Ahoj milí modeláři!
Nemohl jsem odolat a rozhodl jsem se ti říct o novém modelu letadla. Model Zajímavé je, že je univerzální, za každého počasí, protože může vzlétnout z jakéhokoli povrchu, ať už je to tráva nebo asfalt, a ještě více voda nebo sníh.
Takový model byl představen mému příteli a on mi poslal tyto obrázky.
Obrysy tohoto modelu mi připadaly velmi známé a okamžitě jsem si vzpomněl na model letadla Polaris.
Při bližším zkoumání, které jsem předal příteli modelu, jsem si všiml velkého rozdílu mezi ní a Polaris.
Především se model vyznačuje pohonným systémem. Polaris je tlačný stroj s tlačným motorem a vrtulí, a tady je oběžné kolo.
Naposledy jsem dokončil svůj model letadla oběžným kolem, řekl jsem vám o tom.
Při pohledu na fotografii jsem udělal malou skicu budoucího modelu, položil rozměry, aby odpovídaly charakteristikám oběžného kola a začal pracovat.
Pár slov o velikosti, použitých materiálech a elektronika.
Rozpětí - 1000 mm.
Délka - (počáteční) - 1200 mm. Po rekonstrukci - 1400 mm.
Hmotnost (bez baterie) - 600 g.
K vytvoření modelu používám jednoduchý, listový substrát pro laminát o velikosti 1 000 x 500 x 5 mm.
Používám lepidlo - „KIN“ - vodotěsné, univerzální.
Dřevěná kolejnice o délce 950 mm a průřezu 5 x 8 mm.
Páska maskující papír.
Oboustranná a barevná páska.
Oběžné kolo - 70 mm s tahem 1500 g.
Baterie je 4S. 3300 mAh.
Regulátor je 80A.
Serva - MG 90S.
Jako obvykle začal s nosnou hlavní platformou, která je slepena ve dvou vrstvách substrátu. Celkem bylo použito 4 listy na křídlo.
Ve spodní vrstvě substrátu je drážka naříznuta na šířku, 950 mm dlouhá. ve kterém je přilepena dřevěná lišta. Pro dlouhou životnost.
Vystřihněte všechny mezery pro různé části modelu.
Boční stěny trupu, kýlu, horní a spodní povrch trupu, plášť na oběžném kole, jsou vyříznuty.
Začne se instalace bočních stěn trupu.
Mezi bočními stěnami trupu jsou pro tuhost příčky přilepeny.
Při lepení různých částí používám kousky maskovací pásky jako technologické nálepky.
Zkouším na kabině.
Přizpůsobil jsem prázdné místo kabiny černé pásky.
Oběžné kolo je namontováno v zadní části trupu a je zavřeno pláštěm nahoře.
Vyrábím trubku ze substrátu na oběžném kole, jehož délka je 1,5krát větší než délka samotného oběžného kola a zúžení na výstupu je asi 4 až 5 stupňů.
Nakonec jsem přilepil nos trupu.
Namontovaný kýl a volant.
Serva jsou nainstalována.
Elevony jsou zavěšeny na oboustrannou pásku.
Dlouho jsem přemýšlel, jaké jméno dát modelu. Jméno mého přítele je Boris, Borya. Změnil jsem jedno písmeno a ukázalo se - STORM. Toto je název modelu.
Překlenul jsem model barevnou páskou.
Chtěl jsem provést letové zkoušky, ale když jsem uvažoval o modelu na zemi, nelíbil se mi jeho tvar, trup byl příliš těžký, velmi tlustý.
A při rozhodování o návrhu na výzdobu modelu jsem byl zklamán.
Všechno vypadalo velmi hrubě - nemotorně.
Rozhodl jsem se model trochu rekonstruovat, změnit prodloužení na oběžné kolo - trubice., A zároveň zlepšit zbarvení modelu letadla.
Odřízl jsem plastovou láhev zpod lepidla KIN, průměr velmi dobře se shodoval s průměrem oběžného kola a trubice na něm pevně seděla. Upevněno lepidlem. U výstupní trysky bylo dosaženo dostatečného zúžení.
Celá trup prošel rekonstrukcí.
Horní nosní část obdržela válcovitý tvar, na jehož konec před oběžným kolem nasadila zátka.
Prefabrikovaný výřez, horní část trupu, je předem utažen páskou tak, aby substrát během ohybu nepraskl.
Namontované boční stěny spodní části trupu.
Horní část trupu je namontována.
Lepicí páska je odstraněna z horní části trupu.
Spodní část je zúžena po celé délce na velikost vstupu oběžného kola. Spodní část redanu je přilepená.
Po úplném lepení byla spodní část potažena lepivou páskou modré barvy odolnou proti vlhkosti.
Designový design modelu se změnil.
Přidáno číslo a jméno. Model získal atraktivnější vzhled.
Takto vypadá model na dráze.
A to je model před prvním letem.
Tohle je váš skromný služebník s novým modelem letadla.
Na to mi dovolte dokončit můj příběh. Co není jasné - položte otázky, vysvětlím.
Sbohem, váš Valerian.