu. A pokud šlápnete na pedál, můžete přemýšlet o koupi nebo výrobě domácího elektrického kola nebo koloběžky. Dnes se podíváme na to, jak vyrobit jednoduchý a výkonný elektrický skútr, který dokáže najet více než 120 km na jedno nabití baterie. Byl postaven skútr založený na motorovém kole, rám je vyroben z jakéhokoli kovového šrotu, takže je docela těžký. Pokud je rám odlehčen, může skútr jezdit rychleji, ekonomičtěji a dále. Konstrukce je poměrně jednoduchá, nejdražší komponentou je motorové kolo. Pokud vás projekt zajímá, navrhuji se s ním podrobněji seznámit.
Materiály a nástroje používané autorem:
Seznam materiálů:
- ;
- části ze starého kola;
- kování;
- ocelový plech;
- 18650 baterií (ze starých notebooků atd.) 4;
- ocelový roh;
- překližka, OSB nebo podobně;
- ;
- elektronický ovládací knoflík;
- barva a základní nátěr.
Seznam nástrojů:
- bruska;
- vrták;
- svařovací stroj;
- klíče a šroubováky;
- skládačka.
Proces výroby skútrů:
První krok. Sestavte kolo
Nejprve sestavíme zadní kolo, potřebujeme kolo ze starého skútru nebo kola, na něj namontujeme motorové kolo. Autor musel trochu ohnout paprsky, aby se motorová kola úspěšně nainstalovala. Pak už zbývá nainstalovat pneumatiku s kamerou a kolo je připraveno.
Krok dva Svařte rám
K vytvoření rámu použil autor ocelový roh, ale vhodná je také profilová trubka nebo jiný podobný materiál. Materiál jsme rozřezali na kusy rámu ve tvaru obdélníku o požadované délce.
V přední části je třeba namontovat řídicí jednotku. Jeho autor odřízl staré kolo a svařil jej pomocí ocelových rohů, ukázalo se, že jde o jakýsi kanál. Vizuálně se všechno dělá docela spolehlivě.
Krok tři Zadní a přední vidlice
Udělejme zadní vidlici, její autor je z ocelového rohu. Rohy pouze přivařte k rámu a poté v nich proveďte zářezy, abyste namontovali zadní nápravu.
Pokud jde o přední vidlici, autor ji má z kola. Odřízli jsme od něj vše, co je zbytečné, a nakrájeli na požadovanou délku. „Uši“ musí být přivařeny k vidlici pro připevnění předního kola. Za tímto účelem autor svařuje ocelové plechy a provádí v nich řezy pod nápravou.
Krok čtyři Paluba
Vyrábíme „balíček“ pro koloběžku nebo spíše rám pod ní. Pro tyto účely autor odřízne kování a opaří rám, pak k němu zašroubujeme překližku nebo jiný podobný materiál. Rovněž svařujeme desky a vyvrtáme otvory, pomocí těchto šroubů upevníme plechový materiál k těmto uším.
Když je vše připraveno, rám je opatřen základním nátěrem a natřen, nyní vypadá skvěle a nebude rezivět.
Krok pět Řízení
Autor maloval přední vidličku bíle, vypadá to skvěle na černém rámu. Pokud jde o volant, natáhneme jej na požadovanou délku pomocí kusu trubky. Namontujeme rukojeť ruční brzdy na volant a rukojeť pro ovládání motoru.
Krok šestý Brzdový systém
Brzdovým systémem koloběžky je kotouč. Brzda se montuje pouze na zadní kolo. Potřebujeme upevnit třmen na vidlici, k tomu navaríme montážní konzolu a poté ji upevníme. Zbývá pouze připojit kabel z brzdové páky.
Sedmý krok. Opláštění a plnění
Pro zakrytí tzv. „Paluby“ potřebujeme list OSB, překližky nebo jiného podobného materiálu. Stačí vystřihnout požadovaný kus a vyvrtat otvory pro šrouby. Potřebujeme instalovat baterie uvnitř rámu, které jsou sestaveny od autora v 18650 článcích. Jedna dobíjecí baterie má provozní napětí 48 V a kapacitu 25 Ah a druhou 36 V a 10 Ah. Uvnitř také instalujeme ovladač pro motorové kolo. Upevníme plošinu a skútr bude připraven k testování po finální malbě.
Snaží se jezdit! Nejvyšší rychlost domácí činí 31 km / h, a tak skútr snadno zrychluje na 20–25 km / h. Na jedno nabití baterie se autorovi podařilo ujet vzdálenost 125,68 km, což je celkem dobré, cesta byla zakryta za 5 hodin 50 minut. To je vše, projekt je u konce, doufám, že se vám líbil ten domácí. Hodně štěstí a kreativní inspirace, pokud se rozhodnete to zopakovat. Nezapomeňte se s námi podělit o své nápady a domácí věci!