Jurij Firsov z září září na fóru popsal svou cestu v terénním inženýrství pod názvem "Yurok".
Yuri postavil pásové terénní vozidlo "ВС-2 Г-1". Dekódování jména: "B" -terénní vozidlo, "C" - domácí,
„2“ je druhé, „G“ je sledováno, „1“ je první. První výroba automobilů byl kolový.
Dárcem je plně VAZ-2105.
Motor z VAZ-2105.
Zadní náprava z VAZ-2105.
Převodovka (převodovka) z VAZ-2105.
Zapojení z VAZ-2105.
Torpédo z VAZ-2105.
Převodovka z VAZ-2121 Niva.
Byl zahájen start. Rám je svařen a rozložení začalo.
Spojení převodové skříně a zadní nápravy je tuhé. Původní verze.
Držák vyvážení.
Výroba Caterpillar.
Rozměry housenky.
Stojany na trup jsou svařeny.
Připojení převodovky a převodové skříně pomocí hnací hřídele. Držák kardanu by měl být zrcadlově symetrický, což eliminuje vibrace.
Hnací hřídel je zkrácena.
Mechanismus napnutí koleje.
Sklízecí kola.
Kreslení na zub.
Mechanismus upevnění balanceru.
Zbytky VAZ-2105.
Nový způsob propojení zadní nápravy a převodové skříně pomocí hnací hřídele.
Vytvoření hvězdy.
Zakrytí hnacího kola dopravním pásem pro snížení hluku během pohybu.
Dopravní pás, tloušťka 12 mm, kord ve dvou vrstvách.
Hlavní válec spojky brzdových kotoučů na zadní nápravě pro otáčení sledovaného terénního vozidla.
Schéma upevnění převodovky a převodové skříně.
Pohled zepředu a z boku.
Zadní pohled.
Instalace motoru.
Opěrná kola jsou oblečená.
Zadní část lodi se vaří.
Nakonec jsou zuby hnacího řetězového kola hoblovány podle rozměrů uvedených na výkresu.
Kontrola uložení housenek hnacího kola.
Místo nosného válce bylo stanoveno.
Upevňovací šrouby pro osu kluziště.
Housenky jsou připraveny. Dobrá nosná plocha, každá z kolejí je 150 mm dlouhá, 150 * 4 = 600 mm a délka 2 m 80 cm 2,80 * 0,6 = 1,68 m2.
Průvodci housenkou.
Napětí koleje
Shromáždily se malé věci a první východ. video.
Terénní vozidlo bylo po pokatushek demontováno a loď byla svařována.
V práci.
Svařované a připravené.
Místo pro posílení punčochy.
Šátky jsou svařeny.
Křídla jsou svařovaná.
Očka jsou přivařena.
Výfukové trubky jsou odstraněny z motorového prostoru. Tlumič je upevněn vzadu.
Sedadlo je nainstalováno.
Odjeli veškerý sníh na mýtině. video
Hloubkoměr ve sněhu.
Hloubka sněhu.
Opravit po kontrole.
Postavte strany.
Posílené ovládací páky.
Výška zubů na hnacím řetězovém kolečku byla snížena na 35 mm, když zapadly na výstup z dráhy.
Skládaný s elektrickým letadlem.
Svařované čelní sklo.
Interiér kabiny.
Boční držáky čelního skla.
Odjezd přes jarní louže.
Yura Firsov má na YouTube dva kanály, takže odkazy vedou na různé kanály.
Přejeme hodně štěstí tvůrci modelů aut Yuri Firsov.