Vítám všechny fanoušky k řemeslu, navrhuji zvážit pokyny pro výrobu výkonného a spolehlivého elektrického kola udělej to sám. Autor je vybaven domácí dva motory, obě kola se ukázala jako vedoucí. 350 W motor je na jednom kole a 500 W na druhém. Autor shromáždil zdroj energie na buňkách liFepo4 32650, tyto baterie mohou přežít více vybíjecích / nabíjecích cyklů a také se vybíjí hladce než lithium-iontové baterie. Kapacita sestavené baterie byla 22 Ah s konfigurací 16S4P a provozní napětí je 51,2V. Autor sám rám částečně svařil pomocí dílů ze starého kola. Tak či onak, pokud vás projekt zajímá, navrhuji jej podrobně prostudovat!
Materiály a nástroje používané autorem:
Seznam materiálů:
- baterie liFepo4 32650;
- dva motorová kola (při 350 a 500 W);
- starý na kole;
- řadič BMS pro ochranu baterie;
- ocelový plech;
- profilové trubky;
- kola jízdních kol;
- řetězy, řetězová kola atd. uzly kol;
- dva regulátory pro střídavé motory;
- roh;
- zapojení;
- barvy a další.
Seznam nástrojů:
- bruska;
- svařovací stroj;
- značka, měřicí páska;
- vrták.
Domácí výrobní proces:
První krok. Příprava nadace
Jako základ použil autor rám ze starého kola. Demontujeme kolo a odřízneme zadní vidlici. Autor se rozhodl vyrobit zadní vidlici na tlumiči, takže můžete jemně skočit z obrubníků, jezdit na kamenech a jiných hrbolcích.
V místě doku staré zástrčky autor přivařil kloub ve formě kusu trubky a dalších částí.
Krok dva Výroba a montáž zadní vidlice
Autor svařoval zadní vidlici sám, jako základ byly použity pravoúhlé profilové trubky. K opravě kol autor vytvořil speciální spojovací prvky z tlustého plechu.
Na druhém konci vidlice přivařte druhou část závěsu, pomocí které je zadní vidlice připevněna k hlavnímu rámu.
Jakmile je vidlice připravena, zůstává svařování opěry tlumiče. Autor použil pouze jeden tlumič, schopnost přizpůsobit tuhost by nebyla zbytečná.
Krok tři Umístěte pod baterii
Musíme vytvořit bezpečné místo pro baterii, která nedovolí nárazům na baterii, jakož i nečistotám a vodě, která se na ni dostane. Autor se rozhodl svařovat ocelovou krabici o tloušťce 1 mm. Nejprve jsme vystřihli přebytečné kusy rámu a přivařili do těchto míst kousky ocelového plechu. Poté vyřízněte boční stěny a přivařte jednu zeď k rámu. Druhá stěna by se měla otevřít, autor ji upevní pomocí šroubů, k tomu navaříme matice k rámu.
Po malování dostaneme skvělý případ, do kterého vložíme baterii.
Krok čtyři Brzdový systém
Takový silný motocykl musí být vybaven dobrým brzdovým systémem. Autor má diskový brzdový systém, svařujeme upevňovací prvky na vidlici, abychom nainstalovali brzdovou sestavu. V ideálním případě by brzdy měly být hydraulické.
Krok pět Malováme a sbíráme
Jakmile je vše připraveno, lze všechny prvky domácí výroby natřít. Autor zapomněl přivařit zarážky kabelů a to se muselo provést po malování. Takové zarážky mohou být vyrobeny z ořechů a rohu.
Zatáhli jsme brzdy, nastavili řadicí páku a řetěz. V případě slabých baterií bude možné jezdit na kole pedálem nebo šetřit energii.
Na místo chráněné před vodou a nečistotami jsme umístili bezkartáčové regulátory motoru. Autor vzal dva 350 W regulátory a jeden přepracoval na proud 20A a jeden na proud 12A. Nasadili jsme na volant elektronický rukojeť škrticí klapky, spínač zapalování nebude nadbytečný a také nastaví nouzový vypínač.
V případě potřeby můžete nainstalovat světlomet, nezapomeňte dát signál a další vybavení podle přání.
Krok šestý Sbíráme baterii
Sbíráme baterii pro kolo, autor použil články liFepo4, každá buňka má kapacitu 5500 mAh a celkem 64 buněk. Tyto články jsou velmi odolné a mají delší životnost než lithium-iontové baterie.
Kontakty takových buněk jsou vytvořeny ve formě matic a závitových tyčí, což výrazně zjednodušuje proces montáže.
Autor sestavil baterii podle tvaru a velikosti vyráběného prostoru pro baterii. Nezapomeňte nasadit baterii a vhodný BMS, který bude chránit baterii před přebíjením nebo hlubokým vybitím. Lepíme vše společně oboustrannou páskou, elektrickou páskou a vložíme baterii do pouzdra.
Sedmý krok. Test
Připojením kabeláže a nabíjením baterie můžete zasáhnout silnici. Autor zrychluje poměrně rychle, během jízdy je možné dosáhnout rychlosti 60 km / h. Pokud jde o rozsah, tento problém jako vždy zůstává neznámý. Ale minimálně s takovou baterií budete moci jet do práce nebo chaty v okruhu 30-40 km.
Projekt je dokončen, doufám, že se vám domácí práce líbila a že jste pro sebe našli užitečné myšlenky. Hodně štěstí a kreativní inspirace, pokud se rozhodnete to zopakovat. Nezapomeňte se s námi podělit o své nápady a domácí věci!