Začít s takovou „kreativitou“ bylo podnětem prohlášením o „tvrdé“ práci zákonníků jiných lidí. domácí. Budeme to nazývat „test perem“.
Aby úkol zkomplikoval pro sebe, dokončil ho videozáznamem.
Musím hned říct, ať mi autor odpouští a nechal ho hledat jeho tvorbu na internetu. Prezentuji vaše vlastní „stvoření“ vašemu „soudu“.
Každý motorista, koupí automobilu získá zvedák pro údržbu. Zdviháky jsou odlišné, jak čistě mechanické, tak čistě hydraulické. Ale všichni mají hlavní nevýhodu, je to pohodlí při používání. Je nemožné nainstalovat zvedák pod auto, aniž by se ohnul do „tří doomů“. Pro stacionární použití existují pokročilejší, ale náklady na takové převrácení. Jde o takový jack a bude se o něm diskutovat.
Autor domácího produktu spojil oba typy jacků dohromady. Tady je, jak to udělal.
Designové funkce.
Pro svůj design použil autor hotový hydraulický zdvihák, díky čemuž ho vyrobil příslušenství . Celá konstrukce je tvořena silnostěnným kanálem pro 80. vyrobeným z celého obrobku. Ohyby konstrukce byly dosaženy řezáním bočních stěn a dalším vařením. Z fotografie můžete jasně vidět podpůrné válečky zařízení (kola), abych na nich bydlel, nevidím bod. Pro přímou oporu na karoserii vozidla je upevněna gumová podpěra, může být odebrána z opěrných polštářů pružin, přičemž motor ... byl dokončen na požadovanou velikost.
Pro instalaci a upevnění zvedáku je kovová deska přivařena (přišroubována) ke spodnímu kanálu, má velikost základny zvedáku a tloušťku asi 5 mm. Hlavní důraz bude kladen na kanál.
Pro upevnění zvedáku byly vyvrtány na jeho základně dva otvory 8-10 mm a na dno svařované platiny pod zvedák byly nainstalovány dva vodicí kolíky. To vám umožní bezpečně upevnit zvedák a současně jej volně odstranit.
Pístní čep byl přivařen k hlavní tyči zvedáku z automobilu, což jej rozřezalo na velikost vnitřní šířky kanálu. Tento prst spočívá na pohyblivé části zařízení a tak, aby zvedák nemohl „proklouznout“, jsou omezovače ve formě dvou kovových desek o tloušťce alespoň 8 až 10 mm svařeny na obou stranách prstu uvnitř kanálu. V tomto případě by se tam prst měl snadno otáčet.
Pro tuhost jsou svářeči svařováni. Aby nedošlo ke zvýšení hmotnosti zařízení, nejsou vyrobeny z pevného kovu. Rukojeť je také svařena pro snadné použití.
Po převinutí zařízení pod auto začnete jako obvykle pomocí rukojeti zvedat hlavní tyč zvedáku a tím uvést zvedací páku do pohybu.
Díky zvýšené zvedací páce je možné celou zdviženou stranu zcela zvednout. Obě kola nejsou podporována.
To je asi všechno o vlastnostech výroby tohoto designu.
Chcete-li dát domácí "vzhled", musí být malované.
Co musíte udělat, aby se takový „valivý“ zvedák:
0. Hlava.
1. Připraven hydraulický zvedák.
2. Kanál tlustý zděný na 80, v oblasti 1,5 m.
3. Kovové desky o tloušťce 5 až 10 mm, čtverec 150-200 cm.
4. Kovové „kulaté“ o průměru 12–16 mm. 1-1,5 metru.
5. Pístní čep vozu.
6. Gumový „polštář“.
Nástroj
1. „bulharština“
2. Svařování.
3. Ruční nářadí.
A pokud máte 0 bodů, uděláte to při pohledu na fotografii.
Otázky lze směřovat ke spoluautorovi.