Výkonové charakteristiky tuto jednotku.
Motor VAZ-2101 s objemem 1300.
Zadní náprava z VAZ-2103.
Snížení převodového pouzdra z "Niva".
Diferenční rotace.
Při stavbě kolejí byly použity stopy vyrobené z titanu.
Kotoučové brzdy od VAZ-2110.
Začali jsme svařováním rámu, rámu z profilu 80x40x3 mm, zbývajících výztuh z profilu 25x25x3,5 mm.
Kostra lodi je vařena.
Do rámu jsou přivařeny dva mosty.
Přebarvené průduchy na mostech.
Držák třmenu je svařen.
Krmivo se vaří.
Motor z VAZ-2101 je nainstalován spolu se spojkou a převodovkou.
Držák motoru je přivařen k rámu.
Posílení přední nápravy a rámu svařování mostu.
Příprava místa pro instalaci RK "Niva".
Příčné hřídele kolejových válečků jsou svařeny.
Hlavní redukce zadní nápravy.
Převodovka vykoukne ze dna lodi.
Přední část lodi je zesílena.
Spodní část lodi je opařená.
Příprava železa na základní nátěr.
Škrábání kovových lodí zevnitř.
Boky lodi jsou opařeny.
Přivařena k můstkům pro upevnění třmenů.
Svařované šály pro posílení osazení mostu.
Svařování železa zevnitř lodi se používá kov o tloušťce 1,5 až 0,8 mm.
Třmeny instalované na mostech.
Nápravy opěrných kol jsou svařeny.
Montáž motoru, spojky, převodovky.
Spojení převodovky a RK "Niva" nastává pomocí pružné spojky.
Otáčení z převodové skříně na nápravy je přenášeno přes hnací hřídele.
Hnací a opěrná kola jsou na svém místě oblečená.
Nucené chlazení motoru.
Domácí kloubové hřídele.
Motor je oblečený na všech namontovaných a je nainstalován chladič.
Montážní zapojení.
Všechny senzory jsou připojeny. Motor byl testován.
Příprava na malování lodi.
Boční prodloužení.
Svařování železem.
Instalace čelního skla.
Kabina je oddělena od motorového prostoru.
Expanzní nádrž není dosud pevná.
Začala se instalace pák.
Jsou nainstalovány páky a ovládací pedály.
Přilepená kapuce na motor.
Housenky.
Rozměry kolejí.
Uvnitř housenky.
Páska Caterpillar.
Velikosti pásky.
Krabice a hnací hřídel jsou opařeny.
Zasáhni jeden vůz.
Hit dvě skladby.
Titanový vůz váží 650 gramů.
Housenka je připravena.
Torpédo nainstalováno.
Sedadlo je od Moskviče a záda je od Matize.
Kapota je dokončena.
Motor pod kapotou.
Kapota je otevřená.
Kabina pro cestující.
Obloženo překližkou.
Všechny sloty jsou zapečetěny.
Lugs na housenka.
Odjezd na náběh.
Všechna terénní vozidla běží na dvoře.
Boční pohled.
Odstraňování kameniva a příprava terénního vozidla pro lakování.
Probíhá proces malování.
Odkládací prostor pro cestující je hotový.
Vstup do prostoru pro cestující.
Terénní vozidlo je natřeno.
Příprava na montáž.
Okamžitý průlom, rozběhli jsme se na 32 km za hodinu a pak jsme nejeli.
Terénní vozidlo je umístěno v karoserii vozidla.
Dorazili jsme k místu vloupání.
Každé terénní vozidlo má svou vlastní jámu.
K dispozici je mnoho fotografií a videí o konstrukci terénního vozidla. Podívejte se.
Ilya úspěch!