Rozloučení se starými věcmi není vždy snadné a jednoduché. Obzvláště pokud je předchozí majitel udělal jejich vlastními rukama. Někteří mistři jsou vážně přesvědčeni, že tyto věci mají duši. Ať už je to jakkoli, lze říci, že staré výrobky, nástroje a příslušenství jsou vynikajícím modelem pro jejich rekreaci.
Takové učení pochopilo starý dřevěný kolečko s kovovými koly, které její starý majitel nechal na svém pozemku před tím, než jej prodal novému majiteli. Zpočátku to bylo plánováno použít jako výzdobu na květinovém záhonu, ale čas uběhl a auto dál osamělo ve vlhké trávě podél silnice. Nakonec její levá strana a pahorek úplně hnilo, takže inventář upadl.
Autor tohoto workshopu se rozhodl znovu vytvořit dřevěnou trakař pomocí přežívajících kovových kol a úchytů. Za tímto účelem vytáhl vzorek, který spadl na kousky, do své dílny a pustil se do práce. Uvidíme, co potřebujete udělej to sám postavte dřevěný trakař pro domácí práce:
Materiály:
- neztuhlé, ale trvanlivé dřevěné desky vhodné pro výrobu těla kolečka;
- tyče pro výrobu držadel nebo desek pro lepení takových prefabrikovaných tyčí;
- dřevěné rošty pro rám;
- primer antiseptický;
- barva vhodného odstínu;
- šrouby, šrouby, podložky a matice, v případě potřeby hřebíky;
- lepidlo pro práci se dřevem, pokud chcete prodloužit životnost konstrukce;
- kovová kola a jejich příslušenství.
- epoxidový tmel (pryskyřice).
Nástroje:
- skládačky nebo kruhové;
- hoblovací stroj, pokud desky mají výrazné hrboly nebo byly po dlouhou dobu skladovány v nevhodných podmínkách;
- bruska;
- elektrický vrták s vrtákem na dřevo;
- šroubovák;
- svorky a svorky;
- kovovou škrabku pro vytváření kudrnatých detailů ze dřeva nebo vhodný nůž na řezbářství;
- štětce pro zpracování a moření dřeva;
- stavební pásek;
- čtverec a pravítko;
- tužka.
Krok 1: příprava vzorků a výběr materiálů
Jako rozložení použil autor starý dřevěný kolečko. Zpočátku plánoval očistit odpadky, dopravit je do své dílny, posoudit poškození a nahradit poškozené prvky novými.Čas však odvedl svou práci a brzy se ukázalo, že auto nelze opravit. Proto jsem musel začít znovu a sám si vyrobit dřevěný trakař.
Materiálem, který autor vybral pro stavbu, je červený dub. Ze zkušenosti není les velmi odolný vůči rozkladu, nechtěl si ale kupovat nový materiál speciálně pro tento projekt. Namísto toho měl autor v úmyslu spolupracovat s tím, co z něj zbylo, a tento materiál se pro svůj nezastupitelný vzhled dlouho nepoužíval.
Při výběru materiálů se řiďte tím, pro jakou práci budete kolečko používat a za jakých podmínek bude uloženo. Dub je pro tyto potřeby vynikajícím materiálem. Desky lze řezat velmi tence, ale zároveň si zachovají svoji vynikající sílu. Avšak i v této podobě je dub těžkým materiálem. Borovice je dobrá alternativa. Toto měkké dřevo impregnované pryskyřicemi a při správném zpracování a provozu bude trvat dlouho. Sbírejte však desky bez uzlů.
Pro výrobu pouzdra si můžete také vybrat překližku. Některá kombinace dubového rámu a překližky je určitě vhodná. Jedná se o lepený, nezhustlý, ale odolný materiál. Buďte však připraveni na skutečnost, že překližka vyžaduje zpracování, které zabraňuje rozkladu a delaminaci v důsledku vlhkosti. Konce překližky mohou být obaleny tenkým kovem, například galvanizovaným, aby byly chráněny před mechanickým poškozením.
Krok 2: Příprava řeziva a kovových částí
Autor použil nerovnoměrné použité desky, které nebyly první čerstvosti. Zpracovat je v této podobě na pilovém stroji je nejen obtížné, ale také velmi nebezpečné. Proto byly desky nejprve na stroji hoblovány. Autor dosáhl ledviny s dokonale rovným povrchem a současně se vrátil do materiálu zcela atraktivní vzhled.
Pokud používáte použité materiály a plánujete je malovat, je hoblování, nebo alespoň broušení, krok, který by bylo velkou chybou vyloučit. Spotřeba barev a laků se zvyšuje, vzhled trpí a celý proces je výrazně zpožděn.
Ze všech kovových částí přežily pouze kola. Ostatní prvky byly zničeny a bylo jasné, že jejich další použití v tomto projektu je nemožné. Konstrukce se musela mírně změnit, ale obecně se vzhled budoucího vozu téměř nelišil od předka. Před použitím je autorka očistila od zbytků a oxidu.
Krok 3: Vytvoření úchytek kolečka z desek
Pro výrobu úchytů je vhodné použít masivní tyč. Autor však využil pouze to, co bylo po ruce. Vyrobil polotovary z dubových prken tím, že je slepil.
Každý blank, skládající se ze čtyř tlustých desek, umístil do svorek a nechal v této formě na noc. Při lepení takových částí by měla být jejich rovina dokonale vyrovnaná.
Dokončeným tyčím dal na hoblíku zkosený tvar a odstranil všechny zbytečné. Toto rozhodnutí bylo z hlediska ochrany dřeva nejúspornější.
Také použil škrabku k vytvoření zaoblených úchytů na základně. Tuto práci lze také provést řezacím nožem z ostrého dřeva. S dubem však nebude snadné pracovat. Používejte spolehlivý a řádně naostřený nástroj. Autor vyleštil figurální rovinu a dodal jim hladkost a úplnost.
Krok 4: Sestavení panelů těla
Vzhledem k tomu, že autor použil k vytvoření pouzdra dubová prkna, potřeboval připravit pevné panely lepením částí dohromady a nechat je ve svorkách, dokud nebyly zcela suché.
Desky měly poměrně rovnoměrné hrany, takže autor použil pouze dvě svorky k jejich slepení.Panel si udržel dokonale rovnou rovinu.
Poté vyplnil některé z defektů epoxidem. Jakmile pryskyřice ztvrdla a ztuhla, autor odstranil její přebytek kovovou škrabkou. Rovněž vyleštil zbývající lepidlo. To je nutné, pokud plánujete malovat dřevěnou konstrukci, protože vysušené lepidlo snižuje přilnavost materiálu (přilnavost). V tomto případě přilnavost dřeva a barvy, kterou používáte.
Krok 5: Sestavte kolečko
Aby byly úchyty uspořádány symetricky, autor použil klip a systém značek ve stejné vzdálenosti. Teprve poté zajistil první spodní základní desku.
Poté umístil všechny desky s intervalem, protože nechtěl, aby se v autě hromadila voda. Pokud plánujete přepravu písku na místě, dno může být pokryto plachtou nebo jakýmkoli hustým materiálem.
Autor předtím fixoval přední panel, aby označil boční prvky, protože podle plánu je umístěn pod úhlem a je třeba provést zkosení.
Upevnil přední panel pomocí kolejnic na vnější povrch pouzdra. Autor připevnil boční panely pomocí šroubů a podložek k přednímu a spodnímu panelu.
Autor také sestavil podpěrný systém nohou pomocí šroubů a poté zajistil kovové kolo. Zbývá oříznout nerovnoměrné okraje základny a zpracovat dřevo.
Krok 6: zpracování a lakování dřevěného auta
Aby byl strom chráněn před rozpadem a tvorbou plísní a hub, musí být natřen a natřen.
Antiseptické primery pro venkovní použití jsou v prodeji na trhu. Přesně to, co potřebujete. Jakmile je základní nátěr absorbován a povrch zaschne, můžete začít malovat.
Malování v několika vrstvách s odolným a spolehlivým složením, jako je alkyd, olej nebo nitro barva. Před nanesením nové vrstvy nechte každou vrstvu řádně zaschnout.
