Domácí byl sestaven podle projektu Sergeje Aleksandrov AL-701. Ve vývojovém procesu bylo rozhodnuto opustit model oběžného kola, protože základem byl Pusher s UVT a byly studovány také výkresy ruských letadel Su-34. To bylo také považováno za smyšlené model vertikální vzletová a přistávací letadla z jednoho amerického filmu. V důsledku toho se tým rozhodl nazvat výsledný model „Gypersting“.
Stručné specifikace
Délka modelu je 1270 mm.
Výška podvozku je 390 mm.
Rozsah byl 960 mm.
Výška domova se zasunutým podvozkem je 280 mm.
Letová hmotnost vozu je 950 gramů.
Nástroje a materiály pro montáž:
- dva motory (Turnigy L2210-1400 ot / min (210 W);
- Čtyři serva HXT900 (9 gramová mikro serva);
- dva regulátory TURNIGY K-Force 40A;
- dva vícesměrné šrouby 8 x 3,8;
- baterie (1800 ~ 2200 mAh 3s Li-po nebo podobné);
- elektronika pro dálkové ovládání;
- stropní deska (model je z ní sestaven);
- borovicové lamely;
- expandovaný polystyren;
- lepidlo;
- psací potřeby, nůžky;
- barva;
- kola pro vytvoření podvozku a dalších prvků.
Proces výroby modelu letadla:
První krok. Výroba plošin
Nejprve se vyrábí plošina, pro tyto účely bude zapotřebí jednovrstvá stropní deska. Plošina je vyztužena borovicovými lištami, jsou umístěna na spodní straně. Také v této fázi je rám namontován, pro tyto účely se používá polystyrenová pěna. Po instalaci zasunutí se vše zašije stropními dlaždicemi. Jako lepidlo můžete použít horké lepidlo nebo speciální lepidlo na stropní obklady.
Krok dva Vytváříme nosní kapotáž a instalujeme OBT
Z horní strany plošiny je také vyroben rám z pěnového polystyrenu, na který je nalepena stropní deska.
Mimo jiné musíte pořád udělat kapotáž na nos, má kabinu. Ve stejné fázi je namontován OVT.
Krok tři Krok za krokem shromažďujeme prvky těla
Horní povrch křídla musí být spojen se stropními dlaždicemi. V důsledku toho můžete vidět tvorbu svazku.
Můžete si také všimnout, jak se profil křídla začíná objevovat.
Výsledkem bude, že křídlo bude vytvořeno ze tří vrstev stropních tašek a bude bikonvexní. Na obrázku můžete vidět, jak to vypadá zezadu.
Nyní můžete vyzkoušet kapotu.
Na obrázku můžete vidět poslední fázi zakrytí horní části křídla.
Vzhled luku se mění, stává se žádaným tvarem.
Ve stejné fázi můžete pro horní část trupu provést různé možnosti. Musíte hledat možnost použití PGO, abyste mohli zvýšit výkon při vzletu.
Nyní se kýl snaží.
A zde vidíte, že motory se šrouby jsou již na modelu nainstalovány. Můžete také vidět kapotáže zde. Aby se motory ochladily, vzduch prochází vzduchovými kanály umístěnými uvnitř křídla. Výsledkem je, že vzduch je nasáván přes přední trysky za kabinou a vystupuje v blízkosti motorů skrz kapoty.
Pro zvýšení pH povrchu se autor rozhodl nainstalovat dva kýly. V důsledku toho se stabilita silnice zvýší a plocha LV se dvakrát zvětší.
Bylo také rozhodnuto opustit PGO, tato možnost byla ponechána.
Nyní můžete vidět, jak model vypadá po malování.
To je vše, model lze testovat.
Vedoucí leteckého klubu Vitaly Pugovkin.
