Terénní vozidlo je připraveno na další test.
Tvůrce terénní vozidlo "VKS-1" Sergey.
Terénní jízda k řece. video.
Počáteční charakteristiky výkonu, během výstavby a záběhu, se hodně změnily a byly mnohokrát přestavovány, ukazatele se zlepšily.
Motor z VAZ-2108.
Mosty z VAZ-2101.
Snížení převodového pouzdra z automobilu „Niva“.
K otáčení terénního vozidla dochází v důsledku brzdění hnacích kol a fungování diferenciálu.
Dráhový pohon bez hnacího kola, ale s hnacím kolem.
Silniční kola pevně sedí na osách přivařených k trupu lodi.
K plavání se používá vrtule z Whirlwindu, namontovaná na ose od náboje VAZ-2108 s rotací.
Všechny mechanismy jsou umístěny v uzavřené trupové lodi.
Rozměry:
Výška lodi je 800 mm.
Šířka lodi mezi koly je 1050 mm.
Šířka lodi nad koly je 1850 mm.
Délka dna lodi je 2000 mm.
Celková délka je 3 200 mm.
Rám lodi se vaří.
Zadní nápravy jsou přivařeny k rámu lodi.
Přední konec.
Loď je opařená.
Osa upevnění základních kol.
Náboj kola
Hlavním nástrojem pro stavbu je elektrické svařování.
Všechny nápravy jsou k lodi přivařeny.
Dno lodi je opatřeno základním nátěrem.
Průvodce tesáky vyrobené.
Skladby jsou přišroubovány k pásku.
Páska tl. 8 mm, 6 vrstev kordu. Páska byla použita na pile.
Housenka je připravena.
Vrtule z Whirlwindu je namontována na zádi lodi.
Šroub se může otáčet a tím řídit.
Šroub je usazen na předním náboji VAZ-2108.
Šroub přijímá rotaci z převodovky, diferenciál je svařen a šroub se neustále otáčí.
Motor z VAZ-2108 je nainstalován uprostřed lodi.
Přední granát přenáší hybnost na hnací nápravu.
Obraty jsou přenášeny spojkou, převodovkou, RK "Niva".
Hřídel je zkrácená a svařovaná.
Strana je opařená.
Strana je připravena.
Zadní strana.
Pohled zepředu.
Práce s elektrickým vedením.
Namontováno na motor jde.
Domácí napínák kolejí.
Housenky jsou oblečené.
První zkušební jízda. video
Práce začala na druhé dvojici skladeb.
Vlastní výroby oblečený do nových skladeb.
Změna horní části kabiny pro zvětšení prostoru pro cestující.
Vnikání pokračuje. video.
Třmeny spadly, vyztužené kovem 10 mm.
Jeli šroubem bez vody. video.
Koupání. video
Jak je implementováno řízení terénního vozidla? Koneckonců existuje volant a ne páky jako všichni ostatní.
K němu je přivařena páka řízení, páky, které osou přitlačují brzdové válce odebrané z vozu VAZ. Páky jsou vyrobeny z kovu o tloušťce 9 mm.
Držák brzdového válce.
Hydraulické nádrže jsou umístěny vpravo.
Prsty z VAZ-2108 jsou přivařeny na cvočky.
Na střechu je nýtován hliníkový plech s nýty, mezi plechy je potažen tmelem.
Zaskleno v kruhu.
Malování ze všech stran.
Střecha je dokončena.
Způsob průchodu brzdových hadic lodí.
Brzdová hadice z VAZ-2108 je řezána podle značek, můžete dokonce použít roztrženou hadici.
Výsledkem je vyhovující.
Konce jsou svařeny dohromady.
Kování je přivařeno do člunu a brzdové trubky jsou zevnitř našroubovány.
Brzdové hadice z VAZ-2101-07 jsou zašroubované.
Pro brzdu je nainstalována vakuová skříň na plný úvazek od VAZ-2110. Na přední nápravu jsou nainstalovány čtyři třmeny, dva se používají pro zatáčky a dva pouze pro brzdění při klesání ze strmých svahů. Na zadní nápravě jsou brzdy určeny pouze pro zatáčení.
Teď to stojí za to.
Třmeny nejsou za volantem vidět.
Brzdové pedály v kabině.
Záběh ukázal nedostatky v chladicím systému. Nainstaloval krabici, vyměnil termostat, rozdělil jeden. Dva ventilátory pracují téměř bez zastavení, teplota se nezvýší nad 90 stupňů. Schéma instalace radiátoru.
Dokončená krabice pro chlazení.
Všechny trhliny jsou utěsněny.
Rozšířené štěrbiny pro přívod vzduchu.
Video o fanoušcích.
Motorový prostor je přilepen fóliovou izolací a nahoře kavrolinem pro zvukovou izolaci. Generátor je instalován výkonnější při 80 A. Poklop pro přívod vzduchu vyrobený s ovládáním z kabiny. Je nainstalován naviják na nůž. Nůž bude vyroben ve formě skládacího motýla.
Řezání kovu na nůž.
Ohýbání plechů.
Druhá strana je ohnutá.
Ukázalo se, že dvě poloviny jednoho nože.
Dvě poloviny jsou spojeny hřídelí.
Svařované oči.
Vyztužené nože.
Centrální stojan mezi dvěma skládkami.
Řídil nůž.
Zesílený držák nože.
Upevňovač odvedl nůž do terénního vozidla.
Střední stojanový nůž.
Na jedné skládce se shromáždí dvě poloviny nože.
Posílení haldy pomocí profilů.
Ohybové body jsou vyztuženy rohem.
Spodní okraj nože je také vyztužen rohem.
Čištění sněhu novým nožem. video
Jsou připojeny další podpěry.
Celá struktura je natřena červeným olovem.
Nůž suší.
Nůž má nyní osm pozic.
Zbývá nainstalovat centrální šroub.
Automatické kóty.
Rozměry nože.
Pruhy byly vyříznuty z pneumatik pro nákladní vozidla, aby se vešly nože ze dna.
Nůž se ukázal být plný a připraven k provozu.