Autor se dlouho zajímá o myšlenku využití alternativní energie. Po vyhledání informací o různých zařízeních na toto téma se autor pro sebe našel model větrný mlýn, který se snadno implementuje a není příliš nákladný na peníze.
Materiály použité autorem k vytvoření větrného mlýna:
1) dráty 3 \ 8-16
2)elektronický regulátor nabíjení
3) Generátor GM 7127 od AutoZone
4) sada pro aktualizaci statoru - MTM cientific,
5) čepele a náboje z uhlíkových vláken - Picou Builders Supply, Co Inc.,
6) vodovodní potrubí
7) 38 V DC páskový pohon Ametek
Zvažte fáze vytváření větrného generátoru.
Nejprve autor získal všechny potřebné komponenty. Trubky a několik metrů drátů byly zakoupeny v železářství. Prostřednictvím internetových obchodů byly objednány vysokonapěťové statorové cívky a přenos. K signalizaci nabití baterie byl zakoupen elektronický ovladač.
Poté začal autor sestavovat hlavní návrh větrného generátoru.
Generátor byl namontován na stojanu a malá dioda byla instalována na horní části stojanu turbíny, která byla připojena k cívce generátoru. Protože se nejedná o generátor s permanentními magnety, umožňuje žárovka cívce samočinně se rozrušit a ukazuje okamžik, kdy generátor nevydává náboj, a proto může být odpojen od baterie.
Poté byly vyrobeny čepele z uhlíkových vláken. Poté autor začal malovat. autor sám maloval generátor červeně a náboj a upevňovací prvky čepelí v bílé barvě.
Po montáži a malování musel autor čekat na klidný den, než mohl nainstalovat design větrného generátoru.
Před zahájením instalace se autor rozhodl odstranit lopatky, aby se usnadnila instalace generátoru na horní část věže.
Poté, co opět vypočítal délku stožáru, autor objevil chybu, díky níž by nebylo možné mechanismus dokonale nainstalovat. Proto podle nových výpočtů autor prořízl 16 "trubky, ale ukázalo se, že je o něco tlustší, než bylo nutné. Proto, vyzbrojený soubory, začal autor odstraňovat všechny chyby výpočtu ručně.
Pro pohodlí zvedání větrné turbíny a její instalace sestavil autor třípatrový výtah a pomocí asistenta a domácího výtahu byla celá konstrukce zvednuta na stojanovou platformu, kde byla posílena a vyvážena.
Jak vidíte na fotografii, tři generátory se odchylují od generátoru, který se autor připojí k systému ukládání energie z větrné turbíny.
První testy ukázaly spolehlivost návrhu. Při silném větru asi 35 mil / h generátor začal vydávat hluk, ale příslušenství vydržely. Během testů však byla odhalena hlavní nevýhoda tohoto generátoru, kterou autor zmeškal. faktem je, že generátor automobilu nezačne generovat proud, dokud vítr nedosáhne 12 mil \ h
Včera v noci foukal dostatečně silný vítr, ale turbína byla „nahoře“. Občas, poryv větru dosáhl 35-40 mph. Při takovém větru turbína vydávala hluk, ale co je nejdůležitější, prošla zkouškou. Kvůli továrnímu omezení nezačne generátor automobilu generovat proud, dokud vítr nedosáhne 12 mph, a při nulových otáčkách za minutu negeneruje energii a neukazuje napětí. Když je vítr menší než 12 mil / h a nízké rychlosti generátoru, spotřebovává energii baterie až do zahájení současné generace, což ji prakticky kazí. Proto se autor za účelem opravy systému a úspory baterií rozhodl modernizovat generátor tak, aby z něj byl vyroben generátor střídavého proudu s permanentním magnetem.
Vinutí statoru bylo převinuto. Původně měl stator 4 otáčky drátu č. 14, byly nahrazeny 10 otáčkami drátu č. 18. Položení posledních 4 vodičů v poslední vrstvě bylo obtížným úkolem, autor se dokonce pokusil pomocí tisku provést odsazení do statoru, ale to nepřineslo výsledky.
Proto autor jednoduše vyřezal kapsu hluboko v prstu pro nový magnet.
Výsledkem bylo, že celý podnik zpětného převíjení statoru selhal, protože některé vinuté kroužky přišly do kontaktu s kovovým jádrem a vytvořily zkrat. Proto autor odmítl tento podnik a koupil DC Ametek páskový pohon s výkonem 38 V. Autor označil chrániče úst a rozšířil je pro větší pohodlí. Zakoupený rotor se zkosenými drážkami poskytl docela dobrý počáteční točivý moment, při testování na manuální trakci voltmetr vykázal o něco více než 9 V.
Za účelem připojení generátoru ke stejnému držáku, který byl použit pro starý automobilový alternátor, autor obrobil přírubu.
Nový stator má relativně menší velikost než jeho předchůdce, ale začíná fungovat i při nejslabších větrech. K překonání odporu baterie a zahájení nabíjení je dostatečný větrný výkon 7-8 mil / h. V tomto případě instalovaná dioda neumožňuje generátoru přepnout do režimu motoru.
A zde je fotografie bateriové sady systému.
Aby se větrný mlýn otáčel vzhledem k větru, autor vytvořil rotační mechanismus. Generátor je namontován napravo a ocas je namontován na zakřivené části potrubí vzadu.
Pro přehlednost výsledků testování nového designu autor na přístrojovou desku nainstaloval ampérmetr a voltmetr. Díky tomu bylo pro něj snazší kontrolovat hodnoty, a tudíž vypočítat přijatý výkon generátoru větru.
Motor páskové jednotky byl připojen k rotačnímu mechanismu. Předtím byla ložiska vyměněna v samotném motoru a autor se také rozhodl jej zakrýt barvou, aby byl chráněn před korozí.
Výsledkem je, že při rychlosti větru asi 13 mph je generátor schopen dodávat více než 200 wattů.