Z níže uvedeného článku se dozvíte, jak stavět udělej to sám generátor cyklu.
Na základě jízdního kola můžete vytvořit generátor, pomocí kterého můžete různě pohánět elektronický zařízení: notebooky, telefony a nabíjení baterií!
Požadované materiály:
- podpora jízdního kola;
- rám kola;
- 24 V DC elektrický motor;
- DC-DC nabíječka;
- autobaterie nebo jiné vhodné baterie;
- střídač DC-AC;
- dráty pro elektrické připojení;
- multimetr;
- samořezné šrouby;
- dřevo 10x10 cm;
- deska 10x5 cm;
Specifické vybavení používané velitelem:
- Elektrický motor: 24 V 300 W;
- Baterie: 12 V, 18 A, olověná baterie, model 7448k51;
- Nabíječka: Thunder 620 - 300 W, 20 A;
- Střídač: 400 W, model 6987k22;
Krok 1: Stojan na rám kola
Aby bylo možné na kole stál na místě, potřeboval stát. Můžete si ji koupit nebo postavit sami. U zadního kola použil mistr zakoupený stojan pro přední - domácí.
Zakoupený stojan je velmi vhodný pro zadní kolo, protože má seřízení ze strany na stranu. To usnadňuje připojení k motoru.
Krok 2: Vytvoření stojanu předního kola
Přední stojan byl vyroben ze dřeva. Základna je vyrobena z dřevěného trámu 10x10x60 cm a pomocí dvou desek 5x10 cm vytvořil řemeslník blok, ve kterém zajistil vlásenku o průměru 9 mm. V této vlásence byla upevněna vidlička na kola. Vlásenka je namontována dostatečně vysoko, aby pohodlně seděla na kole. Vzdálenost od země byla 31 cm.
Tento vertikální stojan je upevněn podpůrnými bloky umístěnými na okrajích. Tyto bloky jsou také vyrobeny z desek 5x10 cm a dlouhých 10 cm. Celá konstrukce je upevněna samořeznými šrouby.
Taková podpěra vidlice je nutná pouze tehdy, je-li k dispozici pouze jeden rám kola.
Krok 3: Rám kola
Každý rám jízdního kola bude naprosto pasovat s pracovním vrcholem, ojnicemi, pedály a řetězem.
Krok 4: elektrický motor
Existují také dvě možnosti: hřídel motoru můžete otáčet pomocí zadního kola nebo přímo řetězem. Pokud používáte zadní kolo, budete muset překonat tření, a to zase znamená spotřebu energie.
Výběr motoru:
Podle mistra v tomto domácí bude fungovat krokový motor, generátor automobilu nebo elektrický motor. Použil elektrický motor. Motor bude generovat napětí v závislosti na jeho otáčkách a bude generovat proud v závislosti na spotřebiteli.
Počet otáček motoru je určen poměrem velikosti kola a náboje na hřídeli motoru.
Krok 5: Generátor cyklu pohonu zadních kol
Nejčastější je použití zadního kola v generátorech cyklů. Na hřídeli motoru musíte najít válec, který má dobrou trakci s kolem. Pomocí pantu a kovových desek sestavil hlavní upevňovací prvky pro motor, které mohou změnit hustotu kontaktu mezi válcem a kolem. Pomocí šroubu se změní úhel elektrického motoru.
Krok 6: generátor cyklu v řetězovém motoru
K tomu je nutné upravit hlavní obvod. Mělo by být nataženo z velkého řetězového kola uprostřed na malou hvězdičku zadního kola. U voliče rychlosti není nutná úprava délky řetězu.
Velitel nýtoval velké ozubené kolo na blok ozubených kol zadního kola, přesně stejný jako ten na středovém dílu.
K připojení elektrického motoru a velkého zadního řetězového kola je nutný druhý obvod. Na převodovém bloku zadního kola budou dva řetězy.
Pedály se snadno otáčí, ale generované napětí bude asi 3-6 V.
Převodovka:
Pro dosažení většího počtu otáček instaloval hlavní převodovku převodovku s poměrem 1 k 8. Tato převodovka otáčí vstupní hřídel a otáčí výstupní hřídel rychleji / pomaleji. Jako převodovka byl použit starý střídavý motor. Master přidal závěs na výstupní hřídel převodovky a vstupní hřídel motoru. S dalšími otáčkami se napětí zvýší. Tato převodovka má funkci, která zpomaluje, pokud dojde k příliš vysokému točivému momentu. Tato funkce neumožňuje produkovat více než 0,7 A, když je baterie zapnutá.
Velká hvězdička na zadním kole umožnila získat asi 12-15V.
Elektromotor:
RPM lze také nastavit výběrem správného motoru. V tomto domácím motoru jsou vlastnosti: 24 V při 2800 ot / min.
K dosažení vyššího napětí bude vyžadován elektromotor s nižšími otáčkami, ale bude obtížnější se otáčet.
V každém případě bude hřídel otočena řetězem kola.
Krok 7: Připojte motor k nabíječce
K nabití baterie potřebujete napětí vyšší než je výkon. Vysoké napětí poškodí baterii.
Výběr nabíječky:
Napětí, které elektromotor vydává přímo, závisí na rychlosti pedálů. Nabíječka Master přijímá od 12 do 24 V. s nabíjecím proudem 5,4A. Proud nabíječky musí odpovídat kapacitě baterie.
Připojení:
Změřte napětí, které dává motor. Kladný terminál motoru musí být připojen k kladnému pólu nabíječky, záporný k zápornému. V závislosti na směru otáčení může motor vytvářet zpětné napětí.
Je nutné zajistit, aby motor nevydával více než 24 V, protože nabíječka bude bezcenné. V případě nadměrného napětí je nutné zvážit schéma zapojení s přidáním zenerových diod.
Krok 8: Připojte baterii k nabíječce
Některé gadgety vyžadují nabíjení příliš dlouho. Baterie přijde k záchraně. Bude držet přijatý poplatek. Zbývá si to vybrat. Výběr mistra padl na zapečetěnou 18 ampérovou baterii.
Krok 9: Připojte střídač k baterii
Úkolem střídače je převádět stejnosměrné napětí baterie na střídavé.Existují malé automobilové střídače, které jsou napájeny zapalovačem cigaret.
Ujistěte se, že výstupní napětí střídače je na úrovni síťového napětí.
Výkon měniče je také velmi důležitý. Bude záležet na typu elektronického zařízení, které bude připojeno.
Mnoho převodníků spotřebovává pouze 12 V DC. Nejlepší měnič je proto ten, který může přijímat vstupní napětí 12 až 14 V.
Měnič musí být udržován otevřený, aby chránil spotřebitele. Cirkulace vzduchu je pro měnič velmi důležitá, protože přeměna proudu vytváří velké množství tepla.
Průvodce se rozhodl použít model Wagan 400 W, který má dva další USB porty od McMaster-Carr (model 6987K22). Síla, kterou potřebuje, by měla být alespoň 250 wattů. Tento převodník rozpoznává přetížení vstupním napětím a vypíná se, čímž chrání zařízení.
Master také laskavě poskytl několik videí systému v akci.
Systém zadních kol:
Připojení motoru k nabíječce:
Systém používající řetěz a převodovku:
Pokud se vám líbil domácí autor, zkuste to zopakovat a udělat. Děkuji za pozornost. Uvidíme se brzy!