Rozsah hydraulických lisů je poměrně široký: mohou být použity v autoservisech pro vtlačování, vytlačování ložisek, ozubených kol, hřídelí atd. Používají se také k ražení kovových dílů, lisování dřevěných hoblin, plastů, gumy. Hotové stroje stojí od 100 tisíc rublů. V tomto článku autor popisuje poměrně rozpočet a zároveň vysoce kvalitní provedení hydraulického lisu, který může vyvinout maximální sílu 35 tun na 50 čtverečních centimetrů.
Vytvoření stroje bude vyžadovat přístup k následujícímu vybavení:
- Soustruh;
- vrtací stroj;
- Svařovací stroj.
Rovněž budou zapotřebí nástroje, jako je bruska a vrták.
Materiály potřebné k vytvoření budou uvedeny v samotném článku.
Při vytváření rámu stroje je důležité věnovat velkou pozornost jeho pevnosti, protože bude vystaven obrovskému mechanickému namáhání. Tloušťka kovu by zde měla být dostatečná, aby vydržela síly vyvíjené hydraulickým válcem a neohýbala se. Autor článku použil jako základ 14 T-paprsek. Postel ve tvaru písmene „P“ se z ní vaří, na dně tenčích kanálů a rozích se vytvoří základna, na které bude stát.
Přibližně uprostřed je svařována pracovní plošina se dvěma tlustými kanály:
Původně autor použil další upevnění hydraulického válce, ale zvracel z postele, takže bylo rozhodnuto rozebrat a vyrobit nový. Pokud byl dříve válec jednoduše přivařen k nosníku, bylo nyní rozhodnuto zasadit jej přírubou na 20 mm desce. Samotná deska bude umístěna na dvou T-paprskech.
Aby bylo možné vložit válec do příruby, je válec obroben na soustruhu.
Zde je výstup:
Příruba je vyrobena z náboje automobilu, obrobeného na stejném stroji:
Poté byla použita kovová deska o tloušťce 20 mm. Aby se v něm vytvořil otvor pro válec, musí být nějakým způsobem upevněn do stroje.K tomu je kruhový výstupek přivařen ke středu desky. Pro ni je deska namontována do stroje.
Další jsou svářečské práce. Deska je přivařena k nosníkům:
Příruba se nasadí na válec a opaří se v kruhu:
Aby válec seděl rovnoměrně, je sousední povrch příruby obroben na soustruhu:
Na jeho místo je nainstalována deska se svařovanými trámy a svařovaná:
Potom jsou vyvrtány otvory skrz otvory protikusu náboje v desce, kterými prochází upevňovací šrouby.
Aby byl válec připevněn nejen v jednom bodě, je obrobena další příruba, nasazena na horní část válce a přivařena k nosníkům.
T-nosníky v horní části jsou spolu svařeny a struktura je připravena. Dále je nainstalována olejová stanice, přívodní hadice a stroj je připraven.