Dobré zdraví pro všechny modeláře.
Nebylo náhodou, že jsem se obrátil ke všem modelářům, protože jsem si jistý, že po přečtení článku bude mnoho modelářů chtít takovýto model postavit model, a staňte se modely letadel.
A budeme hovořit o modelu oběžného kola MiG-31.
Předem si udělám rezervaci, že autor nechtěl vytvořit kopii ani kopii:
Cílem bylo sestavit model létající a podobný původnímu.
Autor našel výkresy letounu emo, vybral potřebnou stupnici a nakreslil všechny strukturální prvky modelu na jednoduchý listový substrát pro laminát o tloušťce 4 mm.
Zleva od KITovského F-35
Pro usnadnění konstrukce modelu si autor vybral technologii pro sestavení modelu s drážkami a výčnělky: -
Je velmi výhodné sestavit drážky jako hádanky.
Zkoušel jsem na zbývajícím oběžném kole z modelu F-35 uvnitř trupu.
Na oběžné kolo autor změnil oběžné kolo s 6 lopatkami, na oběžné kolo s 12 lopatkami.
Přední hrany křídla byly vyztuženy dřevěnými lamelami vyřezávanými z vládců studentů.
Při vytváření křídla použil autor profil KFm-2
K tomu použil dřevěné pravítko, řezané pod určitým úhlem
Horní rovina křídla je opláštěna substrátem, jehož přední spodní hrana je řezána pod úhlem.
Autor použil lepidlo "Tian" k lepení detailů modelu.
Při opravě jednotlivých částí autor při nanášení lepidla použil kousky maskovací pásky
Připojil jsem k oběžnému kolu potrubí.
Na potrubí jsou namontována serva.
Řídicí plochy jsou zavěšeny páskou a vyztuženy dřevěnými lamelami.
Na potrubí jsou umístěna výztužná žebra.
Kousky dřevěných pravítek jsou nalepeny v místech instalace zadního podvozku.
Všechny boční plochy jsou vyztuženy průřezy 4 x 4 mm.
Všechny výkonové prvky jsou slepeny kousky izolace plechů Penoplex.
Namontovaný podvozek.
Horní část zadního trupu je přilepená.
Montáž křídla.
Upevnění předního podvozku do trupu je posíleno v místě instalace baterie.
K tomu se používá dřevěné pravítko.
Montážní místa serv jsou vyztužena kousky substrátu.
Pro ovládání směru vzduchu z potrubí nainstalujte další stěny.
Nainstaloval jsem regulátor na jeho místo, pro lepší chlazení s chladičem nahoru.
Křidélka jsou zavěšena na lepicí pásku.
Začal zakrývat model barevnou páskou.
Připojená serva.
Uvnitř křídla jsou položeny dráty.
Vyzkoušel na kýlech, které jsou také posíleny dřevěnými pravítky.
Lepil křídlo, stabilizátory a kýly na trup.
Některé pruty se používají od starších modelů, zatímco jiné se vyrábějí pomocí kancelářských sponek a bambusových špejlí.
Nos trupu je vyroben z kusu izolace Penoplex, stejně jako světlo kokpitu. Nadbytečná izolace je vybrána z polotovarů pro snížení hmotnosti.
Hmotnost - 900 gramů.
Délka - 1140 mm.
Rozpětí - 820 mm.
Hmotnost s baterií - 1280 g.
Baterie 2200 mAh, 6S, 65C.
Tah paliva větší než 1 mm.
Video letový model.
To je vše. S autorem přejeme všem úspěšnou konstrukci tohoto modelu a úspěšné lety.
Sbohem, váš Valerian.