Vítám všechny fanoušky k řemeslu, navrhuji zvážit pokyny pro výrobu skútrů s benzínovým motorem o obsahu 49 kubických metrů udělej to sám. Autor sestavil skútr poměrně malý, s takovým motorem domácí Ukázalo se to docela svižně. Autor vzal zadní převodovku z brusky a převodovka je poháněna ocelovou šachtou v podobě kusu trubky. Pro rám použil autor kousky trubek a jiných železných kovů, jakož i části jízdních kol. Domácí produkt vypadá zajímavě, ale není složité všechno sestavit. Pokud vás projekt zajímá, navrhuji jej podrobně prostudovat!
Materiály a nástroje používané autorem:
Seznam materiálů:
- výstroj z velké brusky;
- kus ploché trubky pro hřídel;
- kulaté trubky pro rám;
- části z jízdního kola;
- 49 krychlový motor pro mapu;
- kola pro kartu s brzdovým systémem;
- překližka nebo jiný podobný materiál;
- tlumič hluku;
- plynová nádrž;
- barvy na kov;
- digitální rychloměr volitelný.
Seznam nástrojů:
- svařovací stroj;
- bruska;
- měřítko pásky, značka;
- klíče, šroubováky.
Domácí výrobní proces:
První krok. Zadní náprava
Koloběžka má obvykle na zadní straně zařízení, které zpomaluje a zvyšuje točivý moment. Autor se rozhodl použít reduktor z brusky jako takový reduktor. Na redukční hřídel, kde jsou obvykle umístěny řezací kotouče, autor přivařil náboj, který vyrobil z ocelového plechu. Zde je také svařována náprava kola a zadní hnací kolo je připevněno k tomuto náboji a nápravě.
Redukce brusky není pro taková zatížení samozřejmě navržena, bylo by hezké na ni nasadit další ložiska.
Krok dva Zadní rám a hřídel
Montujeme zadní část rámu, jedná se o analogovou vidlici pro jízdní kolo. Autor sestavil konstrukci z kulaté trubky vhodného průměru, k rámu bude připevněna redukce z brusky. Pro připevnění převodovky autor přivařil k trubce konzolu z ocelového plechu.
Rám má také otvor pro pracovní hřídel.
Pokud jde o hřídel, která přenáší točivý moment z motoru na převodovku, autor vytvořil kus ploché trubky. Svařujeme hvězdičku s drážkami na jednom konci trubky, v důsledku čehož je hřídel snadno připojena k výstupnímu hřídeli motoru, navrženému pro tuto hvězdičku. Na druhém konci potrubí je již hnací zařízení bulharské převodovky.
Pro ochranu mlýnku před prachem nezapomeňte udělat prašník, jinak rychle selže.
Krok tři Hlavní rám
Vyrábíme hlavní rám, jeho autor rychle vyrobený z kulatých trubek. Motor bude na rámu, vyrobíme pod ním odpovídající upevňovací prvky. K základně rámu bude také připevněn tlumič hluku, bude zde plynová nádrž a tak dále. Sváříme všechno tak pevně, jak je to možné, jinak to bude bolet.
Krok čtyři Řízení
Pokud jde o řízení, jeho autor se rozhodl použít hotový, byla použita přední část rámu z jízdního kola. Zkracovali jsme zástrčku na požadovanou délku a autor sám ohnul volant, jak mu to vyhovuje.
To je vše, skútr je téměř připraven, zbývá jen sestavit vše, nezapomeňte zatáhnout přední brzdu, bylo by hezké to udělat i pro zadní kolo.
Krok pět Konečná montáž a testování
Nainstalujeme plynovou nádrž, musíte ji umístit nad motor, abyste zajistili gravitaci paliva. Instalujeme také dno, proto je vhodný kus překližky, OSB nebo jiného podobného materiálu.
Nezapomeňte si vytvořit koloběžku pro koloběžku, aby auto nekleslo a plyn se nerozlil.
Vše je připraveno, autor sestavil skútr, namaloval a dokonce na něj nasadil digitální rychloměr. Připojíme škrticí klapku, dáme spínač ovládání zapalování a můžete jít. Autor začíná snadno, domácí se ukázalo být hbité a manévrovatelné.
Projekt je dokončen, doufám, že se vám domácí práce líbila a že jste pro sebe našli užitečné myšlenky. Hodně štěstí a kreativní inspirace, pokud se rozhodnete to zopakovat. Nezapomeňte se s námi podělit o své nápady a domácí věci!