V souvislosti s požadavky „pravidel silničního provozu“, vše auta musí se pohybovat se zapnutými potkávacími světly. Ve dne nejsou prakticky viditelné indikační svítilny pro zapnutí vnějšího osvětlení na přístrojové desce automobilu a zvuková signalizace nejčastěji chybí.
Někteří motoristé mají proto kvůli nedbalosti někdy problémy. Někteří jednoduše zapomínají rozsvítit světlo na začátku hnutí, a proto jsou potrestáni inspektorem dopravní policie. Nebo zapomenou vypnout světlomety, když je motor zastaven, což při dlouhodobém zaparkování vede k významnému vybití baterie natolik, že nebude možné nastartovat motor.
Občané na zahraničních autech, toto téma je irelevantní, jejich problémy zabránily pracovitým obyvatelům Středního království. Ale pro některé motoristy z domácího automobilového průmyslu jsou tyto „nedorozumění“ doposud pravidelně kazí hodně nervů. Pro ně je navrženo vyrábět jednoduché kompaktní a ekonomické výstražné zvukové indikační zařízení. Připomíná řidiči potřebu zapnout potkávací světla na začátku pohybu a také varuje před zhasnutím světlometů při zastavení.
Režimy signalizace:
Motor je zapnutý, světlomety jsou vypnuté - pravidelné pípnutí upozorňuje řidiče, aby rozsvítil světlomety.
Když zapnete světlomety a motor běží - zvukový signál se zastaví a rozsvítí se LED kontrolka přítomnosti potkávacích světel.
Motor je vypnutý, ale světlomety jsou zapnuté - periodický zvukový signál po dobu 20 sekund, kontrolka LED na přítomnost potkávacích světel (dokud nejsou zhasnuta světlomety). Časovač je konfigurovatelný, je možné časovač deaktivovat.
Další funkcí je výskyt periodického zvukového signálu (jiné frekvence), když je spuštěn senzor (reverzní, otevřené dveře, ...). V tomto signalizačním zařízení se objeví zvuk a jeho LED kontrolka se rozsvítí, když je zabrzděna parkovací brzda při běžícím motoru (krátké zastavení - semafor, železniční přejezd).
Pokud je vypnuté zapalování a potkávací světla, indikátor nespotřebovává proud.
Obvod tohoto signalizačního zařízení je vyroben na jednoduché logice, neobsahuje importované, speciální a drahé komponenty, nebude obtížné jej vyrobit sami.
Poplachový obvod
Signalizační zařízení je sestaveno na dvou mikroobvodech K561LA7, které si udržují svou funkčnost při napájecím napětí 5 až 15 ... 18 V. Na internetu jsou nabízena signalizační zařízení s podobnými funkcemi prováděná na jednom mikroobvodu. Ale ušetříme-li na druhém mikroobvodu 20-30 rublů, získáme nepříjemný konstantní zvuk s omezeným laděním a nedostatkem dalších signalizačních schopností.
Prvek DD1.1 s rezistorem R3 a kondenzátorem C1 je časovač, který omezuje dobu trvání zvukového generátoru, takže řidič může nechat obrysová světla vozidla bez zvukového signálu, například během nočního parkování. Prvek DD1.2 funguje jako řídicí prvek, který umožňuje provoz generátoru. Na prvky čipu DD2 sestavil generátor periodického zvukového signálu.
Výroba alarmů
1. Činnost zvukového generátoru.
Generátor zvukové frekvence (SP) je sestaven podle typického obvodu na logických prvcích DD2.3 a DD2.4. Frekvence generátoru je určena R7 a C3. Pro konfiguraci příjemného zabarvení zvuku je nainstalován odporový tuner R7. Na konci nastavení můžete změřit hodnotu odporu pomocí testeru a nahradit ji konstantním odporem.
Činnost generátoru SP je řízena druhým nízkofrekvenčním generátorem na prvcích DD2.1 a DD2.2. Výběrem kapacitance C2 (100 - 220 μf) a úpravou činnosti generátoru pomocí proměnného rezistoru R6 je možné vytvářet krátké (až 0,5 sec) impulsy s pauzy 1 ... 300 sec.
2. Sestavení a vyladění zvukového generátoru.
Pro kontrolu a konfiguraci obvodu shromažďujeme oba generátory na desce obvodů.
Objem signálu je zesílen tranzistorem Tl. Jako zátěž zesilovače můžete použít dynamickou hlavu, sluchátka nebo hlavu ze starého telefonu s odporem 16 ... 50 ohmů. Když oba generátory spolupracují, generují se krátké tóny. Upravujeme tón a frekvenci signálů.
3. Sestavení a odladění signalizačního zařízení.
Abychom zkontrolovali a odladili činnost signalizačního zařízení, shromáždíme zbytek obvodu na desce plošných spojů.
4. Zkontrolujte fungování logiky alarmu.
Po přijetí mikroobvodu K561LA7 na obou vstupech je logika „1“ a jeho výstup bude logický „0“. S jinými kombinacemi úrovní na vstupech - logický "1" na výstupu.
Když je zapnuto zapalování, napětí palubní sítě jde na vstup 5 prvku DD1.2, tj. objeví se na něm logické „1“. Když jsou potkávací světla a obrysová světla (dále jen osvětlení) vypnutá, je na vstupu 6 prvku DD1.2 logicky „0“ připojeno přes R5 k baterii minus. Výsledkem je, že na výstupu 4 je nastavena logická „1“ umožňující provoz generátoru. Prvek DD1.1 neovlivňuje činnost generátoru, protože má výstupní log. "0". Zazní periodické pípnutí, které řidiči připomene, aby zapnul světlomety.
Když zapnete osvětlení, na vstupu 6 prvku DD1.2 log. "0" se nahrazuje protokolem. „1“ a výstup 4 nastaví protokol. "0" zakazující provoz generátoru. Signalizační zařízení je „tiché“. LED dioda potkávacího světla svítí.
Při vypnutém zapalování se na vstupu 5 prvku DD1.2 nastaví protokol. "0". Protože když osvětlení není vypnuto, zůstane na vstupu 6 prvku DD1.2 protokol. „1“, na výstupu 4, se objeví úroveň protokolu. "1" umožňující generátoru pracovat. Zazní periodické pípnutí, které řidiči upozorní na vypnutí světlometů.
To však také zastaví přívod napětí na vstupy DD1.1. Kondenzátor C1 je postupně vybíjen přes rezistor R3. Po dosažení vstupů logu úrovně DD1.1. "0", na výstupu 3 se zobrazí úroveň protokolu. "1", zakazující provoz generátoru. S hodnotami C1 a R3 uvedenými na obrázku je provozní doba generátoru přibližně 20 sekund, což je dost, aby řidiči připomnělo potkávací světlo.
Pokud zapnete ruční brzdu při zapnutém zapalování, signál z nízkofrekvenčního generátoru na prvcích DD1.3, DD1. 4 (prováděné na volných prvcích DD1) umožní provoz generátoru SP na prvcích DD2.3, DD2.4. Aby nedocházelo k záměně zdroje, je frekvence tohoto signálu nastavena individuálně pomocí R10, D11 a C4.
Když je osvětlení a zapalování vypnuté, napájení mikroobvodů prostřednictvím diod D2 a D5 přestane, signalizační zařízení je vypnuto.
5. Instalace odladěného obvodu signalizačního zařízení na pracovní desce.
Připravujeme desku pro montáž a pájení dílů. Chcete-li to provést, vystřihněte požadovanou velikost z univerzální desky, očistěte a upravte kontaktní stopy.
Díly přeneseme z desky plošných spojů na funkční, pájíme díly a chybějící kabeláž spojů provedeme tenkým montážním drátem.
Signalizační zařízení může být sestaveno jakýmkoli pohodlným způsobem, včetně kloubového upevnění. Při instalaci bez chyb a opravitelných dílů se zařízení zapne ihned po zapnutí.
Připojíme zvukovou hlavu a otestujeme činnost signalizačního zařízení.
6. Instalace desky alarmu do krytu.
Pokud jsou výsledky pozitivní, vybereme vhodné velikosti pouzdra, abychom ochránili obvody detektoru před prachem. V tomto případě byla použita láhev šamponu.
LED indikátory jsou zobrazeny na přední straně.
Zvuková hlava (v tomto případě) je instalována samostatně.
Při konstrukci signalizačního zařízení byly použity nízkonapěťové křemíkové diody KD521, KD522 nebo jiné, s přípustným proudem 100 mA a napětím nejméně 20 voltů. Nedoporučuje se nahradit čip K561LA7 čipem K176LA7, protože může selhat při napájecím napětí větším než 12 V.