Dnes na trhu najdete obrovskou škálu různých svítidel pro jízdní kola. Většina z nich pracuje na bateriích, které, i když ne často, musí být nabíjeny. Stále existují dynama, ale jejich nevýhodou je, že se rychle opotřebují, protože v nich jsou třecí jednotky a účinnost jízdního kola vyžaduje hodně.
Pokud se vám líbí něco udělej to sámto může být jednoduché domácí, která navždy osvětlí vaši cestu na kole, protože nevyžaduje dobíjení a nemá třecí jednotky. A budeme mluvit o takovém generátoru, jako je indukce. V této domácí práci se autor rozhodl vytvořit zadní světlo, aby byla zajištěna doprava ve tmě. Pokud potřebujete přední lampu, pak potřebujete více magnetů, abyste zajistili nepřetržité vypalování lampy.
K montáži budete potřebovat minimum materiálů, vše se děje téměř z odpadu. Stačí pár neodymových magnetů a cívek, které jsou ve velkém množství v moderní a staré technologii.
Podle autora najel 400 km na svém domácím produktu a občas se pohyboval rychlostí až 60 km / h. Navzdory mrazu a dešti generátor nadále pracuje dodnes.
Trocha teorie
Jednoduše řečeno, každý generátor pracuje podle jednoho principu, vyžaduje střídavé magnetické pole. V našem případě je takové pole vytvořeno pohybem permanentních magnetů. Když magnet prochází blízko cívky, generuje se v něm elektrický proud. Ale proud se ukáže, že se střídá a není příliš vhodný pro LED diody, takže je stále musíme vyrovnat. Je také důležité akumulovat proud, aby LED po určitou dobu nepřetržitě hořila, zde kondenzátor přichází k záchraně. Namísto kondenzátoru můžete dokonce vložit malou baterii, ale ta má životnost, kterou nelze o kondenzátoru říci (samozřejmě to všechno je zhruba řečeno, protože nic netrvá věčně).
Materiály a nástroje pro výrobu generátoru:
- pár neodymových magnetů (ty lze získat ze starých pevných disků);
- několik nebo jedna cívka 12DC, 10A 250V (takové jsou v relé, ve starých magnetofonech a dalších zařízeních);
- smršťování různých velikostí;
- vysoušeč vlasů;
- tmel;
- červené LED diody 5mm, ~ 3V 20mA (chcete-li vytvořit zadní světlo);
- koaxiální stereo vodič;
- kabelové pásky;
- páječka se všemi molami.
Proces montáže generátoru:
První krok. Příprava součástí
Nejprve musíte shromáždit všechny komponenty a již v této fázi bude možné zkontrolovat obvod. Neodymové magnety, které musíte vytáhnout z pevného disku, musí být dočasně namontovány na cyklistické zápasy. Co se týká cívky, je umístěn na vidličku kola. V důsledku toho by měl magnet procházet co nejblíže k cívce. Není však třeba to přehánět, protože sebemenší bití s příliš malou vůlí vás může srazit cívkou, magnety nebo ohnout pletací jehlice.
Dále musíte experimentálně vybrat optimální umístění magnetu a cívky. Čím dále je magnet umístěn od osy, tím méně často bude procházet poblíž magnetu a čím vyšší rychlost bude potřebovat, aby baterka fungovala. No, je-li opak ... všechno bude obráceně
Je důležité si uvědomit, že při vysoké rychlosti mohou LED snadno vypálit, pokud je generátor příliš výkonný.Krok dva Vyzbrojíme se páječkou a sestavíme obvod
Když vyberete požadovanou polohu cívky a magnetů, můžete pájet obvod. Obvod obsahuje diodový můstek a kondenzátor. Tyto prvky jsou potřebné, aby dioda hořila rovnoměrněji. LED diody jsou pájeny paralelně. Všechna pájecí místa musí být dobře izolována, aby se v dešti nezmočila. Pro tyto účely autor nejprve lubrikuje dráty tmelem a poté vytáhne smršťování. Výsledkem je dobře izolovaná konstrukce.
Nelze použít diodový můstek a kondenzátor, ale v tomto případě LED diody zhorší. Doporučuje se také, aby byly do obvodu nainstalovány odpory, aby nedošlo ke spálení LED.
Krok tři Instalujeme příslušenství na na kole
Prvky jsou upevněny plastovými sponami. Cívka je připojena k zástrčce a magnety k paprskům. K připevnění magnetů budete potřebovat zmrzlinové tyčinky a také rozsáhlé smrštění. Položili jsme magnet na hůl a vytáhli smršťovací teplo shora a zahřáli ho. Výsledkem je „magnet na tyčce“, který lze již pohodlně namontovat na pletací jehlice. Před tažením smrštění může být hůl lepena také páskou.
Krok čtyři Testování doma
Po nainstalování koncového světla lze otestovat doma. Otočíme kolo a otočíme kolo, zadní světlo by mělo začít blikat. Nyní bylo kolo ve tmě viditelnější na silnici.
