Motorový kultivátor Neva 100 používám 5 let.
Nejsou žádné stížnosti, ale v poslední době jsem nespokojen s tím, že ovládací knoflíky (volant) mají konstantní, nenastavitelnou polohu.
Při zpracování rohů a těžko přístupných míst musíte použít „fyzickou sílu“ (taháním za sebe), protože bez zpátečky. Před dalším zpracováním jsem se rozhodl „modernizovat“ tuto část kultivátoru.
K tomu jsem potřeboval: elektrická vrtačka s vrtáky, bruska s řezacími kotouči, elektrické svařování, třmen, pilníky (kulaté i ploché), jádro, kladivo, stolní svěrák, kovový šrot, kovový kartáč, kohoutky M10 x 1, M6 a zápustka M10 x 1 s držadly, ochranné vybavení.
Sundal část, ve které bude budoucí část namontována.
Našel jsem pár rohů s policí 50 mm a tloušťkou 5 mm. Očistil jsem nečistoty štětcem upevněným v elektrické vrtačce. Délka řezu 120 mm. V jednom rohu jsem odřízl, na šířku, polovinu „police“.
Vložil jsem třmen do držáku „kormidla“ a položil rohy pro značení, pevně je přitiskl k montážní stěně „kormidlo“.
Po označení jsem odřízl přebytečný roh.
Po nainstalování rohů na kus železa při upevnění „volantu“ je přivařili na obou stranách.
Poté, co jsem zpracoval vnější šev a vnější rohy, abych byl pohodlnější, dostal jsem značky. Což není špatný „lež“ v hoře.
Pravidelným otvorem jsem vyvrtal T-šroub pod 8 mm šroub.
Vzal jsem si trubku, ᴓ 51 mm. Budu to nazývat vodítkem, který se pevně vejde do značky a přivaří ji ke značce
Pro tvrdší upevnění dílů jsem vyvrtal průchozí otvor v držáku a ve značce s trubkou jsem řezal závit M6. Vlákno bylo vyříznuto pouze prvním kohoutkem pro utažení čepu. Natočil vlásenka pomocí 2 ořechů. Výsledkem je docela silné spojení.
Pro "rukáv" musel vzít stejnou trubku. A v důsledku podélného řezání a vymačkání svěráku byl získán obrobek, který pevně zapadá do trubky (vedení).
Bez vyjmutí obrobku z svěráku svařuji šev zevnitř
Z vnější strany to vypadá takto
Po odříznutí nového kusu trubky, asi 70 mm, to nazvu „sukně“. Vytvořil označení a vyřezal rovnoramenný trojúhelník se stranou 15 mm. Odřízl jsem přebytek na značce.
Po zpracování vnitřního povrchu „sukně“ a odstranění vnitřního otřepu pomocí pilníku jsem se pokusil o „sukni“ na rukávu. Poté, co odstranil rukáv, položil sukni na vodicí trubici a nastínil hotový trojúhelník. Udělal jsem výřez pro označení.
Když jsem odešel z vrcholu 7 mm, udělal jsem označení a viděl druhý trojúhelník.
Podobným způsobem viděl třetí trojúhelník.
Znovu si oblékl sukni na rukávu a vzal ji svařením. Oříznuté okraje, vařené podél konce a vyrovnané.
K upevnění pouzdra ve vodicí trubici, na opačných stranách vyříznuté otvory
Pro kovový pás zbývající z rohu. Po vyzkoušení proužku ve vodicí trubce jsem vyvrtal otvor a odřízl závit M10 x 1. Vložil jsem pás do vodicí trubky a vařil.
Pro dotahovací šroub se hodil starý dlouhý šroub, na jehož konci jsem odřízl závit M10 x 1. Utáhl jsem utahovací šroub a utáhl pojistnou matici.
Chcete-li upravit „volant“ nahoru, spodní část vzala 2 kuličková ložiska, k nimž přišel starý královský čep z mého auto.
Pro distanční pouzdro a klec - stejná trubka 51 mm.
Uřízl klipy.
Šíření sponek podél sekce, vložení ložisek a klepání kladivem, aby svorky kruh.
Přizpůsobil se. Pro těsné upnutí ložiska na rozpěrné pouzdro a správné umístění klece bylo nutné vyrobit spojku (svorník se závitem M6).
Svařování jednoho klipu, stáhnutí a svařování druhého. Vložena osa.
Chcete-li připevnit svorky svislého nastavení z ocelového plechu o tloušťce 2 mm, ořízněte obdélník a udělejte označení.
Vyvrtané otvory: 10 mm, - šroub upevnění zátky; 2 otvory 26 mm, - osa vertikálního seřízení volantu. Po označení a oříznutí se kovové ohyby.
Svařovaný držák klipu na rukávu.
Sklonil se, ořízl a přivařil boční stěny k rukávu.
Vložil jsem sponu do držáku a po vložení nápravy jsem ji popadl svářením
Provedené řezy v držáku. Ohnul se plynovým klíčem a uvařil zbývající švy.
Pro upevnění držadel volantu jsem nařezal 4 kovové plechy 2 mm. Udělal označení a na každé desce vyvrtal otvor pro osu 25 mm. Zkoušel jsem na talířích s osou k držadlům volantu.
Po označení jsem vyvrtal otvor 8 mm a přišrouboval ho k jedné klice.
Poté, co jsem vyvrtal druhou díru, zašrouboval jsem druhý šroub. Zkusil jsem na místě instalace.
Podobným způsobem vyrobil druhé pero.
Pro tuhost nařežte a vložte 2 proužky. Po varu svařením.
Aby osa nepřekročila to, co bylo požadováno, bylo nutné zastavit. Odřízněte pro něj pruh o šířce 8 mm. Udělal jsem z toho prsten a ohnul ho kolem osy.
Položte prsten na osu a opašte jej.
