Tento článek pomůže těm, kteří nemohou vyřešit problém, jak pohánět plynový motor. udělej to sámpomocí improvizovaných prostředků. Ve skutečnosti to není tak obtížné, jak se zdá, stačí přijít na to, jak dávkovat plyn a vzduch. Pro tyto účely autor použil karburátor a jako experiment byl spuštěn elektrický generátor, nyní může běžet na propan.
Použití plynu je dobré v tom, že je levnější než benzín a lze jej bez větších obtíží skladovat ve velkých objemech.
[media = https: //youtu.be/Em7A7kfF2uE]
Nebezpečí!
Používání tohoto generátoru v interiéru může být velmi nebezpečné. Pokud motor zastaví, plyn nepřestane proudit, což povede k výbuchu. Tomu lze samozřejmě zabránit vybavením domácí speciální ochranný systém, který vypne plyn, pokud se motor zastaví.
Materiály a nástroje pro domácí použití:
- starý karburátor (autor použil zlomený z mapy);
- vrtání a vrtání;
- trubice o průměru 1/4 palce;
- tmel nebo jiná podobná látka pro utěsnění nepoužitých otvorů;
- regulátor z plynového grilu BBQ;
- 1/4 palcový měděný kompresní jehlový ventil;
- adaptér s hořákem 3/8;
- adaptér pro připojení k regulátoru propanu a další.
Domácí výrobní proces:
První krok. Připravujeme karburátor
Budete potřebovat malý karburátor, je vhodný pro nějaký druh mopedu, sekačky na trávu a další podobné vybavení. Lze jej vyhledat v různých kovových skladech, dílnách nebo dokonce najít na skládce. V zásadě je možné znovu nastartovat existující karburátor na motoru, ale pak už nebude nikdy možné pracovat jako dříve, protože jeho konstrukce se radikálně změní.
Je stále dobré se nedotýkat nativního karburátoru, protože v tomto případě bude snadné přepnout zpět na kapalné palivo tím, že nativní karburátor vrátíte zpět.
Prvním krokem je rozebrat karburátor a odstranit všechny nepotřebné součásti. Autor začíná demontovat z plovákové komory, odtud jsou plovák a jehlový ventil odstraněny.
Potom můžete škrticí klapku vyjmout, která je zpravidla připevněna pomocí malého šroubu. Po odšroubování uzávěru bude možné z karburátoru vyjmout hřídel, na které sedí.
Rovněž je třeba odstranit všechny kvalitní / kvantitativní šrouby, všechny zkumavky, spreje atd.Místo toho bude jehlový ventil řídit přívod paliva.
Uvnitř difuzoru karburátoru je rozprašovač paliva (měděná trubice), musí být také odstraněn. Pro tyto účely můžete použít šroub.
Krok dva Čištění karburátoru
Po demontáži bude muset být karburátor uveden do dokonalé čistoty, protože nyní dostal druhý život. To lze provést chemicky nebo mechanicky. Autor použil Dremel s malou tryskou i železným štětcem.
Krok tři Vrták karburátor
Musíte vzít vrták a vrták o průměru 1/4 palce, s ním musíte vyvrtat otvor ve středu difuzéru (místo starého postřikovače). Poté musí být karburátor důkladně očištěn od třísek, jinak spadne do motoru. Pro tyto účely autor použil chemický čistič.
Krok čtyři Mufle zbytečných děr
Po rozebrání bude v karburátoru mnoho otvorů, které nebudeme potřebovat. K jejich utěsnění můžete použít tmel. Je nutné uzavřít všechny díry, s výjimkou toho, co bylo vyvrtáno v předchozím kroku.
Krok pět Montujeme a instalujeme přívod plynu
Plyn bude dodáván do oblasti s nejnižším tlakem, tato oblast je v difuzoru, tj. V jeho nejužší části. Tryska je vyrobena z trubice o průměru 1/4 palce a dlouhé 3 palce. Všechno se děje, jak můžete vidět na fotografii. Teflonová páska se používá k utěsnění všech uzlů.
Poté je tryska vložena do difuzéru, podle autora, nejlepšího výsledku je dosaženo, když trubice prochází 3/4 cesty. Jinými slovy, musíte experimentovat a upravit tento parametr pro svůj motor.
I při prvním spuštění se ukázalo, že do motoru vstupuje hodně vzduchu, to znamená, že směs je příliš chudá. Pro vyřešení tohoto problému autor vybavil karburátor dalším tlumičem, který vám umožňuje řídit množství přiváděného vzduchu.
Poslední fáze. Testování a spuštění
Před spuštěním je třeba zkontrolovat, zda je ventil uzavřený, a poté otevřít přívod plynu z láhve. Potom je třeba jehlový ventil otáčet asi o 3 otáčky a poté je nutné okamžitě nastartovat motor. Pokud se po několika pokusech nespustí, musíte vypnout přívod plynu a chvíli počkat, až plyn unikne.
Po nastartování motoru musíte zkusit zvednout nebo spustit trubici dodávající plyn do difuzéru. Po nalezení optimální hodnoty je trubka fixována epoxidem.