Dobrý den, milí návštěvníci webu. Tento článek představuje výrobní možnost generátoru pro přívěsný motor Tohatsu M5 (5 k). Specifikace motoru (mimo jiné) uvádí:
- Generátor - 12V ... (volitelně).
To znamená, že existuje (za předpokladu) místo pro cívku generátoru na motoru a často samotná cívka není.
Nyní ve vodní turistice, cestování, rybaření na malé lodi (jen airbag) se používají všechny druhy pomůcek (baterky, mobilní telefony, smartphony, navigátory, ozvučnice atd.). Jsou napájeny z autonomních zdrojů energie a často se jedná o baterie. A je třeba je dobít přímo na silnici ... Za tímto účelem je vhodné vybavit přívěsný motor generátorem a příslušenstvím. Mít na výstupu požadované stejnosměrné napětí.
Materiály a nástroje pro výrobu generátoru:
- proužky transformátorového železa z deskového transformátoru 0,35 mm (obr. 2)
- montážní vodič 0,5mm2
- navíjecí drát PETV-2 0,56 mm
- cambric
- 5kolíkové konektory (zásuvka a zásuvka)
- 4 šrouby M5 s podložkami a maticemi M5
- 1,5 mm laminát (nepěnový)
- proužek laku
- Epoxidové lepidlo
- vrták s vrtáky
- pilník na kov
- kovové nůžky
- páječka s pájkou POS61, tavidlo, pinzeta
- smaragd, brýle
- svěrák, kladivo, svorka
- pravítko, písař, činka
Nejprve jsme odřízli polotovary jádra z proužků transformátorového železa nůžkami jako na obr. 3. S přídavkem na obrábění.
Zvládnete to různými způsoby, mějte na paměti, že transformátorové železo je křehké a drobivé ... Předtím jsem vyvrtal zahloubení pro vinutí a 2 otvory v základně Obr. 4.
Poté, co utáhl vak mezi ocelovými profilovými deskami (tloušťka 2 mm) obr. 5, otočil sestavu na smaragd.
A jako obvykle dokončil pilník, který zaokrouhlil rohy pod cívkou. Profil by měl být stejný jako na obrázku 6. S povolenkou + 0,2 ... 0,4 mm.
Poté se připravují přířezy tváří cívky. Z PCB jako na obrázku obr. 7.
Poté přilepte epoxidovým lepidlem. Protože moje transformátorové desky byly již na začátku lakovány, lepení se provádí pomocí tenké vrstvy tekutého lepidla. Lepení (montáž) se provádí na 2 vodicích šroubech M5.A musíte zajistit, aby se desky z transformátoru nelepily na šrouby. Šrouby a matice můžete namazat vazelínou a podobně. Po vysušení epoxidové pryskyřice (24 hodin) je balení (jádro) dokončeno do velikosti (obr. 8).
Líce můžete přilepit epoxy (nebo lepidlem Moment) a upevnit svorku již přímo na jádro.
Po zaschnutí lepíme jádro mezi tváře lepidlem a navinutou řezanou vrstvu laku 2 vrstvy. A lepidlo neodvíjet. Připájejte konec navíjecího drátu PETV-2 k montážnímu drátu. Uzavřeme ji cambricem a navineme skutečné vinutí 244 závitů. Konec je také připájen k montážnímu drátu. Sestava cívky je znázorněna na obrázku 10.
Standardní zapalovací cívka (pro srovnání) je znázorněna na obr. 9
Průzkum v místě instalace cívky na motoru je zobrazen na fotografii IMG_41xx
Cívku instalujeme pod setrvačník oproti standardu (zapalování), upevněte 2 šrouby M5 (obr. 12). Na montážní dráty z cívky jsme vložili cambric. A pájet na zástrčku, která je namontována na boční stěně palety.
Ve videu je zobrazen testovací posun z ručního vinutí.
Lampa se rozsvítí i při rolování rostlinou. Při spouštění motoru bez omezovače napětí a stabilizátoru žárovka vyhoří.
Obr. 13 ukazuje testovací měření ve vodní barel.
