V dnešní době jsou koloběžky a mopedy stále více populární. Na ulicích města a samozřejmě v dopravních zácpách má moped řadu výhod oproti autu: můžete mezi vozy proklouznout jurku, zatímco v dopravních zácpách stojí několik hodin. Auta jsou ve městech velmi přeplněná, ale moped je velmi slibný, zabírá málo místa na silnici a jí trochu plynu. Například v Číně nebo Indii je oblíbeným druhem dopravy moped a skútr, jen si představte, jestli se Číňané změní na autaco tam začnou. Čeká nás podobná věc. Města se mění v megacity a s tím se nedá nic dělat.
Budoucnost cestování za skútrem a mopedem. Majitelé těchto skútrů se však často setkávají s takovým problémem, jako je přehřátí motoru nebo se také nazývá tepelný klín. Náš autor také narazil na tento problém, a zde je to, co navrhuje, aby se tomuto problému vyhnul. Jde o to, že vzduchem chlazený motor někdy nemá dostatek vzduchu k úplnému ochlazení a měl by být nainstalován další přívod vzduchu. A co tedy musel náš autor udělat? příslušenství.
Materiály: kohoutek z PVC vodovodní trubky o průměru 100 mm, plastové pletivo, lepicí páska.
Nástroje: pila, nůž, šroubovák, štípačky.
Takže první věc, kterou autor odřízne 2 cm od trubkového vývodu
Potom se chladicí skříň odstraní pro další revizi.
Následně se část pouzdra nasadí na kryt a upevní se šrouby
Po namontování je přebytek oříznut pomocí pilové pily
Na výstupu z potrubí je pár těsnicích gumových pásů, vyjmeme je a namontujeme na plášť. Může být dodatečně namazán tmelem.
Dalším krokem autora je upevnění kohoutku k pouzdru a zajištění pomocí šroubů.
Dělá zkušební verzi.
Aby se zabránilo vniknutí kamenů a nečistot do přívodu vzduchu, byla instalována ochranná síť.
Ale mřížka je krátkotrvající, v následném autorovi nainstalován právě takový plast s otvory.
Následně byl přívod vzduchu natřen ze spreje.
Poslední fází je instalace pouzdra s přívodem vzduchu na místě.
To je veškerý přívod vzduchu a namontovaný na mopedu, problém přehřátí válců motoru je vyřešen.