Ahojte všichni, v této instrukci diskutujeme o tom, jak vyrobit výkonné elektrické kolo založené na motoru BBSHD. Pro tyto účely autor použil sadu 1700 wattů, kterých je dosaženo při napětí 58V. Zvláštností motoru je, že nevyžaduje významné změny v konstrukci motoru. Je to elektrický motor, na kterém je instalována stejná osa s ojnicemi a pedály, jako je kolo. To znamená, že pokud potřebujete, jedete elektrickým motorem a pokud dojde náboj, můžete přejít na normální svalovou trakci. Pokud chcete, můžete také pomoci motoru s pedály, čímž se šetří energie baterie.
Autor znovu namontoval svou horu na kole. Myšlenkou je jezdit v horách, v terénu, špíně atd. Motor je instalován velmi výkonně ve srovnání s klasickými zakoupenými elektrickými koly. Dalším plusem je, že stále máte k dispozici 7 nebo více rychlostních stupňů v závislosti na počtu hvězd na zadní nápravě. To znamená, že máte dostatek točivého momentu, abyste se dostali na jakoukoli horu. Pojďme se tedy blíže podívat, jak převést kolo.
Materiály a nástroje používané autorem:
Seznam materiálů:
-;
- vhodné kolo;
- (nejméně 75 kusů);
- 12AWG kabel asi 4 m černý a tolik červený;
- (autor použil JBD-HP14SA);
- akrylové desky a překližky;
- konektory XT90SA;
- šrouby, šrouby a matice;
- napájení 60V 5A;
- kabelové pásky;
- smršťování teplem 4 mm a 250 mm;
- kanalizační potrubí 2,5 palce;
- měřič výkonu, snímač napájení BBS (a další volitelný).
Seznam nástrojů:
- šroubováky a klíče;
- bodové svařovací zařízení;
- pila;
- lepicí pistole;
- horkovzdušná pistole;
- páječka s pájkou.
Proces výroby elektrického kola:
První krok. Instalace motoru
Motory BBSHD jsou vyráběny pro různé konstrukce kol. Pokud vaše kolo není značkové, pak existuje riziko, že motor nebude na kolo namontován beze změn. Proveďte všechna potřebná měření a vyberte si to pravé pro sebe model motor. U takových motorů je nainstalována poměrně velká převodovka, je to on, kdo někdy brání instalaci jednotky, protože spočívá na rámu. Ale pokud vám to nevadí kolo, můžete na něj nainstalovat jakýkoli motor.Trvá to trochu práce jako bruska a svářečka, ale to vše lze vyřešit.
Krok dva Napájení motoru
Autor krmit své kolo a sbírat baterii z 18650 baterií. Při správném zacházení vydrží tyto baterie dlouhou dobu a mají velkou kapacitu. Tyto baterie najdete v laptopových bateriích, i když jsou staré, tyto baterie vydrží dlouho. Nejdůležitější věcí je, že buňky 18650 nejsou nabobtnalé nebo netěsné, což naznačuje, že jsou mimo provoz. Ale je samozřejmě lepší koupit nové buňky.
Obecně lze vybraný motor napájet napětím 48 voltů, zdroj energie musí poskytovat výkon až 1000 wattů. Autor však napájí svůj motor napětím 52 V a možná i více, takže je odhalen plný potenciál motoru.
Každá buňka 18650 produkuje napětí 3,7 V až 4,2 V, tj. Pro získání potřebného napětí potřebujeme 3,7 V x 14 = 51,8 V. Není však možné jednoduše připojit baterie v sérii, budou dávat požadované Volty, ale nebudou moci poskytnout potřebný proud a kapacita takové baterie bude malá. Jak autor navrhl, baterie by měla produkovat 80A / 12000mAh, respektive 100A / 15000mAh.
Krok tři Vyrábíme pouzdro na baterie
Autor se rozhodl odebrat baterii ze 70 článků roku 18650. Abychom celou tuto věc uspořádali na kole, vybrali jsme vhodné místo uvnitř rámu a vytvořili šablonu. Autor vytvoří šablonu z listu lepenky a poté ji vystřihne. Podle této šablony vyrábíme další šablonu z dřevěných tyčí nebo podobných materiálů.
Autor sám vytvoří tělo podle dříve vytvořené šablony z akrylového listu. Vhodné jsou také jiné podobné materiály. Akryl snadno ohýbáte, pokud ho zahříváte na správných místech pomocí horkovzdušné pistole. A pak autor lepí konce pouzdra gorilím lepidlem. Namísto lepidla mohou být krouceny samořeznými šrouby atd.
Krok čtyři V tomto případě instalujeme buňky
Dokončíme případ, proto připojíme na jednu stranu překližku, desku nebo jiný podobný materiál, abychom vytvořili zeď. To je vše, nyní ve výrobním kufru instalujeme 18650 baterií, které je instaluje autor podle schématu 14S / 5P pro 52V. 100A, 15 000 mAh. Ujistěte se, že baterie musí být připojeny přes BMS ovladač, který neumožňuje hluboké vybití nebo přebití. Autor pro tento účel vybral řadič JBD-HP14SA, který pracuje s 40A a 14S.
Krok pět Spojujeme buňky
Všechny buňky musí být zapojeny do série a paralelně, aby se dosáhlo požadovaných vlastností. Při práci s těmito bateriemi buďte opatrní, dokonce i jeden článek může při zkratu tvořit neslabé jiskry a ohřívat dráty červeně. A s napětím 52 V můžete mít docela vážná zranění. Noste brýle a ochranné rukavice. Vyvarujte se zkratování baterií, protože by selhaly. Každá baterie musí být před instalací zkontrolována, jinak může jedna problémová buňka vést k nefunkčnosti celého obvodu.
Zařízení pro bodové svařování je skvělé pro spojení buněk. Můžete pracovat s výkonnou páječkou, ale bude to mnohem delší.
Krok šestý Nainstalujte BMS
Nepoužívejte 18650 baterií bez řadiče BMS, protože rychle selžou. Tyto baterie se bojí hlubokého vybití a přebití. Řídicí jednotka je potřebná k vypnutí baterií, když napětí dosáhne nad nebo pod prahem. Pájejte řadič podle obrázku.
Sedmý krok. První poplatek
První nabíjení se provádí až po instalaci ovladače BMS. Při nabíjení baterie by měla být vždy na dohled, protože pokud se něco pokazí nebo je baterie vadná, může explodovat nebo vytéct. V takovém případě musíte rychle vypnout zdroj napájení. Buďte opatrní, protože páry unikající z baterie při výbuchu jsou velmi toxické. Autor nabíjí baterii pomocí 58,8V napájecího zdroje s proudem 2A.
Krok osm. Izolace baterie
Baterii dobře izolovejte. K tomu potřebujete speciální smršťovací film. Zabalíme do ní baterie a poté je zahřejeme teplovzdušnou pistolí. To je vše, nyní jsou naše buňky spolehlivě chráněny před vlhkostí, špínou a prachem.
Krok devět. Postavte kolo a vyzkoušejte
Na rám instalujeme motor i baterii, která je k rámu připevněna pomocí řemenů. Mezi bateriemi a motorem se doporučuje přepnout. Není to nutné, protože na motoru je vypínač, jedná se však o další bezpečnostní opatření. Zavěsíme kolo a pokusíme se zapnout motor. Pokud všechno funguje dobře, můžete zkusit přepnout rychlostní stupeň.
Krok 10 Měřič výkonu
Autor nainstaloval další displej Turnigy, je levný a umožňuje sledovat ukazatele spotřeby energie. Tento krok není nutný.
Krok jedenáct. Vysílání
Na rámeček položíme dráty, upevníme je plastovými sponami. Pro větší pohodlí nainstalujte XT90AS na správných místech.
Krok dvanáct. Brzdový systém
U tak výkonného motoru se ujistěte, že brzdy jsou velmi silné. Autor nainstaluje hydrauliku na své kolo. Brzdové kliky musí mít spínače, díky nimž se motor během brzdění vypne.
To je vše, kolo je připraveno. Pokud si přejete, můžete nainstalovat tachometr a senzor, který ukáže, jaká rychlost je zapnutá. To vše však není nutné. Toto je konec projektu.
