Ukázalo se to velmi krásné terénní vozidlo "Serenky".
Odjezd pro běh do zimního lesa. Video
Výkonové charakteristiky:
Délka terénního vozidla je 3000 mm.
Šířka terénního vozidla je 1600 mm.
Šířka 400 mm.
Světlá výška - 400 mm.
Nezávislé odpružení: nerovný vyvažovač vzadu a páka vpředu.
Pásové válce - kola 155R13LT-6 ks.
Napínací válec je aktivní.
Rám je z profilové trubky a obložení je vyrobeno z kovu ST3 o tloušťce 1,2 mm a 1 mm na terénním vozidle.
Motory triportovské 2 ks-157QMJ.
Hnací kolo projeďte otvory.
Tripport hydraulické brzdy.
K dispozici jsou dvě sedadla, vodoryska prochází při plavání podél horní větve housenky.
Řízení - plynová páka a dva brzdové pedály. Páka pro přepínání dopředu-neutrál-zpět.
Teoretická minimální rychlost je 3 km \ h, téměř o něco více než asi 5 km \ h.
Maximální rychlost 30 km \ h.
Levý motor je umístěn v zadní části zádi.
Pravý motor.
Sedadlo řidiče. Žádné ovládací páky. Existují pedály.
Sedadlo spolujezdce nebo navigátora. Sedadla jsou převzata z lodi, velmi odolná.
Terénní vozidlo jede většinou rovně. Pouze občas je třeba pojíždět.
Zpětný chod je až ke spojce a spojkou je pás, a proto bylo nutné provést předpětí pásu rovnoměrně při otáčení doleva a doprava.
Profil Pás, jeden na každé straně.
Zpočátku existoval jeden předlohový hřídel, roztrhaný vačkovou spojkou. Vačková spojka má své nevýhody: neschopnost zapnout pod zatížením,
nárazové zatížení, když je zapnuto rychlostí. Hřídel byla přerušena elektromagnetickou spojkou, ale na každé straně zůstaly dva nezávislé mezilehlé hřídele.
Nos terénního vozidla je prázdný, můžete dodávat náhradní díly libovolně, atd.
V zádi je místo pro buter a náhradní díly.
Podvozek je zjednodušenou verzí odpružení TT-4. Nerovnoměrný balancer.
Aktivní napínák pružiny zatížený Ant.
Foto balancer a páka.Tlumič nárazů z mopedu.
Terénní vozidlo smontované a malované.
Video z prvního východu.
Běh skutečného závodníka.
Úvodní video.
Po vloupání byly odhaleny některé nedostatky.
Vyřízl jsem klíč na levý mezilehlý hřídel a na hnací hřídel. Kromě toho bylo všech 8 klíčů vyrobeno z jednoho kusu kovu 10HSND, hřídele St40, hvězdičky-St3.
Hvězdičku lze odstranit pouze bruskou. Levá strana.
Pravá strana je celá.
Přední hvězdička.
Terénní vozidlo je opraveno a připraveno k dalšímu testu. Hmoždinky jsou vyrobeny z vysoce kvalitního kovu, poháněná řetězová kola jsou nainstalována o 2 další zuby, což zvýšilo převodový poměr. Prodloužený řetěz a napnutí se provádí pohybem motoru.
Nainstalované napětí na koncových pohonech.
Pravý napínač je přepracován (klín) a napínací mechanismy jsou zakryty kryty.
Otvory pro tlumič jsou oválné, přičemž se bere v úvahu vibrace.
Naklepal celé terénní vozidlo Shumkov. Redid plynové ovládací páky.
Vedení se stalo jasným a poslušným. Poloměr otáčení 10-12 metrů. Výběr z přímky na jednom motoru 10-15 stupňů.
Čínské tlumiče nárazů klesly, a proto se kurz zhoršil. Motory se přehřívají v uzavřeném krytu.
Začalo se další pronikání na zasněžené pole. video.
Projeďte roklí. video.
Okamžik vloupání.
.
Terénní vozidlo se ukázalo jako velmi úspěšné. Přejeme hodně štěstí Alexejovi v jeho úsilí.