Všechna terénní vozidla postavený pro výlety kolem ostrova, pobřeží, plavat v ústí.
Popis konstrukce tratě terénní vozidlo „Ark“. video část 1.
Popis konstrukce tratě terénní vozidlo „Ark“. video část 2.
Rozměry terénního vozidla.
Na vrcholu rozměrů. délka-2450 mm, šířka-1600 mm, výška-450 mm, odnímatelné nosiče zavazadel 2 boční a jeden zadní.
Na spodní straně rozměrů. délka je 2500 mm, šířka je 850 mm, výška je 350 mm. pro jistou navigaci vln s plným zatížením je nutné zvětšit strany o dalších 350 mm.
První výstup natočený na videu.
Byl nainstalován motor z ZAZ-40 se vzduchovým chlazením.
Řetězový pohon je poháněn řetězovým kolem.
Housenka je řetěz, který nedává stabilitu při zatáčkách a mouchách.
Kloubová kola R13, odpružení je tuhé.
Vzdálenost mezi hnacím řetězovým kolem a opěrnými koly.
Osa hnacího řetězového kola.
Brzdy na podložce.
Brzdový systém je nainstalován uvnitř lodi na poloosi od hlavního rychlostního stupně. Otáčení z převodovky se přenáší pomocí hnací hřídele.
Objemový kufr v zadní části terénního vozidla
Hnací řetězové kolo je namontováno na nápravě.
Rozložení podvozku. Hnací řetězové kolo je umístěno nad řetězem.
Hydraulické brzdy na třmenech jsou ovládány pákami z kabiny terénního vozidla.
Motor od ZAZ (Zaporozhets) a elektrický systém je smontován.
Schéma připojení hřídele nápravy od ZAZ a náboje s třmenem z VAZ-2101. Poloviční hřídele jsou řezány pod úhlem 45 stupňů a opařeny a znuděny. Odolaly zátěži a nebyly s nimi žádné problémy.
Po modernizaci se „Archa“ plavila ještě sebevědoměji. video
Vystřihněte místo v terénní lodi pro instalaci vrtule.
Vrtule je namontována na zádi.
Šroub. Pohled shora. Šroub nevyčnívá za záď, což zabraňuje jeho zlomení.
Pohon je tvořen kloubovým hřídelem.
Vidlice vrtulové hřídele a náboj vrtule.
Převodovka od LUAZ s převodovým pouzdrem umožnila na vrtuli vytvořit samostatný přepínatelný pohon.
Hlavní výstroj z mostu VAZ-2101 během auditu. Odpisy nebyly detekovány.
Satelity a satelitní hřídele jsou také bez známek opotřebení.
Konečné hnací kolo na převodovce je také bez opotřebení.
Satelity a hřídele bez opotřebení.
Na terénním vozidle je velmi rychlé opotřebení řetězových článků. Každých 30-40 km je nutné rozjet dráhu nahoru.Bez roztažení začnou zuby hnacího řetězového kola klouzat a frekvence klesání housenek se během ohybů zvyšuje, proto bylo rozhodnuto přeměnit housenky řetězu na stopy z dopravního pásu.
Po změně všechny problémy se stopami zmizely.
Video po úpravě podvozku terénního vozidla.
Terénní vozidlo a pokračuje v jízdě přes území ostrova Dzharylgach. Velmi krásná místa. video.